19世紀(jì)末的英國正處于巔峰時期（維多利亞時代），其海軍奉行兩強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，即海軍實力等于世界上第二和第三強(qiáng)海軍的聯(lián)合力量。當(dāng)時世界第二海軍是法國海軍，排名第三的是沙俄海軍。歷史上法國海軍一直是英國海軍的傳統(tǒng)競賽對手，兩國海軍為爭奪海上霸權(quán)沒少打仗。而沙俄為了跟英國爭奪海外殖民地，也在大力發(fā)展海軍，并與英國海軍展開了軍備競賽。

“佩列斯維特”級二等戰(zhàn)列艦

PS：當(dāng)時的德國海軍和美國海軍正處于初步發(fā)展中，無論總噸位還是實際戰(zhàn)力，還未對英國海軍的世界霸主地位構(gòu)成實質(zhì)性威脅。不過到20世紀(jì)初，德國海軍和美國海軍實力就迅速增長起來了，特別是日俄戰(zhàn)爭之后。

不過由于沙俄整體國力不如英國，加上又是大陸國家，軍事預(yù)算的大部分要花在陸軍方面，因此在海軍軍備上無力跟英國海軍全面競賽。當(dāng)時沙俄海軍只能在局部領(lǐng)域挑戰(zhàn)英國海軍，例如發(fā)展萬噸級大型巡洋艦來威脅英國海上運(yùn)輸線，代表作之一就是“留里克”號裝甲巡洋艦（初代）。還有在遠(yuǎn)東地區(qū)，沙俄大力發(fā)展海軍挑戰(zhàn)英國的遠(yuǎn)東海權(quán)，今天給大家介紹一下當(dāng)時沙俄海軍軍備建設(shè)的一個重要成果，這就是“佩列斯維特”級二等戰(zhàn)列艦。

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沙俄海軍建造“佩列斯維特”級二等戰(zhàn)列艦其實是受英國海軍的影響。當(dāng)時沙俄海軍建造了“留里克”號萬噸裝甲巡洋艦，對英國海上運(yùn)輸線威脅很大，所以英國海軍很快裝備了“百夫長”級二等戰(zhàn)列艦來應(yīng)對。為了保護(hù)己方的裝甲巡洋艦，沙俄海軍也決定裝備二等戰(zhàn)列艦，這便是“佩列斯維特”級。

二等戰(zhàn)列艦與一等戰(zhàn)列艦比，主要差別是犧牲了一定的火力和防護(hù)水平，以換取更高的航速和更遠(yuǎn)的航程。二等戰(zhàn)列艦的主炮只有10英寸（254毫米），而一等戰(zhàn)列艦為12英寸（305毫米）；二等戰(zhàn)列艦的裝甲防護(hù)水平也差一些，防護(hù)面積偏小，裝甲厚度也薄一些。因為主要目的是與敵方的裝甲巡洋艦（早期裝巡）作戰(zhàn)，所以二等戰(zhàn)列艦火力差一些、裝甲薄一些并不是大問題。

局部特寫

“佩列斯維特”級一型三艘，首艦“佩列斯維特”號于1895年11月動工（新海軍部工廠負(fù)責(zé)建造），1898年5月下水，1901年8月服役。二號艦“奧斯里雅比亞”號，也是新海軍部工廠負(fù)責(zé)建造，1901年完工。三號艦“勝利”號，由波羅的海工廠負(fù)責(zé)建造，1902年完工。“佩列斯維特”級建造周期明顯偏長，不過這也是當(dāng)時俄國船舶工業(yè)的通病，本質(zhì)還是工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，另外缺乏專業(yè)熟練的技術(shù)人員。

“佩列斯維特”級戰(zhàn)列艦主要性能：艦長132.4米，寬21.8米，吃水8米，主炮塔正面裝甲厚229毫米，指揮塔裝甲厚229毫米，舷側(cè)裝甲帶厚102~229毫米，甲板裝甲厚51~76毫米，標(biāo)準(zhǔn)排水量12900噸，滿載排水量14000噸，艦員編制771人。動力為3臺三脹式往復(fù)蒸汽機(jī)，14500馬力，3軸，航速18節(jié)，續(xù)航力6200海里/10節(jié)。配備4門254毫米/45倍徑主炮，2座雙聯(lián)裝，船艏艉各一座主炮塔。11門152毫米/45倍徑速射炮，分別安裝在艦體、以及前部船艏樓下方的炮廓中。另有20門75毫米/50倍徑速射炮，20門47毫米速射炮，8門37毫米速射炮，5具381毫米魚雷發(fā)射管。

遭到重創(chuàng)的“佩列斯維特”號戰(zhàn)列艦

“佩列斯維特”級在裝甲防護(hù)上同時使用了哈維裝甲和克虜伯裝甲，其中舷側(cè)裝甲帶使用的是哈維固態(tài)滲碳硬化鋼裝甲，而主炮塔則使用的是克虜伯滲碳裝甲。不過“佩列斯維特”級的裝甲防護(hù)有嚴(yán)重缺陷，上部裝甲帶高7英尺6英寸，長度僅有188英尺，厚度4英寸。主裝厚度最大的部分僅高出水線3英尺，水線以下不超過1英尺，并且艏艉各約60英尺的區(qū)域沒有任何裝甲帶保護(hù)。因為裝甲防護(hù)有嚴(yán)重缺陷，在后來的日俄海戰(zhàn)中，“佩列斯維特”級吃了大虧。

“佩列斯維特”級服役后不久便被陸續(xù)派往遠(yuǎn)東，編入俄國遠(yuǎn)東艦隊。1904年日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)時，首艦“佩列斯維特”號參加了旅順口海戰(zhàn)，其后在黃海海戰(zhàn)中受重創(chuàng)不得不退回旅順港，1905年1月1日旅順要塞陷落后被日軍俘獲。二號艦“奧斯里雅比亞”號在對馬海戰(zhàn)中被日艦炮擊后翻沉，三號艦“勝利”號在旅順口港內(nèi)被日軍重炮轟沉擱淺，后被日軍打撈修復(fù)分別命名為“周防”號一等戰(zhàn)艦，后于1922年退役拆毀。