1999年7月的博斯普魯斯海峽，銹跡斑斑的 “瓦良格” 號航母像頭受傷的鋼鐵巨獸，在十二艘拖船的簇?fù)硐戮従徱苿印?/p>

這艘 6.7萬噸的龐然大物，甲板上的鉚釘早已被海風(fēng)侵蝕得坑坑洼洼，艦島玻璃碎成蛛網(wǎng)，銹紅色的底漆成片剝落，在湛藍(lán)的海面投下斑駁的陰影。

當(dāng)它即將駛?cè)牒{時，土耳其海岸警衛(wèi)隊的快艇突然橫在航道中央，高音喇叭里傳來生硬的英語：“立即停船，等待檢查！”

這場持續(xù)兩年的博弈，起源于蘇聯(lián)解體后的遺產(chǎn)爭奪，1988年下水的 “瓦良格” 號，在烏克蘭造船廠完成 68% 工程量后因蘇聯(lián)解體停工。

1998 年，中國商人徐增平以2000萬美元拍下這艘 “海上廢鐵”，卻在美國施壓下被迫拆除所有武器系統(tǒng)。當(dāng)拖船拉著空殼般的航母抵達(dá)土耳其海域時，土方突然變臉：“船體過大，可能阻塞航道。”

真實意圖在談判桌上逐漸暴露。

土耳其國防部長在閉門會議上直言：“我們需要 B-611戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的固體火箭發(fā)動機技術(shù)，以及 WS-1 火箭炮的模塊化設(shè)計。”

這種近乎勒索的要求，讓中方代表拍案而起：“這是赤裸裸的技術(shù)搶劫！” 但在土耳其開出的 20項條件中，最刺眼的還是10億美元 “風(fēng)險保證金”—— 相當(dāng)于中國當(dāng)年海軍軍費的十分之一。

談判陷入僵局時，“瓦良格” 號被迫滯留黑海港口，每天8500美元的拖船費像流水般消逝，船上的鐵銹在潮濕海風(fēng)中加速蔓延。

船員們回憶：“夜晚站在甲板上，能聽見鋼板收縮時發(fā)出的‘咔嗒’聲，像巨人在嘆息?！?直到希臘挺身而出，以國家名義提供擔(dān)保，這場拉鋸戰(zhàn)才出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。

2001 年11月1日，當(dāng)航母終于通過海峽時，全體船員在甲板上抱頭痛哭，有人對著黑海怒吼：“這筆賬，我們記下了！”

土耳其軍工的逆襲之路

土耳其并未滿足于 “瓦良格” 號事件中的短期收益，拿到B-611導(dǎo)彈技術(shù)后，其 MKE 公司的工程師們像拆玩具般分解每一個部件，捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的電路板被拍照存檔，600毫米直徑的固體火箭發(fā)動機被切成薄片分析材料成分。

2001年，當(dāng)國產(chǎn) J-600T “閃電” 導(dǎo)彈試射時，西方觀察家驚訝地發(fā)現(xiàn)：“除了彈體編號，其他參數(shù)與中國 B-611完全一致?！?/p>

更精明的是技術(shù)升級，土耳其 Aselsan 公司在捷聯(lián)慣導(dǎo)基礎(chǔ)上，加裝數(shù)字化火控系統(tǒng)，將導(dǎo)彈圓概率誤差從150米壓縮至80米。

2012年試射的 “可汗” 導(dǎo)彈，更是將射程提升至280公里，剛好卡在《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》的上限。

安卡拉國防展上，土耳其工程師指著導(dǎo)彈模型吹噓：“我們的 NEPE-75 高能燃料，比中國原裝貨燃燒效率高18%。”

這種 “拿來主義” 同樣體現(xiàn)在火箭炮領(lǐng)域，WS-1 的300毫米火箭彈尾翼設(shè)計被原樣復(fù)制，但土耳其工程師將發(fā)射箱布局從四聯(lián)裝改為六聯(lián)裝，射程從100公里擴展至120公里。

當(dāng)TR-300火箭炮在敘利亞戰(zhàn)場亮相時，叛軍士兵拍下的視頻顯示：“火箭彈落地時，整個村莊都在顫抖?！?/strong>

最具象征意義的，是 “可汗” 戰(zhàn)斗機的誕生，2024年2月首飛的這款五代機，雖然仍依賴美英合資的 F110 發(fā)動機，但土耳其航空航天工業(yè)公司宣稱：“我們的雷達(dá)反射截面積比F-35還小0.01平方米?！?/strong>

自信，源自對中國技術(shù)的消化吸收，當(dāng)年 FD-2000防空導(dǎo)彈競標(biāo)時，土耳其曾試圖騙取相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，雖然最終轉(zhuǎn)向俄羅斯S-400，但部分技術(shù)參數(shù)已通過逆向工程獲取。

印尼軍購背后的戰(zhàn)略博弈

2025年6月的雅加達(dá)防務(wù)展，成為土耳其軍工的秀場。

在4號展廳中央，“可汗” 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)射車披著偽裝網(wǎng)，6枚導(dǎo)彈如利劍直指穹頂，印尼國防部長普拉博沃撫摸著發(fā)射筒感嘆：“這套系統(tǒng)，能讓我們的陸軍火力覆蓋馬六甲海峽?！?/strong>

當(dāng)天簽署的100億美元合同，包括 48 架 “可汗” 戰(zhàn)機和首批 “博拉” 導(dǎo)彈系統(tǒng)，這讓土耳其成為東南亞軍貿(mào)市場的新玩家。

印尼的選擇，折射出中等國家的戰(zhàn)略困境。此前采購F-35時，美國要求 “必須允許美軍技術(shù)人員駐場維護”；求購蘇 - 35時，俄羅斯又以 “優(yōu)先供應(yīng)本國軍隊” 為由拖延。

法國 “陣風(fēng)” 戰(zhàn)機雖在 2022年拿下81億美元訂單，卻在印巴沖突中被殲 - 10C擊落，暴露技術(shù)短板。正如印尼空軍參謀長在接受采訪時所說：“我們不想再當(dāng)大國棋盤上的棋子?！?/p>

土耳其精準(zhǔn)捕捉到這種需求，在與印尼的談判中，土方不僅承諾技術(shù)轉(zhuǎn)讓，還提出 “聯(lián)合生產(chǎn)” 方案，48架 “可汗” 戰(zhàn)機中，30% 的零部件將在雅加達(dá)組裝。

這種 “技術(shù)換市場” 策略，讓印尼國防部官員眼前一亮：“我們不僅要買武器，還要學(xué)會造武器。” 更具吸引力的是價格 ——“可汗” 導(dǎo)彈單價300萬美元，僅為美國同類產(chǎn)品的三分之一。

交易的漣漪迅速擴散，馬來西亞國防部派出代表團考察 “博拉” 導(dǎo)彈系統(tǒng)，泰國陸軍則對 TR-300 火箭炮表現(xiàn)出興趣。

新加坡《聯(lián)合早報》評論稱：“土耳其正在改寫游戲規(guī)則，用技術(shù)杠桿撬動傳統(tǒng)軍貿(mào)格局?！?/p>

地緣友誼的價值重估

土耳其軍工崛起的敘事中，希臘的角色常被忽視，2001年 “瓦良格” 號通過海峽時，希臘不僅提供擔(dān)保，還派出拖船 “大力神” 號全程護航。

當(dāng)航母遭遇黑海風(fēng)暴時，希臘海軍直升機冒險起飛，向船上投擲應(yīng)急物資，這種情誼，在2009年希臘債務(wù)危機時得到回報 —— 中國投資43億歐元重建比雷埃夫斯港，使其成為地中海第一大港。

這種地緣友誼的價值，在 “可汗” 導(dǎo)彈出口事件中再次顯現(xiàn)，當(dāng)印尼對土耳其技術(shù)可靠性存疑時，希臘總理在東盟峰會上公開表態(tài)：“土耳其軍工的崛起，證明了小國也能掌握命運?！?/strong>

這種聲援，讓印尼最終下定決心簽署合同，正如希臘駐印尼大使在簽約儀式上所說：“當(dāng)年我們幫中國一把，今天中國的技術(shù)紅利，我們都能受益。”

結(jié)語

回望 “瓦良格” 號的滄桑航程，這段被迫付出的 “學(xué)費”，如今正以另一種形式重塑地緣格局。土耳其通過技術(shù)轉(zhuǎn)化獲得話語權(quán)，印尼借此提升戰(zhàn)略自主，而中希友誼在歷史長河中愈發(fā)醇厚。

正如遼寧艦甲板上那道永不磨滅的銹跡，有些傷痛會成為崛起的印記，有些博弈會催生出新的秩序。在這個充滿變數(shù)的時代，唯有技術(shù)自主與真誠合作，才能讓國家在驚濤駭浪中站穩(wěn)腳跟。