“我就是故意不讓他超車的......”
沒想到“阻擋”小車超車,竟意外地被全網(wǎng)表揚,就連人民日報都公開點名。
如今,這位全網(wǎng)都想認識的大貨車司機終于被找到。
那么,他到底做了什么事情,讓全網(wǎng)都在找他?
這段不足一分鐘的行車記錄儀視頻,在短短幾天內席卷全網(wǎng)。
沒有激烈的沖突,沒有刻意的表演,只是兩輛機動車在公路上的一次短暫互動,卻讓無數(shù)人為之動容。
視頻里的小轎車一開始緊緊跟在貨車后方,行駛在一條雙行道上,來回方向的車輛各占一個車道,中間沒有隔離帶,超車時必須借道對向車道。
被大貨車擋住去路的小轎車司機,明顯有些著急了。
從行車記錄儀的角度能清晰看到,小車兩次微調方向,試圖從左側車道完成超越。
對于常年跑在路上的司機而言,這種場景再熟悉不過,后車嫌前車速度慢,急于擺脫跟隨狀態(tài)。
第一次打左轉向燈時,貨車似乎沒有反應,轎車司機只好作罷。
沒一會兒,對面車道出現(xiàn)了短暫的車流空檔,轎車司機再次加速,方向盤已經(jīng)微微向左打偏。
可就在這時,前方的大貨車突然亮起了左轉向燈,刺眼的黃光在視頻里一閃而過。
想必不少人看到這里,心里都會頓時升起一股煩躁,以為貨車司機在故意“添堵”。
這個信號卻讓小車司機瞬間收住了動作,放棄超車。
此刻的小車司機或許有些懊惱,可能在心里嘀咕“早不轉晚不轉,偏偏這時候轉”,甚至可能覺得是貨車司機故意“卡”著不讓路。
不過這些疑慮和抱怨,在短短幾秒后都變成了后怕與感激。
只見小車回到原車道不到3秒,對向車道上,幾輛車子接連出現(xiàn),其中甚至還有重型貨車,而且它們的速度都不慢。
可想而知,如果剛才沒有前面大貨車司機轉向燈的提醒,小車一旦完成超車,就會與對向車輛正面相遇。
在公路上,這種會車狀態(tài)下的碰撞往往伴隨著致命后果——輕則車輛報廢,重則車毀人亡。
顯然,貨車司機預判到了這一切。
他通過后視鏡捕捉到了后車的超車意圖,同時觀察到對向車道的來車,于是用最直接的燈光語言傳遞信息,試圖救下后方司機。
這種“故意”的操作,藏著老司機對道路風險的精準把控,更藏著對陌生同行的無聲守護。
更讓人感到意外的是,當對向最后一輛大車駛過,貨車竟然主動開始向右邊靠,留出了足夠的空隙讓小車超車。
這個動作沒有絲毫猶豫,簡直就像是在完成一套標準化流程。
原來這不是讓不讓的問題,而是貨車司機算準了什么時候能讓。
就在小轎車順勢完成超車、并回原車道的瞬間,短促鳴了兩聲笛。
這兩聲鳴笛對司機來說有著特殊含義:不是催促,不是不滿,而是清晰的“謝謝”。
緊接著,貨車也鳴笛回應,一聲長鳴像是在說“一路平安”。
沒有搖下車窗的揮手,沒有眼神交流,兩輛車在飛馳中完成了一次完美的善意閉環(huán),然后各自駛向不同的遠方。
這段互動被網(wǎng)友稱為“公路上的最高禮儀”。
而大貨車亮黃燈的舉動,更是讓人民日報公開點名表揚,這看似‘故意’的阻擋,實則是最溫暖的守護。
在車流穿梭的公路上,一個小小的舉動,可能就避免了一場悲劇,守護了幾個家庭的完整。
大家都希望能夠盡快找到這位司機,讓全網(wǎng)人都認識一下他。
很快,在各界幫助下,這位開貨車的師傅終于找到了!
他叫高寵,今年已經(jīng)快40歲,來自遼寧鐵嶺。
目前他在錦州的一家運輸公司上班,已經(jīng)開了15年的大貨車,可以說是個地道的老司機。
當問起他當時幫助別人的想法時,他笑著撓了撓頭,有點不好意思,表示他當時確實是故意的,主要就是怕后面司機出事。
并表示這真不算啥大事,換了其他老司機,估計也會這么做。
高師傅回憶說,當時從后視鏡里看,那小車兩次想超車,第二次速度還挺快,明顯是有點急。
他再往前頭一瞅,對向車道老遠就來了一串車,還都是大家伙。
心想壞了,這時候后方車輛要是超車,肯定會出事,于是就趕緊打個左轉向燈,讓他以為我要拐,他就不超了。
可就這么一個簡單的想法,救了可能發(fā)生的一場大車禍,甚至是幾個家庭。
15年的駕齡真不是白來的,高師傅知道,自己多操點心,提醒一句,可能就保住好幾家人的日子。
這話雖聽著樸實,可里頭的分量卻重得很。
當高師傅幫人的消息被公司看到后,他的同事卻并不驚訝。
在同事們眼里,高師傅是個“愛管閑事”的人。
如今,高師傅已經(jīng)平安回家,在采訪中,他依舊很謙虛,并希望所有司機都能謹慎駕駛,別開斗氣車。
實際像高師傅這樣的人并不少,有網(wǎng)友就分享了類似經(jīng)歷。
他說自己去年夏天在山路上開車,想超前面的面包車,剛打轉向燈,前車突然閃了兩下遠光。
當時還挺生氣,覺得他故意不讓,結果往前開了沒幾十米,對向就沖過來一輛超速的摩托車,差點撞上。
超過面包車的時候,我特意鳴笛致謝,他也閃了閃燈回應。
可見道路上的善意從未缺席,只是需要更多人像高師傅這樣,主動成為傳遞者。
最后,為高師傅點贊,愿好人一生平安,愿所有駕駛員一路平安。
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