整個(gè)夏天都快過(guò)完了，好像什么事都沒(méi)有做。對(duì)啊，好像就只是跑來(lái)跑去，什么事都沒(méi)有做。但，總會(huì)留下什么吧。

——今天的編輯 彭主任

從成都坐公交到都江堰后，無(wú)意中在南橋邊上看到錦江綠道起點(diǎn)0公里的標(biāo)志，面對(duì)綠道和河流交織的秀美景色，我瞬間起心想要探索這條綠道。

相比起火得一塌糊涂、騎一圈剛好100公里繞城綠道，錦江綠道要長(zhǎng)得多，有220公里，很少有人能在一天內(nèi)完整地窺探到它的全貌。

錦江綠道的起始點(diǎn)距離城區(qū)也遠(yuǎn)得多，它北起都江堰南橋，南至雙流黃龍溪。全線和柏條河、徐堰河、府河、南河、江安河、黃堰河、鹿溪河等河道的軌跡重合。

錦江綠道線路圖顯示，綠道并不臨主路，它追隨河流的方向，以更為自然的方式從田野、樹(shù)林、城市中長(zhǎng)出……因而顯得更為神秘和未知。

自知無(wú)力從起點(diǎn)騎到終點(diǎn)，不如先從都江堰沿著眼前的綠道騎到三道堰。特意找了個(gè)天空晴好的日子出發(fā)。我頂著太陽(yáng)，穿行在樹(shù)蔭里，稻香和河風(fēng)拂面，知了聲陣陣中，路過(guò)成都鄉(xiāng)下最美好、最明媚的夏天。

回想起很多年前，看NHK的紀(jì)錄片騎行日本，片中騎行愛(ài)好者所穿過(guò)日本的鄉(xiāng)下風(fēng)光還讓人印象深刻。而今，錦江綠道所經(jīng)的成都鄉(xiāng)下，在和美靜好中所勾起的鄉(xiāng)愁也令人神往。

起點(diǎn)在南橋邊的公共廁所附近，綠道上，花草樹(shù)木被精心修剪，植入不少新型商業(yè)。山、水、綠道和廊橋在交融中盡顯生態(tài)資源的豐富。和好幾年前的畫(huà)風(fēng)相比，已是完全不一樣。

印象中，南橋附近的蒲陽(yáng)河兩岸曾經(jīng)多是河鮮餐館，雜亂擠作一團(tuán)，每家都說(shuō)自家的店上過(guò)央視。餐館退出，讓步給綠道后，開(kāi)闊、清爽的視野令人心曠神怡。

不出千米，順錦江綠道指示牌的指引，左轉(zhuǎn)進(jìn)入天乙街、都江堰水文化廣場(chǎng)，都江堰內(nèi)江的四大干渠蒲陽(yáng)河、走馬河、江安河和柏條河將在此分道揚(yáng)鑣。

自此，錦江綠道也將沿柏條河一路蜿蜒。

為什么綠道不沿其他三條干渠修建？在于柏條河的地位實(shí)在太高。李冰“鑿離碓，辟沫水之害，穿二江成都之中”的其中一江，是柏條河。自戰(zhàn)國(guó)時(shí)期起，它就是重要的農(nóng)業(yè)灌溉和航運(yùn)通道。

都江堰四大干渠中，唯一直接連通錦江源頭的河道，也是柏條河。它兼具水源保護(hù)、農(nóng)業(yè)灌溉、生態(tài)維護(hù)等多重功能。成都市自來(lái)水六廠、七廠都在柏條河上。

帶著一絲敬畏，貼著柏條河，向成都方向出發(fā)。在綠道上，透過(guò)樹(shù)林的縫隙，也能看到仰天窩的熊貓?jiān)谧耘?/strong>。離堆公園站，游客順著綠道期待地朝向景區(qū)邁進(jìn)。

途經(jīng)都江堰城區(qū)的綠道部分，像所有城區(qū)的綠道一樣，打造得像是可隨進(jìn)隨出的河濱公園。占地更多、景觀小品、座椅等大量植入，閑來(lái)無(wú)事，生活在附近的居民便可上綠道乘涼、消遣，甚至扯證。

文柏橋附近的“幸福起點(diǎn)”公園式婚姻登記處在今年年初才剛剛上線，很是亮眼。院中的大樹(shù)，一秒勾起成都人的院子情結(jié)?；槎Y登記處的外墻上，活力清新的涂鴉，顯然會(huì)成為火熱的打卡點(diǎn)。

錦江綠道在都江堰境內(nèi)的部分，永安大道北一段是另一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。穿過(guò)天橋，都江堰的城市景觀將被拋在身后，成都平原鄉(xiāng)村的圖景將徐徐展開(kāi)。

綠道、河流和都江堰精華灌區(qū)緊密相連，那是一個(gè)遠(yuǎn)離喧囂、滿目蒼翠，又極具鄉(xiāng)土氣息的世界。

因緊鄰綠道、小規(guī)模聚居的住家戶，已具有了一定商業(yè)屬性，或變身茶館，或提供豆花、燒烤之類飲食，成為沿途重要的補(bǔ)給站。

住家戶并不密集，大部分時(shí)候，騎行者只能和原生的樹(shù)木與湍急的河水為伴。好就好在，樹(shù)蔭和河風(fēng)大大提高了夏日騎車(chē)的舒服愜意程度，并沒(méi)有完全的暴曬。

柏條河的河岸，是生態(tài)河岸，雜木叢生。綠道和河岸邊人的蹤跡較少，林鳥(niǎo)雀躍地?fù)潋v、鳴叫。直到來(lái)到老人橋這一鄉(xiāng)間要塞，橋頭的小賣(mài)部、擺攤的小販才又為綠道增添了一絲喧鬧。

騎行需過(guò)老人橋，錦江綠道也將在此從柏條河右岸切換到左岸。沿著河邊梧桐道而下，不知不覺(jué)中，點(diǎn)開(kāi)地圖才發(fā)現(xiàn)已深入都江堰胥家鎮(zhèn)郊景區(qū)。

胥家是個(gè)老地名，原本屬于金馬鄉(xiāng)，后單獨(dú)成鄉(xiāng)，再后來(lái)，又和幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并成為銀杏街道。名為街道，風(fēng)貌仍屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

綠道就像鄉(xiāng)村小道一樣，經(jīng)過(guò)胥家大片的竹林、民居。騎行其中，有一種從別人家院子門(mén)口通過(guò)“偷感”，不停腦補(bǔ)，會(huì)不會(huì)有土狗狂吠、跟著攆？

其中的一段，很是奇妙。左手是住家戶的大門(mén)，右邊是滾滾的柏條河水。一步之遙的河邊大樹(shù)下，是農(nóng)戶修的洗衣臺(tái)。小時(shí)候，爺爺奶奶就在這樣的洗衣臺(tái)上把臟衣服刷呀刷。而后，用河水將衣服蕩滌干凈。

胥家鎮(zhèn)郊景區(qū)并非是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的景區(qū)，它沒(méi)有確切的入口，更像是對(duì)這一片景色秀美田園風(fēng)光的統(tǒng)稱。

在綠道拐彎處，回頭望了一眼越來(lái)越小的龍門(mén)山脈和山腳下的稻田，距離下一個(gè)城鎮(zhèn)聚居區(qū)——天馬鎮(zhèn)——又近了一步。

天馬鎮(zhèn)最早其實(shí)叫金馬鄉(xiāng)，名字的來(lái)源頗具神話色彩。古時(shí)洪水泛濫，有神馬馱災(zāi)民渡江，后村民建廟供奉金身石馬。1980年因避免重名改為天馬。

錦江綠道會(huì)從天馬鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)的邊緣路過(guò)，途經(jīng)一條叫做車(chē)家橋街的老街。這一地名的來(lái)源，多半和古代車(chē)家在此捐錢(qián)建橋有關(guān)。

偏離綠道的軌跡，金馬深處其實(shí)還有一條名為碧雞橋街的老街，其靜謐原始的風(fēng)貌令老街愛(ài)好者相當(dāng)喜歡。這一奇特的街名也道出了當(dāng)?shù)?strong>“金馬碧雞”的傳說(shuō)。

有一天，天空中云團(tuán)變化，在青山的映襯和陽(yáng)光的折射下，云團(tuán)突然形成了馬和雞的形狀。古人并不了解其中的科學(xué)原理，于是將之視為祥瑞、吉兆。

綠道、綠樹(shù)、綠水、藍(lán)天和白云，夏日里，成都鄉(xiāng)間上空漂浮的云朵，確實(shí)總是給人無(wú)限遐想的空間。不知不覺(jué)，已離開(kāi)都江堰，由唐昌戰(zhàn)旗村進(jìn)入郫都區(qū)的地界。

如果是在大道上，兩地交界處，多半會(huì)有“郫都區(qū)歡迎您”的提示牌。在綠道上，察覺(jué)到可能身處郫都區(qū)的唐昌鎮(zhèn)郊，是路邊出現(xiàn)的大片平整的菜地、農(nóng)田。

自戰(zhàn)旗村開(kāi)始，一直到唐昌的竹林村，錦江綠道并未緊貼柏條河，而是從開(kāi)闊的農(nóng)田中穿過(guò)。在綠道上騎行，正是農(nóng)業(yè)觀光的一種方式。

大棚之中，上一輪的生菜大多已經(jīng)收獲，苦瓜等正在等待采摘。流淌的小溪小河，訴說(shuō)成都平原農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)的發(fā)達(dá)。

唐昌有著悠久的種植歷史，是古蜀農(nóng)耕文明發(fā)祥地之一。有別于傳統(tǒng)種植，唐昌鎮(zhèn)田地的規(guī)模和田間的設(shè)施，已經(jīng)具備很大程度的現(xiàn)代化。

火花村和戰(zhàn)旗村的路口，是另一種一望無(wú)際。稻田正在生長(zhǎng)，林盤(pán)中的新式民居，讓人羨慕不已。

其實(shí)從都江堰開(kāi)始，錦江綠道沿線農(nóng)村住宅的面貌大變樣、獨(dú)棟帶院子的鄉(xiāng)村別墅取代普通小樓。

綠道田園邊，分散的也不再是傳統(tǒng)的農(nóng)家樂(lè)，而是數(shù)個(gè)小而美、詩(shī)情畫(huà)意的餐酒吧，集音樂(lè)、詩(shī)歌、美酒、佳釀，露營(yíng)等于一體。推窗可見(jiàn)白鷺在稻田中悠閑覓食。

像保護(hù)大熊貓那樣保護(hù)耕地，保護(hù)水源，亦應(yīng)如此。自戰(zhàn)旗村、火花村起，水源地保護(hù)的石樁就在綠道上頻繁出現(xiàn)。

石樁是個(gè)信號(hào)，此地距離成都市自來(lái)水七廠不遠(yuǎn)。沿著綠道往市區(qū)騎，其中還會(huì)經(jīng)過(guò)成都市自來(lái)水廠六廠的保護(hù)范圍。

七水廠在唐昌，論規(guī)模，它是目前全國(guó)單體規(guī)模最大的自來(lái)水廠。一期、二期已于2021年前投運(yùn)。三期工程也基本完工并全面投運(yùn)，如此，可每天生產(chǎn)180萬(wàn)噸自來(lái)水。

綠道并不會(huì)從七水廠門(mén)口經(jīng)過(guò)，自天橋跨過(guò)沙西線后，錦江綠道將貼著唐昌場(chǎng)鎮(zhèn)的邊緣，往竹林村深處進(jìn)發(fā)。田間，除了莊稼，還有花田、苗圃基地。

竹林村臨路的民居，整潔又漂亮。個(gè)別門(mén)口掛有流動(dòng)紅旗，以此傳統(tǒng)方式激發(fā)村民的愛(ài)美向善之心。

這一段綠道樹(shù)蔭較少，還好有遺存下來(lái)的水磨坊等舊時(shí)農(nóng)村生產(chǎn)建筑讓人看個(gè)稀奇。村民就在家門(mén)口的小溪中搭建起木板，泡在水中清洗韭菜等蔬菜。既忙了農(nóng)活，又乘了涼。

直到綠道再次貼近柏條河，樹(shù)蔭又變得濃密。濃密到如同闖入秘境森林，聒噪的蟬不止一次在頭頂撒尿。不同于之前的綠道景觀，綠道兩側(cè)多為濕地公園。

河道上，則是楊柳堰、洞洞堰、白鶴堰等重點(diǎn)水利設(shè)施。幾座堰的名字幾乎沒(méi)聽(tīng)過(guò)，路邊的介紹牌道出其并不平凡。其中的洞洞堰和白鶴堰承擔(dān)了附近8千余畝田地的灌溉功能。

每年柏條河開(kāi)河放漂之前，上百人便在堰上攔河引水。柏條河本就具有上、下游有水，中段缺水的特點(diǎn)，再不以堰蓄水，將難以保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

由白鶴堰至竇章堰吊橋，則進(jìn)入了錦江綠道在三道堰內(nèi)的范圍，全長(zhǎng)約18公里。這段路程，仍是在僅供慢行的鄉(xiāng)間小道上騎行。除了不寬，路況極好。

綠道并沒(méi)有從新民場(chǎng)的自來(lái)水六廠核心區(qū)穿越，而是緊靠柏條河的左岸。先前湍急的河水因水面的開(kāi)闊和堰的設(shè)立而變得平靜。河邊樹(shù)下，是釣魚(yú)、乘涼、游泳的人。

柏條河的終點(diǎn)在三道堰青杠樹(shù)村附近的石堤堰，這也是府河的源頭。想到之前曾騎過(guò)那一段，我便提前在三道堰的堰橋結(jié)束此趟行程。

從都江堰南橋到三道堰堰橋，沿綠道，全程40公里。悠閑慢騎，加上拍照打卡，耗費(fèi)約4小時(shí)。

一路騎友不多，而且以老年騎行隊(duì)為主。很難看見(jiàn)繞城綠道上裝備精良、追求速度的公路車(chē)愛(ài)好者。

如還有興致，可繼續(xù)沿著府河邊的錦江綠道騎到郫都區(qū)的安靖蜀繡公園。這段路程，是另一種風(fēng)情?？纱? 回顧。

隨一段錦江綠道，解鎖平?？赡芎苌偬ぷ愕拇迓?、場(chǎng)鎮(zhèn)。

如果你也想體驗(yàn)同款行程，由市區(qū)出發(fā)，可經(jīng)成灌路或沙西線等大路騎到都江堰南橋，再沿錦江綠道返回市區(qū)，來(lái)回約120公里。距離略比騎繞城綠道遠(yuǎn)，但也可在一天能完成，極度適合想體驗(yàn)純鄉(xiāng)野風(fēng)景的騎行愛(ài)好者。

你也可在都江堰掃碼共享單車(chē)，騎到三道堰還車(chē)，只不過(guò)會(huì)收取跨區(qū)調(diào)度費(fèi)。即使有月卡的情況下，仍不能算劃算。

一路上，錦江綠道的導(dǎo)視都很清晰，不用太擔(dān)心騎錯(cuò)路線。實(shí)在不放心，可在高德地圖搜錦江綠道，隨時(shí)查看完整路線。

如果你只想看純粹、大片的稻田美景，綠道經(jīng)過(guò)的戰(zhàn)旗村和火花村是最佳選擇。在秋收到來(lái)前，盡情出發(fā)吧。

今日編輯 | 彭主任

本文系談資“成都Big榜”官方稿件

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