汽勢(shì)Auto-First｜周光軍

這幾天預(yù)售的全新MG4車不大，但是千萬(wàn)別把它看小了、讀薄了。

全新MG4承載的意義可不是一輛小車那么簡(jiǎn)單。第一、它是上汽MG品牌All in新能源的戰(zhàn)略車；第二、它是一款既在中國(guó)賣也在世界賣的全球車；第三、它是一款手車互聯(lián)的智能車；第四、它是全球半固態(tài)電池第一車。

全新MG4的份量，個(gè)頂個(gè)重要。

上一代MG4留下了“小鋼炮”的口碑，全新MG4搖身為MG品牌All in新能源戰(zhàn)略的首款車型，上汽集團(tuán)總裁賈健旭專程從上海趕到杭州為MG4預(yù)售站臺(tái)打卡。從全新MG4開(kāi)始，MG品牌的新能源車將煮餃子一樣陸續(xù)多起來(lái)。

全新MG4主打一個(gè)“純電智趣大兩廂”，這個(gè)趣不僅指車型顏色豐富，可改性、可玩性，全新MG4的人群畫(huà)像也有趣，男女車主占比六比四，接近一半一半的黃金客戶構(gòu)成。更有趣的是，全新MG4作為一款全球車，讓設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上國(guó)內(nèi)和海外的兼顧犯了難。

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院總設(shè)計(jì)師兼上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰說(shuō)，在設(shè)計(jì)必須匹配商業(yè)成功的前提下，巨大的中外文化差異給設(shè)計(jì)師帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)得過(guò)于硬朗，中國(guó)人可能不喜歡；設(shè)計(jì)得過(guò)于柔和，外國(guó)人又可能不接受。MG畢竟是一個(gè)產(chǎn)品銷往世界各地的全球品牌，這給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。不過(guò)，無(wú)論國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，全新MG4的設(shè)計(jì)能給人一種怦然心動(dòng)的感覺(jué)。

全新MG4創(chuàng)造了很多第一，比如處于行業(yè)第一陣營(yíng)的手車互聯(lián)功能。全新MG4和OPPO聯(lián)合的手車互聯(lián)功能堪稱汽車行業(yè)智能第一車。和OPPO合作，給車主帶來(lái)了車機(jī)解放手機(jī)的便利性，而且安卓系統(tǒng)手機(jī)都可以。

上汽乘用車與OPPO合作5年，打通了汽車智能化和智艙的任督二脈，與OPPO給全新MG4帶來(lái)的智能功能相比，上汽乘用車更看重OPPO帶來(lái)的生態(tài)。無(wú)論是MG品牌，還是其他許多友商，原有的傳統(tǒng)車廠都經(jīng)歷了兩波沖擊。第一波來(lái)自以“蔚小理”為代表的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，他們直接面向消費(fèi)者的to C能力對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行沖擊；一波是以APP為代表的軟硬件結(jié)合的AI化能力。這兩個(gè)能力對(duì)于包括上汽乘用車在內(nèi)的車企來(lái)說(shuō)都是一次“補(bǔ)短板”。

全新MG4最值得說(shuō)道的，當(dāng)屬全球半固態(tài)電池第一車“上車”。上汽清陶總經(jīng)理李崢說(shuō)，全新MG4所搭載的半固態(tài)電池所取得的重大突破，來(lái)自于上汽總院工程團(tuán)隊(duì)和清陶工程師對(duì)創(chuàng)新性的正極材料、電壓平臺(tái)的改變以及BMS軟件管理策略的調(diào)整，以及“材料創(chuàng)新+整車協(xié)同”的同步推進(jìn)，否則這項(xiàng)成果可能需要五年甚至十年才能實(shí)現(xiàn)。

除了“行業(yè)”、“產(chǎn)業(yè)”的意義之外，回到全新MG4車本身，也是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。A級(jí)兩廂車市場(chǎng)，用戶最關(guān)心的空間、續(xù)航以及安全性能，全新MG4都是全科生。兼具設(shè)計(jì)更時(shí)尚同時(shí)融入MG個(gè)性元素的全新MG4，其一體式熱管理技術(shù)、CTB技術(shù)以及半固態(tài)技術(shù)，都是其他品牌所不具備的。在客戶關(guān)注的地方，MG會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多付出10%的努力；而在具有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，MG會(huì)比對(duì)手多投入100%。通過(guò)這種方式，致力于把全新MG4打造一款與眾不同的車型。

全新MG4起步7.38萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，比競(jìng)品便宜1萬(wàn)，這對(duì)于價(jià)格七八萬(wàn)級(jí)的小車來(lái)說(shuō)，1萬(wàn)元的價(jià)差不小了。有人算過(guò)，全新MG4的配置、價(jià)格、競(jìng)爭(zhēng)力，比目前市面上熱賣的比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）、吉利銀河星愿不差。據(jù)說(shuō)，全新MG4啟動(dòng)預(yù)售24小時(shí)，喜提訂單過(guò)萬(wàn)輛。

上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民是這樣推薦全新MG4的：它是一款三排座的車型。第一排，配備了OPPO設(shè)備；第二排，1.8米高的大個(gè)子可以蹺著二郎腿坐得很舒服；第三排，后備廂分三層設(shè)計(jì)，下沉空間可以藏下一個(gè)1.75米的男人。

顏色是全新MG4的靚點(diǎn)。比如當(dāng)你到達(dá)一個(gè)海島時(shí)，會(huì)看到海島藍(lán)；月光升起時(shí)有月光白；星野灰則讓人聯(lián)想到星空；在某個(gè)夜晚或者第二天，你可能會(huì)看到東來(lái)紫；下海觸摸珊瑚時(shí)，會(huì)感受到紅珊瑚紅和清波翠。

全新MG4杭州預(yù)售會(huì)上，上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃講到動(dòng)情處潸然落淚。從合資品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)MG的陳萃說(shuō)，“激動(dòng)”來(lái)自于同為中國(guó)人被國(guó)外品牌和技術(shù)長(zhǎng)期圍堵以后，產(chǎn)生的那種反彈情緒。在MG，中國(guó)人能夠自主定義產(chǎn)品，共同參與定義的過(guò)程。與設(shè)計(jì)師一起完善造型設(shè)計(jì)，與研發(fā)團(tuán)隊(duì)和總工程師一起確定功能，上汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)支持，可以將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為護(hù)城河。

這兩年，MG品牌走了不少?gòu)澛?。從全新MG4開(kāi)始，是向好的開(kāi)始。