北京
【CNMO科技消息】CNMO注意到，在2025年第二季度，中國新能源汽車行業(yè)迎來里程碑式突破：小鵬汽車和小米汽車的毛利率雙雙超越全球巨頭特斯拉。但業(yè)內(nèi)專家強調(diào)，毛利率的提升僅是第一步，實現(xiàn)持續(xù)盈利才是企業(yè)生存的核心挑戰(zhàn)。
小鵬汽車 vs 特斯拉汽車
根據(jù)小鵬汽車最新發(fā)布的財報，其2025年第二季度毛利率達17.3%，創(chuàng)歷史新高，超過特斯拉同期17.2%的水平。這得益于產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)升級和成本優(yōu)化，帶動交付量同比激增241.6%至10.31萬輛，營收同比增長125.3%至182.7億元。小鵬汽車正從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向盈利驅(qū)動，其結(jié)構(gòu)性經(jīng)營質(zhì)量顯著提升，汽車業(yè)務(wù)毛利率從去年同期的6.4%躍升至14.3%。
同樣亮眼的是小米汽車，其同期毛利率高達26.4%，遠超特斯拉的17.2%，成為新勢力中的“黑馬”。小米憑借爆款車型策略和規(guī)模效應(yīng)，單車成本大幅降低，以多款熱門車型拉動銷量，推動毛利率躍升。
然而，高毛利率不等于盈利。例如，小鵬汽車二季度凈虧損4.8億元，盡管同比收窄62.8%，但仍未擺脫虧損泥潭。小鵬汽車CEO何小鵬明確表示，毛利率提升只是盈利之路的起點，公司目標是在2025年第四季度邁過盈虧平衡線，實現(xiàn)自我造血。他強調(diào)，未來溢價將來自30萬元以上高端車型布局、科技與顏值溢價，例如全新P7車型的推出和Robotaxi技術(shù)布局。
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