如果你正在考慮買一臺(tái)省油、靠譜、還不貴的家用轎車，那么比亞迪剛剛上新的第二代秦PLUS，絕對(duì)值得你重點(diǎn)關(guān)注。

9月25日，比亞迪宣布第二代秦PLUS雙車推出三款“進(jìn)取型”新車：秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片） 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型和510KM進(jìn)取型。更關(guān)鍵的是，官方同步啟動(dòng)“國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)”，全系限時(shí)6.98萬(wàn)元起，直接把高品質(zhì)家轎的門(mén)檻拉進(jìn)了6萬(wàn)區(qū)間！

純電通勤更從容，虧電油耗僅2.69L

這次上新，最引人注目的是秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型。它把純電續(xù)航提升到了128公里，對(duì)于每天通勤二三十公里的上班族來(lái)說(shuō)，這意味著“一次充電，輕松跑上一周”，日常代步基本可以當(dāng)成純電車來(lái)用，成本極低。

而即便是在虧電狀態(tài)下，它的油耗也進(jìn)一步優(yōu)化，NEDC百公里虧電油耗最低只要2.69升。這個(gè)數(shù)據(jù)在插混領(lǐng)域里依然是“王者級(jí)別”，長(zhǎng)途出行完全沒(méi)有里程焦慮，比燃油車省太多了。而且，這個(gè)優(yōu)化的油耗數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)OTA推送給所有搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUS老車主，可以說(shuō)是“常用常新”。

純電版本選擇更豐富，入門(mén)即享高配

對(duì)于更偏愛(ài)純電的用戶，秦PLUS EV也同步推出了420KM和510KM兩款進(jìn)取型。420KM版本是妥妥的“通勤神器”，充一次電夠跑大半個(gè)月，告別頻繁充電的麻煩。510KM版本則能更好地滿足周末郊游、短途旅行的需求，拓展生活半徑。

兩款車都采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，搭載了刀片電池、八合一電驅(qū)和寬溫域熱泵，冬季續(xù)航更扎實(shí)。并且，像NFC車鑰匙、車載ETC、智能語(yǔ)音、VTOL移動(dòng)電站這些實(shí)用功能都是標(biāo)配，入門(mén)版一點(diǎn)也不“入門(mén)”。

顏值與科技同步升級(jí)，老車主也有福利

除了核心的動(dòng)力和續(xù)航升級(jí)，這次新車還全系新增了星河米車色，并上了懷擋設(shè)計(jì)，操作更方便，顏值也更時(shí)尚。

值得一提的是，秦PLUS的OTA升級(jí)非常實(shí)在。上市半年已推送多次更新，新增了約20項(xiàng)功能。比如通行效率優(yōu)先、危險(xiǎn)加塞提醒、智能泊車增強(qiáng)等輔助駕駛功能，以及手車互聯(lián)、萌寵桌面、無(wú)麥K歌等座艙娛樂(lè)功能，讓老車主“不換車也能常用常新”。

答答點(diǎn)評(píng)：

比亞迪這次在秦PLUS上的操作，可以說(shuō)是“精準(zhǔn)卡位，誠(chéng)意拉滿”，真正做到了節(jié)能省油全球王者典范。在8-10萬(wàn)這個(gè)最主流的家轎市場(chǎng)，它通過(guò)“降價(jià)+增配+續(xù)航升級(jí)” 的組合拳，不僅進(jìn)一步鞏固了“插混只有比亞迪和其他”的技術(shù)口碑，更用6.98萬(wàn)起的驚人價(jià)格，徹底擊穿了合資燃油車的最后防線。

這不僅僅是“油電同價(jià)”，而是“電比油低”。它讓更多普通家庭用戶，能夠以極低的門(mén)檻，享受到DM-i技術(shù)帶來(lái)的“日常通勤用電、長(zhǎng)途出行用油”的全場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。再加上持續(xù)不斷的OTA升級(jí)，讓車輛真正成為一臺(tái)可以進(jìn)化、常用常新的智能伙伴。

如果說(shuō)之前秦PLUS是“家轎冠軍”，那這次進(jìn)取型的推出，就是一次徹底的“價(jià)值重塑”。它不僅僅是在賣車，更是在推動(dòng)整個(gè)A級(jí)轎車市場(chǎng)向電驅(qū)化、智能化、高性價(jià)比加速轉(zhuǎn)型。