8月15日，北汽藍(lán)谷（600733.SH）發(fā)布半年業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示公司2025年半年度銷量6.72萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)139.73%；公司營(yíng)業(yè)收入95.17億元，同比增長(zhǎng)154.38%，其中整車收入86.34億，同比增長(zhǎng)206.66%。同時(shí)，北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)指標(biāo)持續(xù)向好，2025年上半年歸母凈利潤(rùn)較上年同期減虧 2.63 億元，盈利能力顯著改善。

更值得關(guān)注的是，這是一波“量質(zhì)齊飛”的雙線增長(zhǎng)。北汽藍(lán)谷做到了銷量上漲同步帶動(dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)，同時(shí)高端智能品牌占比上升，營(yíng)收增速大于銷量增速，品牌結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

下半年，北汽藍(lán)谷有望憑借享界S9T、極狐T1以及極狐品牌增程產(chǎn)品，繼續(xù)在車市上演“速度與激情”。相信隨著規(guī)模效應(yīng)及降本等舉措的穩(wěn)步推進(jìn)，北汽藍(lán)谷盈利能力將持續(xù)優(yōu)化。

極狐+享界雙品牌“組合拳”發(fā)力，北汽藍(lán)谷跑出高質(zhì)量增長(zhǎng)加速度

在市場(chǎng)深度調(diào)整的2025年，北汽藍(lán)谷以“極狐+享界”雙品牌戰(zhàn)略交出了一份優(yōu)秀答卷。享界與華為深度技術(shù)共創(chuàng)，以“技術(shù)溢價(jià)”撕開(kāi)高端市場(chǎng)缺口；極狐憑借越級(jí)產(chǎn)品力深耕主流市場(chǎng)，用規(guī)模效應(yīng)攤薄成本、提升市占率?！凹夹g(shù)普惠”與“品牌上攻”雙向發(fā)力，讓北汽藍(lán)谷在量與質(zhì)的平衡中找到了增長(zhǎng)密碼。

極狐品牌經(jīng)過(guò)多年技術(shù)沉淀與市場(chǎng)培育，已成功度過(guò)產(chǎn)品導(dǎo)入期，進(jìn)入規(guī)?；鲩L(zhǎng)新階段。上半年，極狐以“精準(zhǔn)上新”保持市場(chǎng)熱度：4月集中投放2025款阿爾法S5、阿爾法S6、阿爾法T6；6月跟進(jìn)推出2025款阿爾法T5，通過(guò)密集的產(chǎn)品迭代持續(xù)強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。

在新品矩陣的推動(dòng)下，極狐上半年銷量達(dá)55,503臺(tái)，同比大漲211.06%，實(shí)現(xiàn)“上市即熱銷”的良性循環(huán)。待下半年極狐T1上市后，極狐將構(gòu)建起囊括A0-C級(jí)大眾市場(chǎng)的完整產(chǎn)品網(wǎng)，從T1、考拉/考拉S到阿爾法S5/T5/S6/T6，實(shí)現(xiàn)“主流市場(chǎng)無(wú)死角覆蓋”。

享界品牌則創(chuàng)造“出道即C位”的教科書(shū)級(jí)市場(chǎng)案例。首款車型享界S9上市后迅速打開(kāi)局面，4月增程版上市后交付量持續(xù)攀升，6月全系交付首破4000臺(tái)大關(guān)，達(dá)4154臺(tái)，在30萬(wàn)級(jí)豪華純電轎車細(xì)分市場(chǎng)排名第一，用實(shí)力證明“高端市場(chǎng)不是外資品牌的專屬領(lǐng)地”。

銷量規(guī)?？焖贁U(kuò)張的同時(shí)，北汽藍(lán)谷也在持續(xù)推動(dòng)服務(wù)生態(tài)同步升級(jí)。截至2025年6月30日，極狐汽車全國(guó)服務(wù)中心已增至325家，覆蓋30省份、188個(gè)城市；建成140座極狐充電站并向全品牌開(kāi)放，聯(lián)合近百家充電運(yùn)營(yíng)商接入超100萬(wàn)根公共充電樁，覆蓋330+城市，還為85,000名用戶安裝家用充電樁，構(gòu)建起“家用+公共”的補(bǔ)能閉環(huán)。享界則依托鴻蒙智行充電網(wǎng)絡(luò)，打造覆蓋10縱16橫5大都市圈、140+萬(wàn)充電樁的全國(guó)補(bǔ)能網(wǎng)，340+城市用戶實(shí)現(xiàn)“充電自由”。

營(yíng)銷層面，極狐走出了一條“用戶共情”之路。以“聽(tīng)勸式營(yíng)銷”吸納真實(shí)需求，用“長(zhǎng)情式營(yíng)銷”構(gòu)建情感聯(lián)結(jié)，“不做曇花一現(xiàn)的爆款，只做細(xì)水長(zhǎng)流的陪伴”，這種將用戶需求直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品迭代方向的理念，讓極狐從“賣(mài)車的品牌”進(jìn)化為“用戶的生活伙伴”，成功塑造出有溫度的品牌形象。

從品牌戰(zhàn)略的精準(zhǔn)落地，到營(yíng)銷服務(wù)的用戶導(dǎo)向，再到產(chǎn)品銷量的全面爆發(fā)，北汽藍(lán)谷上半年的表現(xiàn)印證了一個(gè)真理：在新能源賽道，沒(méi)有隨隨便便的成功，只有對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻洞察和對(duì)用戶需求的持續(xù)回應(yīng)。如今北汽藍(lán)谷發(fā)展拐點(diǎn)已清晰可見(jiàn)，雙品牌帶動(dòng)下公司正邁入更強(qiáng)勁的躍升期。

技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)：用“精進(jìn)”筑壁壘，以“普惠”暖人心

銷量的快速擴(kuò)張或許能靠營(yíng)銷造勢(shì)，但長(zhǎng)期增長(zhǎng)的底氣必然源于技術(shù)硬實(shí)力。極狐深諳此道，從三電系統(tǒng)到智能駕駛，從健康座艙到高端制造，通過(guò)與寧德時(shí)代、華為、麥格納等全球巨頭的深度綁定，以長(zhǎng)期主義構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。“技術(shù)精進(jìn)”夯實(shí)產(chǎn)品價(jià)值根基，“技術(shù)普惠”讓高端科技走進(jìn)尋常百姓家，這正是極狐能在市場(chǎng)中持續(xù)破局的核心邏輯。

技術(shù)平臺(tái)架構(gòu)是產(chǎn)品的“骨骼”，極狐下足了功夫。高端全數(shù)字化平臺(tái)北極星平臺(tái)堪稱“集大成之作”，深度融合奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺(tái)的工程設(shè)計(jì)精髓與達(dá)爾文2.0技術(shù)的創(chuàng)新基因，主要承載C級(jí)及以上中高端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。而達(dá)爾文2.0技術(shù)則聚焦“人本、極致、進(jìn)化”，聚合極盾安全、極凈健康、靈智智能、極享座艙、極光電池、極鋒動(dòng)力、靈韻底盤(pán)七大技術(shù)維度，以“全維協(xié)同”技術(shù)矩陣，為用戶筑起安全與健康的科技防線。

在技術(shù)應(yīng)用層面，極狐走出了一條“反內(nèi)卷”的普惠之路：它是首個(gè)將純電中型車價(jià)格壓至11萬(wàn)級(jí)的品牌，更是率先把800V+5C超充技術(shù)門(mén)檻拉低到14萬(wàn)級(jí)的“先行者”；配合寧德時(shí)代5C神行電池，實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”的補(bǔ)能效率，讓續(xù)航焦慮成為歷史；更將搭載寧德時(shí)代電池、續(xù)航超500公里的車型價(jià)格下探至10萬(wàn)內(nèi)，成為同級(jí)唯一 “續(xù)航+價(jià)格”雙優(yōu)選手。極狐用實(shí)際行動(dòng)證明：技術(shù)升級(jí)不該是漲價(jià)的借口，而應(yīng)是普惠的契機(jī)。

智能輔助駕駛領(lǐng)域，北汽藍(lán)谷的創(chuàng)新腳步同樣領(lǐng)先行業(yè)。去年6月，公司在近30家主流車企中脫穎而出，成功躋身工信部L3上路通行試點(diǎn)準(zhǔn)入名單，并有望在今年正式準(zhǔn)入，用實(shí)力叩開(kāi)了智能科技的商業(yè)化大門(mén)。

產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)協(xié)作上，極狐的布局更顯前瞻性：7月，搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法T5 Robotaxi正式量產(chǎn)下線。這款具備L4級(jí)智能駕駛能力的車型已在深圳公開(kāi)道路測(cè)試，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。

此外，公司在滑板底盤(pán)和固態(tài)電池等前沿技術(shù)上的穩(wěn)步投入，正為未來(lái)的技術(shù)爆發(fā)積蓄能量，讓核心競(jìng)爭(zhēng)力的“護(hù)城河”越挖越深。技術(shù)的精進(jìn)與普惠，不僅是極狐的品牌標(biāo)簽，更是北汽藍(lán)谷在新能源賽道上持續(xù)領(lǐng)跑的底氣所在。

重量級(jí)雙新車“高低搭配”火力全開(kāi)，下半年增長(zhǎng)勢(shì)能再升級(jí)

下半年，新能源市場(chǎng)即將迎來(lái)“雙星時(shí)刻”：極狐T1與享界S9T兩款重磅新車精準(zhǔn)卡位，前者向下覆蓋A0級(jí)大眾市場(chǎng)，后者向上開(kāi)拓豪華旅行車賽道。這種“高低搭配、全域覆蓋”的產(chǎn)品策略，將讓北汽藍(lán)谷的“上量上規(guī)?！敝纷叩酶€(wěn)更快。

7月，享界品牌發(fā)布星形車標(biāo)“STELATO寰宇之星”，以更鮮明的視覺(jué)符號(hào)強(qiáng)化高端定位。作為鴻蒙智行首款旅行車，享界S9T將提供純電、增程兩種動(dòng)力選擇，8月18日開(kāi)啟預(yù)訂，秋天正式上市。屆時(shí)，享界S9與S9T將形成“三廂+旅行”的產(chǎn)品組合，憑借差異化競(jìng)爭(zhēng)力與鴻蒙智行生態(tài)賦能，在豪華新能源市場(chǎng)形成“立體攻勢(shì)”。

極狐品牌則將目光投向更廣闊的大眾市場(chǎng)：全新A0級(jí)純電車型極狐T1已于8月4日量產(chǎn)下線，以極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)與越級(jí)配置打造家庭精品純電新標(biāo)桿，堪稱對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的“降維打擊”。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，下半年新能源汽車將延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，滲透率有望再創(chuàng)新高。這為北汽藍(lán)谷的新車放量提供了絕佳“風(fēng)口”。

在兩位“關(guān)鍵先生”的加持下，北汽藍(lán)谷的市場(chǎng)表現(xiàn)極為可期，且已獲得機(jī)構(gòu)認(rèn)可。上海證券最新研報(bào)給予北汽藍(lán)谷“增持”評(píng)級(jí)，指出短期內(nèi)極狐產(chǎn)品矩陣完善將直接提振銷量與盈利能力；中長(zhǎng)期看，華為智選賦能的享界品牌劍指BBA燃油車腹地，有望持續(xù)蠶食豪華轎車市場(chǎng)份額。更長(zhǎng)遠(yuǎn)的增長(zhǎng)藍(lán)圖同樣清晰：機(jī)構(gòu)普遍看好北汽藍(lán)谷達(dá)成2027年50萬(wàn)臺(tái)年銷量目標(biāo)，屆時(shí)凈利潤(rùn)有望實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。中泰證券明確表示，北汽藍(lán)谷雙品牌戰(zhàn)略已進(jìn)入收獲期，極狐與享界均迎來(lái)邊際向上拐點(diǎn)，并重申“增持”評(píng)級(jí)。天風(fēng)證券分析師更是直接給出了12.68元的目標(biāo)價(jià)，對(duì)北汽藍(lán)谷信心滿滿。

這些預(yù)測(cè)的背后，是對(duì)“技術(shù)+產(chǎn)品+生態(tài)”三重優(yōu)勢(shì)的深度認(rèn)可，也是對(duì)北汽藍(lán)谷長(zhǎng)期價(jià)值的堅(jiān)定信心。隨著新車強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的全面提升，北汽藍(lán)谷的成長(zhǎng)故事將翻開(kāi)更精彩的篇章。

本文源自：金融界