俗話說(shuō)“騎士（參數(shù)丨圖片）不分貴賤，除了鬼火和地平線”，被齊名的鬼火和地平線，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)是摩友們熱議的話題，而現(xiàn)如今鬼火少年依然還在，但地平線摩托卻不見了蹤影。

地平線并非摩托車品牌，而是對(duì)于某一類車型的一種統(tǒng)稱。關(guān)于地平線摩托車有很多種說(shuō)法，據(jù)說(shuō)初代地平線是無(wú)錫的一位設(shè)計(jì)師搞出來(lái)的。

它們擁有酷似跑車的外觀，卻沒有對(duì)等的性能，品質(zhì)更是一塌糊涂，純粹就是繡花枕頭——中看不中用，但因?yàn)閮r(jià)格便宜在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，也擁有著不錯(cuò)的銷量，進(jìn)而就出現(xiàn)了愈演愈烈的景象。

地平線摩托車的盛行，和內(nèi)地市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不太完善有很大的關(guān)系，大概在2000年前后，國(guó)內(nèi)大多數(shù)品牌都是以通路車型的制造和研發(fā)為主，很少有玩樂型摩托車，甚至于當(dāng)時(shí)連這個(gè)概念都沒有。

但在歐美和日本市場(chǎng)隨處可以看到跑車的身影，進(jìn)而在內(nèi)地市場(chǎng)就出現(xiàn)了一些所謂的水車、但當(dāng)年的水車其實(shí)并不便宜，這在很大程度上為地平線的崛起創(chuàng)造了條件，畢竟花個(gè)幾千塊，就能搞到一款外觀非?；Ｈ说摹懊瞳F”來(lái)圓自己跑車夢(mèng)。

這種現(xiàn)象直到2020年還在盛行。即便在這個(gè)時(shí)間段我們的玩樂型摩托車已初具規(guī)模，像豪爵鈴木GSX250R、春風(fēng)250SR等車型也熱銷了多年，但并沒有影響地平線摩托車的銷量，畢竟它們的價(jià)格依然有優(yōu)勢(shì)，并且排量還會(huì)大一些。

但在此之后，地平線廠家的日子就不好過(guò)了，玩樂摩托車迎來(lái)了史上前所未有的價(jià)格內(nèi)卷，頭部品牌所制造的車型不僅外觀更好看、配置更豐富、性能更強(qiáng)悍，最主要價(jià)格也不貴了。

同樣是春風(fēng)250SR售價(jià)早已經(jīng)從原來(lái)的2萬(wàn)出頭，來(lái)到了一萬(wàn)五六，錢江、賽科龍、無(wú)極等品牌也相繼推出了旗下的入門級(jí)仿賽，這讓曾經(jīng)的“杜卡梟、寶馬雕”就沒有了生存空間。

2025年的今天，我們的仿賽車型更是卷的離譜，不到3萬(wàn)的預(yù)算你就可以選擇到一款四缸車型，如無(wú)極RR500S、張雪500RR、凱越450RR等基本上就是隨便選，而當(dāng)年這個(gè)價(jià)格也就只能是看看豪爵鈴木GSX250R。

另外，現(xiàn)如今的進(jìn)口仿賽也不是很貴，雅馬哈旗下的R3終端價(jià)好像也就3萬(wàn)多，一些二手車的價(jià)格更是離譜，顯然選擇它們比地平線更靠譜。

總之，曾經(jīng)紅紅火火的地平線因外觀和價(jià)格而爆紅，而現(xiàn)如今的它們又因缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)的急劇內(nèi)卷下最終被拍死在了沙灘上。

這說(shuō)明時(shí)間線上的勝利只是暫時(shí)的，如無(wú)硬核實(shí)力在市場(chǎng)浪潮下就不可能獨(dú)善其身，地平線如此頭部品牌亦如此，它既是警鐘也是事物發(fā)展的規(guī)律，唯有緊跟潮流不斷提升自己才能始終如一、屹立不倒，如若不然被淘汰是遲早的事情。那么問題來(lái)了，你騎過(guò)地平線嗎？有何感受？歡迎留言討論。