沃爾沃首款插電混動(dòng)車(chē)型在之前已有了一些信息，那就是XC70這款車(chē)型，這款車(chē)型是隨著新能源浪潮的加速席卷，沃爾沃汽車(chē)以一套更為成熟、強(qiáng)大的電氣化解決方案走到市場(chǎng)中的一款車(chē)型，該車(chē)采用全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。全新沃爾沃XC70定位于豪華中大型SUV，是細(xì)分市場(chǎng)中首款超混車(chē)型，根據(jù)目前該市場(chǎng)的主流定價(jià)區(qū)間都在40萬(wàn)以上。

　　全新XC70憑借SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)200公里的CLTC純電續(xù)航，成為沃爾沃續(xù)航最長(zhǎng)的插電混動(dòng)車(chē)型。面對(duì)日常通勤，XC70幾乎可實(shí)現(xiàn)純電出行覆蓋全周期。

　　該架構(gòu)不僅在續(xù)航方面有很大優(yōu)勢(shì)，在驅(qū)動(dòng)方式以及車(chē)型尺寸方面，也能覆蓋，無(wú)論是兩驅(qū)還是四驅(qū)，無(wú)論是中型SUV還是中大型豪華座駕，SMA架構(gòu)都能通過(guò)優(yōu)化電池布局與驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)行高效適配。除此之外，該架構(gòu)兼容不同容量電池系統(tǒng)，不僅提升了車(chē)輛整體性能表現(xiàn)，也為車(chē)內(nèi)空間與功能預(yù)留了更大彈性。

　　基于SMA架構(gòu)的系統(tǒng)可智能識(shí)別駕駛意圖和路況變化，在純電、混動(dòng)等模式間無(wú)感切換，實(shí)現(xiàn)能效最大化。即使在復(fù)雜地形、長(zhǎng)途行駛等多元化出行場(chǎng)景下，也能保持一貫的平順與高效，真正做到了全場(chǎng)景適應(yīng)與系統(tǒng)級(jí)穩(wěn)定性。

　　沃爾沃官方表示，SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)不僅是當(dāng)前市場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)階，更是面向未來(lái)的戰(zhàn)略平臺(tái)。它可支撐轎車(chē)、SUV等多形態(tài)車(chē)型開(kāi)發(fā)，助力沃爾沃構(gòu)建涵蓋純電、插混、燃油的完整新能源矩陣，在“純電+超混”雙線并進(jìn)的戰(zhàn)略框架下，沃爾沃可穩(wěn)步邁入豪華新能源的陣營(yíng)中。

　　針對(duì)XC70這款車(chē)型所采用的插混技術(shù)，動(dòng)力方面采用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P2+P4以及一個(gè)3DHT變速器以及電池組成。值得一提的是，整個(gè)動(dòng)力單元都采用橫向同軸布局，徑向的尺寸會(huì)更小，這種設(shè)計(jì)方案在沃爾沃品牌中早有先例，曾經(jīng)的沃爾沃就打造了一款橫置V8布局的車(chē)型。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這款XC70所使用了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)和3DHT可實(shí)現(xiàn)四擎四驅(qū)的行駛模式，可在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)也可實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶P1電機(jī)發(fā)電的同時(shí)，P2、P4電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)行駛的串聯(lián)模式。

　　超級(jí)混動(dòng)方案擁有7種不同的混動(dòng)工作模式，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)行駛與性能加速的平衡，讓行駛過(guò)程中都具有不變的動(dòng)力輸出。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，XC70的零百加速時(shí)間能夠達(dá)到5秒級(jí)。

　　在最高極速的實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)高環(huán)測(cè)試，XC70具備最高240km/h的極速水平。

　　在續(xù)航方面，目前已知XC70的純電續(xù)航能力有200km+的水平，而滿油滿電的情況下，官方給出的綜合續(xù)航能力CLTC數(shù)據(jù)為1200km+。

　　除此之外，在能耗方面，官方也給出了數(shù)據(jù)，兩驅(qū)和四驅(qū)分別為5.85L/100km、6.55L/100km。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，全新沃爾沃XC70延續(xù)了品牌標(biāo)志性的“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”理念，前臉采用一體式盾形封閉格柵設(shè)計(jì)，源自純電平臺(tái)的視覺(jué)表達(dá)增強(qiáng)了整體的冷靜與力量感，配合下方主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與續(xù)航優(yōu)化。

　　全新“雷神（參數(shù)丨圖片）之錘”大燈內(nèi)部集成矩陣式LED光源，兼具視覺(jué)美感與智能照明功能。

　　車(chē)側(cè)通過(guò)簡(jiǎn)潔平直的線條勾勒出挺拔輪廓，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)與隱藏式門(mén)把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這也是沃爾沃首款搭載隱藏式門(mén)把手的車(chē)型，針對(duì)這一功能，官方表示，是降低風(fēng)阻才為此設(shè)計(jì)。

　　尾部設(shè)計(jì)延續(xù)沃爾沃極具辨識(shí)度的“維京戰(zhàn)斧”尾燈，光源布局更為立體、細(xì)節(jié)更具雕塑感，在保障可視性的同時(shí)增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。

　　在智能座艙方面，XC70配備了由15.4英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表與92英寸AR-HUD組成的三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)信息分層顯示，也確保駕駛專(zhuān)注不受干擾。配合智能語(yǔ)音助手“小沃”，可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)導(dǎo)航、娛樂(lè)、空調(diào)等多項(xiàng)功能的自然交互。

　　此外，車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置主流音視頻娛樂(lè)應(yīng)用，并支持高度個(gè)性化設(shè)置，不僅打造出真正懂用戶的智能中控體驗(yàn)，還可在露營(yíng)、休憩等特定場(chǎng)景中聯(lián)動(dòng)硬件系統(tǒng)，延伸更多生活方式邊界。

　　總結(jié)來(lái)說(shuō)，在豪華中大型SUV市場(chǎng)，傳統(tǒng)與電氣化之間的界限正被打破，而全新沃爾沃XC70恰如其分地站在這個(gè)關(guān)鍵交匯點(diǎn)。它不僅以SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)刷新混動(dòng)技術(shù)的上限，更以極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)與全新智能座艙體驗(yàn)，為用戶提供了一個(gè)真正兼顧日常通勤與長(zhǎng)途旅行的全能解決方案。在沃爾沃“安全、環(huán)保、智能”的品牌核心之下，XC70無(wú)疑是一次深思熟慮后的全維進(jìn)階。