預(yù)售當(dāng)晚的訂單后臺擠爆了。 24小時1.2萬張訂單涌進(jìn)來，銷售總監(jiān)的手機(jī)震到發(fā)燙。 可仔細(xì)一看數(shù)據(jù)，70%的人全擠在21.78萬那款智航版上，入門版19.38萬的車幾乎無人問津。

一位交了定金的二胎奶爸私信吐槽：“便宜是真便宜，低配連二排加熱都沒有，總不能讓孩子冬天坐冷板凳吧？ ”

吉利這波定價堪稱行為藝術(shù)

19.38萬買5米2的六座SUV，價格只有問界M9的40%，理想L9的零頭。 掀開配置表，刀法精準(zhǔn)得像米其林主廚切牛排。入門版塞了個18.4kWh小電池，純電續(xù)航標(biāo)100km，實際通勤跑不到85公里。隔壁深藍(lán)S09賣23.99萬，起步就是40度大電池，純電多跑130公里。 省下的4萬塊錢，只夠每天充電時多刷半小時手機(jī)。

核心配置的“階級固化”

雙腔空懸這種提升全家乘坐質(zhì)感的硬貨，被鎖死在27.18萬的頂配里，還得額外掏1.3萬選裝。 銷售小哥悄悄說：“中配想加？ 門都沒有！ ”CDC電磁減震倒是下放了，僅限41.46kWh大電池車型。 買小電池省的錢，最終在過減速帶時用全車人的腰椎償還。

智駕系統(tǒng)直接搞起“貧富隔離”

低配車砍掉高速領(lǐng)航輔助，連吉利自家千里浩瀚H3基礎(chǔ)版都不給。 高配倒是標(biāo)配激光雷達(dá)+無圖城市NOA，但價格直接跳漲到23.68萬。 有車主在論壇算賬：每天通勤高速30公里，低配車四年多花480小時自己握方向盤，相當(dāng)于白打兩個月工。

三排空間本是銀河M9的王牌

實測第三排腿部820mm，比理想L8多出兩指，1米8大漢能蹺二郎腿。可惜座椅配置暴露了小心思：二排通風(fēng)加熱必須上到22.78萬次頂配，入門版車主只能靠肉身焐熱真皮。 冰箱和二排17.3英寸屏更被綁成“頂配大禮包”，中配用戶加錢都選不了。 最迷惑的是三排靠背電動調(diào)節(jié)，這成本不到500元的配置，居然也成了25.88萬頂配的專屬勛章。

動力系統(tǒng)玩起文字游戲

全系吹捧三電機(jī)四驅(qū)4.5秒破百，結(jié)果四驅(qū)版獨占頂配，其他全是單電機(jī)。 低配車主看著605N·m扭矩參數(shù)偷樂，卻發(fā)現(xiàn)饋電時發(fā)動機(jī)嘶吼得像老式拖拉機(jī)。

電池分級：18.4kWh小電池版用鋼制懸架，41.46kWh大電池版才給鋁合金懸掛。省三萬塊差價？過個坑全從底盤異響里還回來。

#圖文作者引入激勵計劃#線下門店正在上演大型人間真實

北京朝陽體驗店銷售坦言：“來看車的BBA車主占七成，但沒人碰19.38萬丐版。 ”這些原價40萬購車預(yù)算的人，現(xiàn)在精算每分錢配置：21.78萬智航版有激光雷達(dá)+230km續(xù)航，比低配貴2.4萬但多出12項核心功能。 天津一位退了理想L8訂單的工程師說得更直白：“銀河M9像自助餐廳，進(jìn)門費便宜，想吃牛排得再付錢”。

競品們連夜調(diào)整了狙擊策略

深藍(lán)S09放出萬元補貼，問界M9推五年免費充電。就連樂道L90租電版都?xì)⒌?9.39萬，明搶銀河M9的潛在客戶。某車企產(chǎn)品總監(jiān)在匿名群聊里嘲諷：“用18度電撐旗艦門面？ 我們倉庫里生銹的磷酸鐵鋰都不敢這么玩”。

門店里的精明買家開始新算法

等九月正式上市降1.5萬是吉利傳統(tǒng)藝能，18萬出頭拿中配更劃算。 或者跳過銀河M9的電池把戲，直接看隔壁奇瑞風(fēng)云T11，25萬給滿配空懸+全域800V，百公里充電比手機(jī)還快。

狠的是某車評人直播拆解：銀河M9低配座椅拆開海綿層，電動腰托位置赫然留著空槽位，明擺著給高配留的改裝窟窿。