2025年7月，中國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)“新能源領(lǐng)跑、燃油車(chē)回升、自主品牌主導(dǎo)”的三大特征，中國(guó)車(chē)市正以一場(chǎng)歷史性裂變重塑產(chǎn)業(yè)格局——新能源乘用車(chē)零售量98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，環(huán)比下降11.2%；1-7月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)零售量645.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%，滲透率高達(dá)54.0%。
與此同時(shí)，長(zhǎng)期處于低谷的燃油車(chē)市場(chǎng)卻在政策推動(dòng)下逐步復(fù)蘇。7月傳統(tǒng)燃油車(chē)零售量98.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%；1-7月累計(jì)零售量767.6萬(wàn)輛，同比微降1.8%?？此泼艿臄?shù)據(jù)背后，一場(chǎng)由技術(shù)路線選擇、全球化趨勢(shì)以及政策調(diào)控共同引發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革正在加速推進(jìn)。
今年1-7月，通過(guò)“以舊換新”政策的實(shí)施，合資品牌成為最大受益者，吉利星越L以16.4萬(wàn)輛的成績(jī)登頂燃油車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，軒逸（16.3萬(wàn)輛）、朗逸（16.0萬(wàn)輛）緊隨其后，位列亞軍和季軍。價(jià)格戰(zhàn)在此過(guò)程中起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用，不少合資車(chē)型在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度都超過(guò)了20%，像帕薩特（13.2萬(wàn)輛）、凱美瑞（11.6萬(wàn)輛）等中型轎車(chē)，銷(xiāo)量均超過(guò)了10萬(wàn)輛大關(guān)。
整體來(lái)看，1-7月燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)型共有14款，其中超過(guò)15萬(wàn)輛的有3款（星越L、軒逸、朗逸）。排名前十的車(chē)型中，大眾占了一半（5席），其中朗逸、速騰、帕薩特別分排在三至五名，邁騰排在第八位，途觀L也進(jìn)去了榜單。
以下是2025年1-7月燃油車(chē)銷(xiāo)量TOP100：