在海拔 2640 米的無(wú)人區(qū)，這座被車(chē)主們稱(chēng)為 “救命站” 的超充站-孤獨(dú)星際超充站，目前完成了6根充電樁的升級(jí)。為了讓這片五百公里荒漠通上 “電力大動(dòng)脈”，蔚來(lái)工程隊(duì)頂著沙塵暴在戈壁里奮戰(zhàn)，在艱苦卓絕的環(huán)境中架起 60 公里輸電線路。李師傅拍著方向盤(pán)笑著說(shuō)，“現(xiàn)在差不多吃碗面的功夫，電量就從 30% 飆到 90%，踏實(shí)得很！”

這座戈壁深處的能源燈塔，藏著蔚來(lái)七年鋪就的能源網(wǎng)絡(luò)密碼。打開(kāi)手機(jī)地圖，全國(guó) 8100 多座充換電站的標(biāo)記瞬間點(diǎn)亮屏幕，其中有3400 多座換電站和4700 多座充電站。有車(chē)主開(kāi)玩笑：“買(mǎi)蔚來(lái)哪是買(mǎi)車(chē)，明明是買(mǎi)了張全國(guó)通用的‘電力無(wú)限卡’。”

在這幾天還有一則讓“能源圈”沸騰的消息，定日縣珠峰腳下的蔚來(lái)第四代換電站將正式啟用，這意味著從四川雅安到珠峰大本營(yíng)的 G318 川藏線，15 座換電站將全線貫通。成都車(chē)主王女士的后備箱已經(jīng)塞滿(mǎn)登山裝備：“現(xiàn)在開(kāi)電車(chē)每 200 公里就有換電站，比找加油站還方便！” 這條 “中國(guó)最美景觀大道” 終于被蔚來(lái)的新能源網(wǎng)絡(luò)徹底打通。

在縱橫交錯(cuò)的高速路網(wǎng)中，蔚來(lái)?yè)Q電站成了車(chē)主們的 “定心丸”。9 縱 11 橫的高速換電網(wǎng)絡(luò)像血管般連接起京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等 16 大城市群，全國(guó)最繁忙的 20 條高速上，換電站標(biāo)識(shí)老遠(yuǎn)就能瞧見(jiàn)。還有更牛的 “縣縣通” 計(jì)劃，北京、上海、江蘇等 9 省市已實(shí)現(xiàn)全域覆蓋，江西車(chē)主小胡講到：“平時(shí)從南昌開(kāi)蔚來(lái)回老家鎮(zhèn)上，親戚們圍著換電站看稀奇，說(shuō)這電車(chē)比油車(chē)還方便！”

補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)夠硬核，自然為新車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)大的底氣十足。即將登場(chǎng)的蔚來(lái)第三代 ES8，正和熱銷(xiāo)的樂(lè)道 L90 聯(lián)手 把大三排 SUV 市場(chǎng)拽進(jìn)純電時(shí)代。要知道第一代 ES8 當(dāng)年就敢闖 50 萬(wàn)高端市場(chǎng)，如今十年技術(shù)沉淀加全國(guó)網(wǎng)絡(luò)加持，業(yè)內(nèi)都在盼這款 “技術(shù)旗艦” 帶來(lái)驚喜。

越來(lái)越多車(chē)主摸透了新能源的發(fā)展門(mén)道：“增程只是過(guò)渡，純電才是歸宿，換電才是純電終極形態(tài)。” 廣州車(chē)主陳先生的換車(chē)經(jīng)歷很有代表性：“前兩年開(kāi)增程車(chē)總焦慮續(xù)航，現(xiàn)在換蔚來(lái)，換電、充電、電池升級(jí)全搞定，這才是純電該有的自由！” 數(shù)據(jù)顯示，超六成增程車(chē)主換車(chē)時(shí)果斷選純電，其中八成會(huì)優(yōu)先考慮換電車(chē)型。

七年來(lái)，蔚來(lái)這些曾被質(zhì)疑 “燒錢(qián)不賺錢(qián)” 的投入，如今都成了新能源出行的硬底氣。新能源革命從來(lái)不止于造好車(chē)，更要鋪好路。