近日，國家發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布信息——新建上海至杭州高速鐵路可行性研究報(bào)告獲批。線路長約223.8公里，總投資約670.97億元。標(biāo)志著這條西至杭州西站、東達(dá)上海東站的高鐵距離開工又近了一大步。

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

全線共設(shè)9座車站

　　作為一條備受滬嘉杭三地市民期待的高鐵線路，新建上海至杭州高速鐵路位于上海市南部和浙江省北部，沿線經(jīng)過上海市、嘉興市、杭州市，總體沿杭州灣北岸呈東西走向。

　　該線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)9座車站，其中新建奉賢、上海金山、平湖市、臨平北4座車站，改擴(kuò)建四團(tuán)、嘉興南、桐鄉(xiāng)、杭州西4座車站，利用上海東1座車站。

滬杭高鐵通道再+1

有效緩解客流壓力

　　2010年，滬杭高鐵開通，滬杭一小時(shí)交通圈形成，跨城商旅、通勤需求不斷增長。

　　去年底，滬蘇湖高鐵開通后，滬杭間多了一條通道，但對客流壓力緩解作用有限；被大家稱為“滬杭高鐵二線”的新建上海至杭州高速鐵路，無疑是最快能夠落地見效的滬杭直達(dá)新通道。

　　未來，這條新建高鐵將分擔(dān)已有滬杭高鐵的客流，大大增強(qiáng)滬杭間運(yùn)能。同時(shí)，也將讓旅客更加快捷通達(dá)滬杭兩地，從杭州西站坐高鐵直達(dá)上海的耗時(shí)會(huì)進(jìn)一步縮短，杭州市民去上海浦東國際機(jī)場乘坐飛機(jī)將更加便捷，長三角“同城效應(yīng)”也將進(jìn)一步強(qiáng)化。

內(nèi)容綜合自國家發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)、杭州西站管委會(huì)、杭州西樞紐、上海發(fā)布等