炎炎夏日又到了，不少車主開始為空調(diào)電費(fèi)肉疼。前兩天看到一個(gè)車友群里有人說，為了省油夏天都不敢開空調(diào)，寧愿開窗受罪。說實(shí)話，這種想法我是真不認(rèn)同的?？照{(diào)該用還得用，關(guān)鍵是要用對方法，既能保證舒適度，又能相對省油，更重要的是對健康負(fù)責(zé)。

先說說很多人都會(huì)犯的第一個(gè)錯(cuò)誤——上車就開空調(diào)。夏天車?yán)餃囟饶艿轿辶?，這時(shí)候你直接開空調(diào)，壓縮機(jī)負(fù)荷極大，油耗自然飆升。正確的做法是先開窗通風(fēng)或者開門散熱兩三分鐘，讓車內(nèi)溫度降下來一些，再關(guān)窗開空調(diào)。這樣做能讓空調(diào)效率提升不少，油耗也會(huì)明顯降低。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都知道這個(gè)道理，你說值不值得多等這幾分鐘？

溫度設(shè)置這件事上，很多人要么開得太低要么開得太高。其實(shí)最經(jīng)濟(jì)的溫度是24-26度之間，既舒適又不會(huì)讓壓縮機(jī)工作過度。我見過不少人夏天把空調(diào)開到18度，然后冷得直哆嗦還不調(diào)高，這不是跟錢過不去嗎？車載空調(diào)不是家用空調(diào)，調(diào)太低不僅費(fèi)油，對發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)也重。

循環(huán)模式的選擇也很關(guān)鍵。剛開始制冷的前十分鐘建議用內(nèi)循環(huán)，這樣能快速降溫，因?yàn)椴挥锰幚硗饷娴臒峥諝狻５莾?nèi)循環(huán)時(shí)間長了車內(nèi)空氣會(huì)變差，所以每隔二十分鐘左右要切換到外循環(huán)透透氣。特別是車上人多的時(shí)候，這點(diǎn)更重要。很多人圖省事一直開內(nèi)循環(huán)，結(jié)果開著開著就覺得悶，這就是空氣不流通造成的。

出風(fēng)口的方向也有講究。冷空氣比重大會(huì)往下沉，所以出風(fēng)口應(yīng)該向上吹，這樣能讓冷空氣自然下沉形成對流，整個(gè)車廂降溫更均勻。我經(jīng)?？吹接腥税殉鲲L(fēng)口對著自己吹，覺得這樣涼快，其實(shí)這是錯(cuò)誤的。直吹不僅容易感冒，制冷效果也不好，因?yàn)槠渌恢玫臏囟冉挡幌聛怼?/p>

關(guān)于風(fēng)量大小，不是越大越好。很多人以為風(fēng)量開到最大降溫最快，其實(shí)中等風(fēng)量是最經(jīng)濟(jì)的選擇。風(fēng)量太大不僅費(fèi)油，噪音也大，影響駕駛體驗(yàn)。一般來說，溫度剛開始調(diào)低一點(diǎn)，風(fēng)量開中檔，等車內(nèi)涼下來了再把溫度調(diào)回正常范圍。這樣的操作邏輯比較科學(xué)，既快速又經(jīng)濟(jì)。

停車前幾分鐘提前關(guān)壓縮機(jī)這個(gè)技巧，懂行的人都在用。就是到目的地前三五分鐘關(guān)掉A/C按鈕，只留風(fēng)扇繼續(xù)吹。這時(shí)候蒸發(fā)器還有余冷，依然能保持涼爽，但壓縮機(jī)已經(jīng)停止工作了。這個(gè)小動(dòng)作一天能省不少油，一個(gè)月下來差別還是挺明顯的。而且對壓縮機(jī)也有好處，避免突然停機(jī)造成的沖擊。

最后說說空調(diào)濾芯的問題，這是很多人容易忽視的。夏天空調(diào)使用頻繁，如果濾芯臟了或者堵了，不僅制冷效果差，還會(huì)增加油耗，更重要的是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。一般建議一年換一次，如果用車環(huán)境比較惡劣，半年換一次也不為過。換個(gè)濾芯幾十塊錢的事，但對健康和用車體驗(yàn)的提升是實(shí)實(shí)在在的。

還有一點(diǎn)要特別提醒，就是開空調(diào)的時(shí)候千萬別在車?yán)锍闊?。夏天密閉空間本來空氣流通就差，再加上煙霧，對健康的危害是翻倍的。而且煙味會(huì)被空調(diào)系統(tǒng)吸入，以后每次開空調(diào)都會(huì)有異味，清理起來特別麻煩。這點(diǎn)不管是為了自己還是為了家人，都應(yīng)該注意。

其實(shí)說了這么多，核心就是一個(gè)原則：科學(xué)使用，適度舒適。夏天開空調(diào)是剛需，沒必要為了省那點(diǎn)油錢委屈自己，但也不能盲目使用。你覺得這些方法實(shí)用嗎，還有什么省油又舒適的空調(diào)使用心得？