知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從中國乘聯(lián)會獲取到了2025年7月份車企銷量排行榜。根據(jù)公布的榜單來看，比亞迪以34.43萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，而像是上汽、一汽、吉利等車企則是緊隨其后。不過，相較于前幾個月，7月份各家車企都交出了一份不錯的成績單，并少了些價格戰(zhàn)所引發(fā)的“火藥味”。

值得一提的是，小米僅靠1臺su7就實(shí)現(xiàn)了超3萬的交付量，追上了擁有問界、尊界、享界、智界多臺車的鴻蒙智行，雙方差距縮小到1萬多?？梢?，余承東多個場合揶揄，和智界降價都沒擋住雷軍。

首先，根據(jù)排行榜公布的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)品牌占據(jù)了市場較大的份額。其中，比亞迪以344296輛的成績，再次問鼎排行榜榜首，并同比增長0.6%。要知道，比亞迪目前早已不只是“國產(chǎn)黑馬”，而是已經(jīng)成為了全球新能源車的“領(lǐng)頭羊”。結(jié)合數(shù)據(jù)來看，在國內(nèi)市場，比亞迪的市場份額主要集中在10-20萬元價格區(qū)間，而7月份純電車銷量為17.8萬輛，同比增長40.3%；插混汽車銷量為16.3萬輛，同比增長14.8%。與此同時，比亞迪海外市場銷量突破8萬輛，比亞迪的“走出去”戰(zhàn)略也正逐步開花結(jié)果。

而排在第二名的上汽集團(tuán)7月累計(jì)銷量為33.75萬輛，同比增長34.2%。其中，上汽大眾銷量為8.3萬輛；上汽通用五菱銷量為12.1萬輛；上汽大通銷量為1.7萬輛；智己汽車銷量為0.6萬輛。同時，作為目前國內(nèi)首個新能源銷量突破百萬的車企，上汽集團(tuán)上半年終端零售超220萬輛，位列行業(yè)第一，采取的“純電+混動”雙路線也是持續(xù)發(fā)力，有望進(jìn)一步鞏固行業(yè)龍頭地位。

另外，排在第三名的一汽集團(tuán)，7月份累計(jì)銷量為25.4萬輛，同比增長6.5%。其中，自主品牌銷量為7.33萬輛，同比增長29.4%；合資品牌銷量為17.9萬輛，新能源車型占比顯著增長。同時，一汽集團(tuán)也官方宣布將用五年時間沖擊年銷500萬輛的目標(biāo)，包括智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量超300萬輛、自主品牌銷量超200萬輛、海外市場銷量超70萬輛等。據(jù)悉，一汽集團(tuán)24年全年銷量數(shù)據(jù)為320萬輛，如果最終要實(shí)現(xiàn)500萬輛的目標(biāo)，勢必有望躋身國內(nèi)前三的位置。

與此同時，像是吉利汽車，7月累計(jì)銷量為237717輛，同比增長58%，并成為了7月份增長最快的車企。要知道，吉利汽車旗下吉利、領(lǐng)克、極氪三大品牌齊頭并進(jìn)，以吉利銀河為例，7月銷量就高達(dá)95043輛，同比增長237%，多款車型也已經(jīng)占據(jù)了市場頭部的位置。而像是極氪品牌，目前已經(jīng)連續(xù)五個月銷量突破4萬輛，而隨著極氪9X將于第三季度上市，勢必也要進(jìn)一步推動其銷量增長。畢竟，早在7月1日晚，吉利汽車發(fā)布公告表示，鑒于上半年強(qiáng)勁銷售表現(xiàn)，集團(tuán)決定將全年銷量目標(biāo)由271萬輛上調(diào)至300萬輛。

最后，像是奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車等車企，7月份銷售均突破10萬輛以上，整體 表現(xiàn)均實(shí)現(xiàn)了正向增長。而作為新勢力品牌的零跑汽車、小鵬汽車等，銷量表現(xiàn)也均維持在3.5-5萬輛之間。至于，今年下半年汽車市場走向究竟如何？也值得我們共同關(guān)注。

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系我們

*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除*