天空，向來(lái)是大國(guó)角力的重要疆域。美國(guó)公布了一份2024年全球空軍實(shí)力排名，便將各國(guó)空中力量的巨大差距清晰地展現(xiàn)在世人面前。

美國(guó)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的2094架現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)牢牢占據(jù)榜首，印度則以557架的數(shù)量位居第三，而中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)規(guī)模，則給外界帶來(lái)了不小的意外，中國(guó)情況如何呢？

美國(guó)

毫無(wú)疑問(wèn)，美國(guó)仍然是當(dāng)今世界空中力量的巨無(wú)霸。其現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)總數(shù)超過(guò)2000架，這是一個(gè)讓其他國(guó)家短期內(nèi)難以企及的數(shù)字。支撐這個(gè)龐大機(jī)群的是其深厚的航空工業(yè)底蘊(yùn)。

F-16戰(zhàn)隼雖然設(shè)計(jì)已逾四十年，但經(jīng)過(guò)不斷升級(jí)，仍有千余架服役，堪稱常青樹(shù)。F-15EX攻擊鷹作為升級(jí)版的重型戰(zhàn)機(jī)，以及海軍的F/A-18超級(jí)大黃蜂，持續(xù)提供強(qiáng)大的打擊能力。

而代表技術(shù)頂峰的，是近200架F-22猛禽和正在加速部署、年產(chǎn)量可達(dá)150架的F-35閃電II系列隱身戰(zhàn)機(jī)，它們構(gòu)成了美軍奪取制空權(quán)的尖端矛頭。

然而，維持如此龐大且先進(jìn)的機(jī)隊(duì)，代價(jià)高昂且挑戰(zhàn)重重。

美國(guó)國(guó)防預(yù)算已逼近萬(wàn)億美元大關(guān)，堪稱天價(jià)，但這筆巨資似乎并未能完全解決其空軍面臨的核心問(wèn)題，那就是機(jī)隊(duì)老化與維護(hù)難題。

尤其引人關(guān)注的是其航母艦載的F-35C隱身戰(zhàn)機(jī)，在海洋高鹽、高濕的嚴(yán)苛環(huán)境下，F(xiàn)-35C機(jī)身頻繁出現(xiàn)紅褐色的斑紋，被外界戲稱為生銹。

雖然美國(guó)海軍官方解釋稱，這是其特殊隱身涂層在海洋環(huán)境下的正?，F(xiàn)象，不影響復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)，也不會(huì)顯著削弱其雷達(dá)隱身性能，但問(wèn)題的暴露揭示了更深層次的困境。

維護(hù)這些精密的隱身戰(zhàn)機(jī)，尤其是在遠(yuǎn)洋部署的航空母艦上，難度極大。與陸地基地?fù)碛型晟频膶Ｓ密囬g、充足的備件和專家團(tuán)隊(duì)不同，航母空間和資源極其有限。

隱形涂層的老化在惡劣海洋環(huán)境中會(huì)被加速，而要在海上進(jìn)行復(fù)雜且精密的涂層修復(fù)工作，確保其隱身性能處于最佳狀態(tài)，對(duì)后勤保障體系提出了近乎苛刻的要求。

這龐大的兩千架戰(zhàn)機(jī)，既是力量的象征，也是沉重的負(fù)擔(dān)，美國(guó)在為這份云端霸權(quán)持續(xù)支付著高昂的運(yùn)營(yíng)與維持成本。

而我們將目光從北美大陸移開(kāi)，轉(zhuǎn)向南亞次大陸，印度的空軍圖景呈現(xiàn)出截然不同的面貌。

印度

憑借557架現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，印度在全球空軍排行榜上躋身前三，數(shù)量上確實(shí)可圈可點(diǎn)。但細(xì)究其構(gòu)成，問(wèn)題便浮出水面，這支機(jī)隊(duì)堪稱世界戰(zhàn)機(jī)博覽會(huì)。

主力機(jī)型清一色依賴進(jìn)口，俄羅斯的米格-29、蘇-30MKI，法國(guó)的幻影-2000，構(gòu)成了印度空軍的骨干力量。

這些戰(zhàn)機(jī)，尤其是數(shù)量眾多的俄制三代機(jī)，雖然提供了相當(dāng)規(guī)模的可觀戰(zhàn)力，但在現(xiàn)代空戰(zhàn)環(huán)境下，面臨著代際差距的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，印度至今沒(méi)有裝備任何第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

更令人憂慮的是其航空工業(yè)自主能力的短板，印度對(duì)國(guó)產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的追求可謂路漫漫其修遠(yuǎn)兮。早在2001年，雄心勃勃的五代機(jī)計(jì)劃就已提出，命名為AMCA。

然而，二十多年過(guò)去了，項(xiàng)目進(jìn)展步履蹣跚，直到2022年才舉行首個(gè)部件的開(kāi)工儀式，正式進(jìn)入原型機(jī)制造階段。

AMCA項(xiàng)目的前景，很難不讓人聯(lián)想到其國(guó)產(chǎn)LCA光輝輕型戰(zhàn)斗機(jī)的坎坷歷程。

從概念提出到最終服役，耗時(shí)超過(guò)三十年，期間飽受性能爭(zhēng)議和拖延困擾。

AMCA項(xiàng)目目前也深陷類似的泥潭，其中項(xiàng)目管理效率低下、研發(fā)資金使用飽受質(zhì)疑、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)困難、核心人才流失等等這些在“光輝”項(xiàng)目中暴露的問(wèn)題，在AMCA項(xiàng)目中似乎被放大了。

最初設(shè)定的2017年首飛目標(biāo)早已成為泡影，整個(gè)項(xiàng)目深陷重度拖延癥。其根源在于印度航空工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，缺乏從設(shè)計(jì)、研發(fā)到制造、測(cè)試的完整先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)和體系。

長(zhǎng)期依賴“買買買”固然能快速武裝部隊(duì)，卻無(wú)法錘煉出自主創(chuàng)新的筋骨和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。沒(méi)有扎實(shí)的工業(yè)根基和核心技術(shù)掌控能力，圖紙上的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)永遠(yuǎn)只是空中樓閣。

此外，萬(wàn)國(guó)牌裝備帶來(lái)的后勤維護(hù)整合難題，更是長(zhǎng)期困擾印度空軍的現(xiàn)實(shí)噩夢(mèng)。相比之下，在亞洲大陸的另一端，中國(guó)空軍的崛起路徑則展現(xiàn)出了不同的特質(zhì)。

中國(guó)

這份報(bào)告揭示的中國(guó)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量，達(dá)到了1582架，遠(yuǎn)超印度一千余架，已足夠引人注目。但更值得深入探究的，是中國(guó)空軍在戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量和自主創(chuàng)新能力上實(shí)現(xiàn)的飛躍。

回顧其發(fā)展歷程，堪稱一部自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)的奮斗史。標(biāo)志性的突破始于國(guó)產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲-10的成功首飛，它徹底實(shí)現(xiàn)了中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)從仿制到自主研制的歷史性跨越。

殲-10系列，特別是其最新改進(jìn)型殲-10C，以其出色的多用途能力贏得了“空中多面手”的美譽(yù)。

如今，殲-10C與重型多用途戰(zhàn)機(jī)殲-16、第五代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20共同構(gòu)成了中國(guó)空軍的三劍客，形成了層次清晰、功能互補(bǔ)的強(qiáng)大作戰(zhàn)體系。

2024年的中國(guó)航展，則帶來(lái)了另一個(gè)里程碑式的驚喜，國(guó)產(chǎn)中型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)殲-35A首次公開(kāi)亮相。

航空專家王永慶對(duì)其優(yōu)勢(shì)的概括，先敵發(fā)現(xiàn)、先敵殺傷、搶占先機(jī)，點(diǎn)明了其核心戰(zhàn)斗力。

殲-35A的出現(xiàn)意義重大，它標(biāo)志著中國(guó)成為繼美國(guó)之后，全球第二個(gè)同時(shí)裝備兩款自主研發(fā)隱身戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。

這不僅大幅提升了空軍的隱身打擊能力，更意味著中國(guó)正在構(gòu)建一個(gè)更為完善、更具彈性的隱身與反隱身體系。

其研發(fā)采用的空海孿生、一機(jī)多型思路，也充分展現(xiàn)了高效的系統(tǒng)工程整合能力。中國(guó)航空工業(yè)的目光并未止步于五代機(jī)。

外媒報(bào)道顯示，中國(guó)在更前沿的第六代戰(zhàn)斗機(jī)探索上也取得了顯著進(jìn)展。

據(jù)稱已進(jìn)行試飛的驗(yàn)證機(jī)采用了極具未來(lái)感的無(wú)尾翼布局和罕見(jiàn)的三發(fā)布局設(shè)計(jì)，主要目標(biāo)是極大提升全向隱身性能和高速飛行能力。

分析認(rèn)為，此類設(shè)計(jì)可能賦予戰(zhàn)機(jī)更遠(yuǎn)的航程和更長(zhǎng)的滯空時(shí)間，具備在遠(yuǎn)離本土的空域獨(dú)立執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)的能力，對(duì)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)可能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在美國(guó)六代機(jī)項(xiàng)目仍處于早期開(kāi)發(fā)且充滿不確定性的背景下，中國(guó)在航空科技最前沿的積極進(jìn)取姿態(tài)，確實(shí)令國(guó)際觀察家感到意外。

中美印三國(guó)戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量存在一定的差異，可是這場(chǎng)藍(lán)天競(jìng)賽遠(yuǎn)未終結(jié)。隨著六代機(jī)輪廓初顯，無(wú)人僚機(jī)、高超音速武器、空天一體等顛覆性技術(shù)加速融合，未來(lái)制空權(quán)的爭(zhēng)奪將向更高維空間拓展。

戰(zhàn)機(jī)數(shù)量是重要指標(biāo)，但自主創(chuàng)新的體系化能力、前沿技術(shù)的敏銳嗅覺(jué)以及戰(zhàn)略意志的堅(jiān)定性，才是最終決勝云端的密碼。在引擎的轟鳴響徹天際，屬于大國(guó)空權(quán)的新敘事，才剛剛翻開(kāi)篇章。

主要信源

《俄羅斯空軍/俄羅斯海軍航空兵》——世界現(xiàn)代飛機(jī)軍用飛機(jī)名錄2024-01-16
中國(guó)新一代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-35A海外“首飛”——中國(guó)報(bào)道2025-06-17
從引進(jìn)到自主研制 中國(guó)戰(zhàn)機(jī)經(jīng)歷跨越式發(fā)展 守護(hù)祖國(guó)空天安全——光明網(wǎng)2025-03-23
印度自研五代機(jī)AMCA：夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的距離有多遠(yuǎn)——環(huán)球網(wǎng)2023-01-06
美媒：美國(guó)空軍裝備“老舊過(guò)時(shí)”——參考消息2024-09-19
加速涂層老化，損害隱形效果，生銹成美軍“最大敵人”？——環(huán)球網(wǎng)2025-08-13