日前，比亞迪正式官宣首款全棧自研平板電腦，這款產(chǎn)品將由方程豹鈦7車型首發(fā)搭載，標志著比亞迪要開始在智能終端領域扎根了。

這一動作不僅展現(xiàn)了比亞迪垂直整合戰(zhàn)略的深化，更揭意味著比亞迪計劃從汽車制造商向智能移動生態(tài)構建者轉(zhuǎn)型，要制定行業(yè)新標準，要打通全場景生態(tài)。

目前，比亞迪全棧自研的這款平板電腦已在安兔兔跑分平臺亮相，型號為DiPad150，搭載聯(lián)發(fā)科MT8626芯片組，采用四核Cortex-A715+四核Cortex-A510的八核CPU架構，GPU為Mali-G615 MC6。

在安兔兔測試中，該平板綜合得分高達983839分，其中CPU成績187086分，GPU成績412939分，MEM成績180815分，UX成績202999分，性能表現(xiàn)處于主流中端水準。

這款平板的最大特征無疑是深度整合的車機互聯(lián)功能，用戶可通過平板直接控制車輛的座椅位置、空調(diào)通風系統(tǒng)、地圖導航等核心功能，實現(xiàn)真正的跨屏交互體驗。

另外平板底部還設計有三個精密的金屬觸點，這使其可以穩(wěn)固地裝配在車輛后排作為專屬娛樂屏幕使用，既滿足了家庭用戶的長途出行需求，又保持了內(nèi)飾的整體美觀。

比亞迪推出自研平板電腦的舉措，也成功引起了行業(yè)廣泛關注，這家在電子代工領域深耕多年的企業(yè)，是否會進一步深耕智能手機市場呢，不少網(wǎng)友對此感到好奇。

我認為，從比亞迪的技術儲備、產(chǎn)業(yè)布局和戰(zhàn)略方向來看，比亞迪造手機不僅具有高度可行性，更可能成為其構建完整智能生態(tài)系統(tǒng)的關鍵一環(huán)。

首先在技術儲備方面，比亞迪完全具備智能手機研發(fā)制造的全套能力。

要知道比亞迪在創(chuàng)立之初，便以電池和消費電子代工業(yè)務起家，作為華為、小米等品牌的核心代工廠，比亞迪掌握了從金屬中框精密加工、納米注塑防水工藝到整機組裝測試的完整手機制造技術。

而且比亞迪的半導體事業(yè)部還能自主生產(chǎn)功率器件、MCU芯片等關鍵元器件，這種全產(chǎn)業(yè)鏈把控能力使比亞迪在轉(zhuǎn)向自主品牌手機生產(chǎn)時擁有天然優(yōu)勢。

與需要從零開始造手機的車企不同，比亞迪在消費電子領域已有近三十年的深厚積淀，其制造經(jīng)驗、品控體系和供應鏈管理都達到了行業(yè)頂尖水平。

其次在產(chǎn)業(yè)布局方面，智能手機作為現(xiàn)代人不可或缺的日常工具，與智能汽車的聯(lián)動正變得越來越緊密。

手機遠程控車、數(shù)字鑰匙、狀態(tài)監(jiān)控等功能已成為消費者選購車輛時的重要考量因素，如果比亞迪推出自有品牌手機，便可實現(xiàn)與旗下車輛的深度整合，打造無縫的人車互聯(lián)體驗。

比如比亞迪可以在手機中原生集成車輛控制功能，實現(xiàn)比第三方APP更穩(wěn)定、更安全的遠程操作，也可以將手機與車機系統(tǒng)賬號打通，同比個性化數(shù)據(jù)，甚至可以利用手機的生物識別技術增強車輛的安全性。

最后在戰(zhàn)略價值方面，智能手機能夠成為比亞迪智能生態(tài)系統(tǒng)的重要入口。

當下科技巨頭紛紛布局人車家全場景智能生態(tài)，而手機作為用戶隨身攜帶的智能終端，在這一生態(tài)中扮演著中樞角色。

通過自研手機，比亞迪可以將現(xiàn)有的新能源汽車、平板電腦、儲能設備等產(chǎn)品串聯(lián)成統(tǒng)一的智能網(wǎng)絡，這種布局和華為、小米非常相似。

但比亞迪有比華為、小米更明顯的優(yōu)勢，就是強大的汽車產(chǎn)品線和垂直整合能力，手機業(yè)務的加入將使比亞迪從智能汽車制造商升級為全場景智能生活服務商，開辟更廣闊的市場空間。

綜合來看，比亞迪未來造手機打通全場景生態(tài)的可能性是非常大的，畢竟隨著首款自研平板的發(fā)布，比亞迪也邁出了從電子代工服務商向自主品牌制造商轉(zhuǎn)型的關鍵一步。

不過比亞迪可能不會像華為、小米那樣追求手機業(yè)務的規(guī)模擴張，而是通過手機增強核心汽車業(yè)務的競爭力，打造差異化體驗。那么你覺得比亞迪會造手機嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論。