做投資我是認真的。紅茶實戰(zhàn)交易選手，擁有強大的內(nèi)心自控力，超強的知行合一的駕馭能力，平靜如水的心態(tài)，擯棄一切多余動作，用最清晰的交易計劃立足于投資界……

【股市要點】

今日五大指數(shù)出現(xiàn)分歧，其中創(chuàng)業(yè)板指小幅領(lǐng)跌。板塊方面，數(shù)字貨幣、多元金融、電信運營、石油、日用化工等板塊領(lǐng)漲，近期強勢股、PEEK材料、通信設(shè)備、人形機器人等板塊領(lǐng)跌。到發(fā)稿時止，兩市漲幅超過9%的有66只，跌幅超過9%的有26只。

1、領(lǐng)漲的ETF主要有：農(nóng)業(yè)50ETF、化工行業(yè)ETF、石化ETF等

2、領(lǐng)跌的ETF主要有：稀土ETF、科創(chuàng)新材料ETF、機器人ETF等

【情緒點評】

（1）情緒風(fēng)口：今天股票活躍度主要集中在以ST股為主的垃圾股當(dāng)中，近期強勢股出現(xiàn)了跌停潮，市場情緒出現(xiàn)較大分歧，短線個股的操作難度提升。

（2）今天藍籌類板塊相比昨天來說分歧度又增加了，這種分歧度忽高忽低的情況的確讓人在應(yīng)對的時候會更加吃力，此時我們大可不必擔(dān)心，只要短線股的節(jié)奏控制好就行。做基金的朋友也沒有必要擔(dān)心這種問題，只要跌下來找機會加倉就可以了。上漲趨勢中的回調(diào)，如果不敢加倉，那什么時候加？從五大指數(shù)的表現(xiàn)來看，量能并沒有明顯放大，幾個月前是個什么樣子，現(xiàn)地幾乎也是那個鳥樣。只不過，板塊的量能區(qū)別就相當(dāng)大了，其中科技類板塊的量能總體偏高，此時不論是股票還是基金，暫時要多管住手，多看少碰。五大指數(shù)2025年的表現(xiàn)是相當(dāng)?shù)某练€(wěn)，屬于慢牛的節(jié)奏，不像板塊那樣火力全開，量能也控制得很好。如果你做股票不在行，那不如做基金、或ETF，跟著指數(shù)跑也能讓你在這個市場上吃到豐厚的大肉。短線個股方面，可以適當(dāng)留意證券、軍工等。

（3）主力資金表現(xiàn)：科技類板塊總體呈現(xiàn)出了主力凈流出的狀態(tài)，而且流出幅度也比較大，其中半導(dǎo)體、電子元件、通信設(shè)備的主力凈流出都超過了50億，通用設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、專用設(shè)備的主力凈流出都超過了40億。

（4）短線盲盒（隱藏中……）。

【指數(shù)、熱門板塊趨勢詳解】

『PEEK材料』這個板塊是科技板塊中的細分，與機器人概念等板塊的走勢有較高的關(guān)聯(lián)性。從趨勢的角度來說，PEEK材料目前屬于日線級別的上漲趨勢，各大均線多頭排列。量能在最近也放出了它的天量水平。

做基金的朋友，盡量不要在放天量的時候加倉，加倉的節(jié)奏依然可以按照之前我說的均線法和關(guān)鍵點位綜合考慮。目前來看，有調(diào)整的需求，量能已經(jīng)大幅度的萎縮了，如果能回踩1580-1465點那當(dāng)然是最好的，如果回踩幅度不大則可以按均線法進行分批加倉。個股方面，只要是板塊處于上漲趨勢中，個股就可以尋找參與的機會，但個股的操作難度會更大一些，因為影響的因素太多了，有的會比板塊更強，有的會比板塊更弱，有的則和板塊保持同步，所以個股的操作往往和板塊、指數(shù)的操作有相當(dāng)大的區(qū)別，但總體的思路還是找相對強一點的個股，比如說趨勢強、或者說短線強，如果這兩個“強”都不沾邊，那就要遠離這類股票，或者說等它變強后再去擁抱它。在操作個股的時候，板塊均線要著重在20日線、60日線、120日線、250日線附近時尋找時機（這里說的均線，只針對這個板塊）。

『飛行汽車』這個板塊，紅茶曾使用大篇幅的內(nèi)容專門詳細的講解過，并明確了紅茶對它未來的預(yù)期，也明確講過它的趨勢是明擺著的，是跑不了的。如果你聽進去了，并且參與了飛行汽車，那理應(yīng)吃到了一波主升浪的大肉。

就目前的情況來看，飛行汽車板塊日線級別仍然保持著上漲的趨勢，力度也還可以，雙線支撐帶上移到了1393-1256點一帶（雙線支撐為關(guān)鍵點），均線也是多頭排列。這個板塊介于人工智能和軍工當(dāng)中，既可以當(dāng)軍工的細分來看，也可以當(dāng)成是人工智能的細分來看?；鸱矫妫梢越Y(jié)合關(guān)鍵點和均線進行操作；個股方面，可以考慮對趨勢走好的個股去尋找機會。但需要注意：

飛行汽車板塊的量能已經(jīng)放到了天量水平，以后量能會不會放得更大，這個由市場決定，當(dāng)前的量能是不支持基金去加倉，也不支持個股的趨勢入場，只適合短線。從歷史表現(xiàn)來看，飛行汽車前幾次放出天量后，都出現(xiàn)過不同程度的回調(diào)，因此這一次放量不得不防這種情況的發(fā)生。但是考慮到整個A股即將迎來大牛，因此回調(diào)的深度估計也很難到雙線支撐帶，所以基金方面均線要提前用上。在操作個股的時候，板塊均線要著重在20日線、60日線、120日線、250日線附近時尋找時機（這里說的均線，只針對這個板塊）。

【免責(zé)聲明】

本文僅代表個人觀點，任何內(nèi)容都不作為您投資的依據(jù)，您必須獨立作出投資決策，風(fēng)險自擔(dān)。投資有風(fēng)險，入市需謹慎！