治理行動中，工作人員將多輛違規(guī)停放的電動自行車搬上運輸車。

　　龍華區(qū)主動亮劍打響了整治電動自行車亂停放這一城市頑疾的首場關(guān)鍵行動。在正式發(fā)布龍華區(qū)電動自行車亂停放系統(tǒng)性治理方案之后，8月21日，龍華區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局在轄區(qū)8個地鐵站啟動專項整治行動，AI3D智能監(jiān)測系統(tǒng)同步上線，以科技賦能提升治理精準(zhǔn)度。據(jù)統(tǒng)計，行動當(dāng)天共清理違規(guī)停放電動自行車1978輛，其中長期“霸占”公共空間電動自行車達(dá)1035輛，為超大城市破解電動自行車管理難題提供了實打?qū)嵉闹卫沓尚А?/p>

　　治理后地鐵出站口道路更寬敞不擁堵　　

　　面對電動自行車亂停放這一超大城市治理系統(tǒng)性難題，8月18日，龍華區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局公布系統(tǒng)性治理方案，率先在全市為破解高密度城區(qū)電動自行車治理難題探索出一條“科技支撐、規(guī)則引領(lǐng)、精準(zhǔn)治理”的新路徑。

　　8月21日，龍華區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局、區(qū)政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局會同各街道開展電動自行車亂停放專項整治行動，打響了整治城市頑疾的首場關(guān)鍵行動。在現(xiàn)場看到，周邊已醒目地設(shè)置了多塊告示牌，上面清晰地告知市民應(yīng)有序停放電動自行車，明確標(biāo)注了未按規(guī)定停放的車輛將被移至指定臨時停放區(qū)的相關(guān)信息，并同步公布了尋車二維碼，以便市民能夠快速便捷地找回自己的車輛。

　　治理行動中，工作人員將多輛違規(guī)停放的電動自行車搬上運輸車。整個過程中，工作人員操作規(guī)范，盡量避免對車輛造成不必要的損壞。隨后，這些車輛被統(tǒng)一轉(zhuǎn)移至地鐵站附近專門設(shè)置的臨時停放點。從當(dāng)天走訪多個試點站發(fā)現(xiàn)，人行、車行通道均恢復(fù)暢通，以往“車擠人”的混亂場景不復(fù)存在。多位市民接受采訪表示，回來后發(fā)現(xiàn)車不見了，后來通過工作人員指引掃碼查詢，很快找到了臨時停車點的位置，其實以前亂停放嚴(yán)重的時候，市民自己找車也要找半天，而且路都堵死，現(xiàn)在大家都按規(guī)定停放，環(huán)境變得整齊有序的同時更方便了市民。

　　最后，經(jīng)過治理后的地鐵出站口街道道路明顯寬敞，行人、車輛來往不再擁堵，所有電動自行車均擺放在白線之內(nèi)，整體街道一眼望去整齊有序，煥然一新。整治電動自行車亂象是一場共建共治共享的社會治理實踐，需要全社會開展多元共治，只有市民、社會各界共同參與，才能最終實現(xiàn)龍華區(qū)電動自行車“全域嚴(yán)管”、還路于民。　　

　　將公布更多批次一類嚴(yán)管區(qū)點位　　

　　此次龍華區(qū)系統(tǒng)性治理方案的一大亮點在于以技術(shù)突破為核心支撐。龍華區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局與區(qū)政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局引入并整合AI3D建模技術(shù)，由科創(chuàng)企業(yè)進行深度二次開發(fā)，打造了具備強大環(huán)境適應(yīng)能力的“電動自行車智能識別比對系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可對停放區(qū)域的電動自行車進行多角度、立體化掃描與建模，有效克服光線、角度、部分遮擋等干擾因素，大幅提升車輛特征的識別準(zhǔn)確率。此外，結(jié)合數(shù)據(jù)庫信息，該系統(tǒng)可快速完成車輛身份的智能比對，精準(zhǔn)判定車輛的實際停放狀態(tài)和時長，為管理措施提供堅實的技術(shù)支撐，解決傳統(tǒng)的電動自行車管理依賴人工巡查，效率低、識別難，尤其在復(fù)雜環(huán)境下難以精準(zhǔn)識別車輛特征等問題。

　　在區(qū)域劃分上，圍繞市民反映最強烈、停放矛盾最突出、實際管理最困難的區(qū)域，按照“分級分類、柔性疏導(dǎo)”的原則，龍華區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局把全區(qū)劃分為一、二、三類嚴(yán)管區(qū)，確保兼顧治理效能與市民權(quán)益。一類嚴(yán)管區(qū)主要是重要的交通樞紐，尤其是地鐵口等亂停放問題最突出的“痛點區(qū)域”。目前龍華站、清湖站等8個重點地鐵口周邊率先開展了一類嚴(yán)管區(qū)試點；此類嚴(yán)管區(qū)內(nèi)，未停在劃線區(qū)內(nèi)，或者在劃線區(qū)內(nèi)連續(xù)停放超過3天的，將會遷移到指定的臨時停放區(qū)，確保地鐵口周邊暢通。此后，還將進一步公布更多批次的一類嚴(yán)管區(qū)點位。

　　針對市民的電動自行車停放需求，龍華區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局主要從優(yōu)化停放規(guī)劃與暢通反饋渠道兩方面著手解決。堅持以市民實際需求為導(dǎo)向，各街道按照“能劃盡劃、應(yīng)劃盡劃”原則，結(jié)合區(qū)域空間條件，科學(xué)合理劃分電動自行車停放區(qū)域，規(guī)劃臨時停放區(qū)與長期集中停放區(qū)的具體位置及容量，全力保障市民的基本停放需求。

　　此外，市民若發(fā)現(xiàn)在公共區(qū)域有電動自行車長期停放擠占公共空間的現(xiàn)象，可通過“深圳龍華”微信公眾號拍照上傳相關(guān)信息，工作人員將第一時間進行核查處理?！　?/p>

　　采寫/攝影:南都記者 張小玲 實習(xí)生 何昕怡