近日，長(zhǎng)春開(kāi)往西安的K128/125次列車因推出高性價(jià)比自助餐服務(wù)受到關(guān)注。該服務(wù)設(shè)于7號(hào)車廂，早餐25元，午晚餐35元，提供包括4葷4素在內(nèi)的多樣主食和菜品。此項(xiàng)服務(wù)自5月試點(diǎn)后于7月正式推出，由東北廚師掌勺，因其實(shí)惠的價(jià)格和良好的口味獲得了乘客的不錯(cuò)評(píng)價(jià)。

火車餐飲的未來(lái)，絕不僅僅是讓乘客填飽肚子，更應(yīng)該是旅途體驗(yàn)中美好的一部分。路上能有這樣的自助餐，那些方便面都可以下崗了，畢竟還是正經(jīng)地吃飯舒服，這事兒沈陽(yáng)局的確開(kāi)了個(gè)好頭！

這可不是簡(jiǎn)單地把食堂搬上鐵軌，而是一場(chǎng)針對(duì)“火車吃飯難”的精準(zhǔn)革命。要說(shuō)它能不能上高鐵，眼下或許還不行，但絕對(duì)代表了未來(lái)鐵路餐飲的一個(gè)發(fā)展方向。

記得每次坐長(zhǎng)途火車，吃飯真是個(gè)大問(wèn)題。自帶泡面火腿腸吧，吃一頓兩頓還行，時(shí)間長(zhǎng)了真頂不住。

買列車上的盒飯吧，價(jià)格貴不說(shuō)，分量少口味還單調(diào)，有時(shí)候拿到手都是涼的了。那么多年的火車旅行，咱們的胃可是受了不少委屈。

K128/125次列車上的自助餐，就設(shè)在7號(hào)車廂，正好在硬座和臥鋪之間，找起來(lái)特別方便。

早餐只要25元，就能吃到粥品、玉米、饅頭、地瓜這些主食，再加雞蛋和小菜、熱炒。午晚餐更劃算，35塊錢，4葷4素搭配，兩種湯，主食有米飯、饅頭和面食。這價(jià)格在火車上，那還要啥自行車。

現(xiàn)炒現(xiàn)做是最大亮點(diǎn)。這些可不是中央廚房出來(lái)的預(yù)制菜，而是東北廚師在列車廚房里炒出來(lái)的，帶著“鍋氣”。鍋包肉、熘肉段、小雞燉蘑菇這些東北硬菜輪番上陣，偶爾也搭配水煮魚(yú)、宮保雞丁這類大眾接受的川湘風(fēng)味。

列車工作人員會(huì)在供餐時(shí)提醒大家“勤拿少取”，倡導(dǎo)光盤行動(dòng)。食材全程冷鏈運(yùn)輸，后廚透明化管理，這些細(xì)節(jié)都是為了讓大家吃得放心，乘客們的反應(yīng)都相當(dāng)不錯(cuò)。

它和普通列車餐的差別，不僅僅是形式上的“自己動(dòng)手”，背后是餐飲服務(wù)理念的全面升級(jí)。

以前火車上也有炒菜，但價(jià)格偏高，性價(jià)比不足?，F(xiàn)在用自助餐模式，提高了供餐效率，也給了旅客更多自由選擇的權(quán)利——花同樣的錢，能從幾個(gè)菜里選一個(gè)變成八個(gè)菜隨便吃，這體驗(yàn)?zāi)芤粯訂幔?/p>

為什么這趟列車率先搞起了自助餐？K128/5次列車從長(zhǎng)春開(kāi)到西安，全程差不多2400公里，要跑30多個(gè)小時(shí)。這么長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，乘客對(duì)正兒八經(jīng)吃飯的需求肯定比短途列車高得多。

并且這趟車經(jīng)過(guò)吉林、遼寧、河北、天津、山東、河南、陜西六省一市，旅客來(lái)自天南海北，口味差異大，自助餐模式能提供更多樣化的選擇。

沈陽(yáng)局從今年5月開(kāi)始試點(diǎn)，7月份正式推出，據(jù)說(shuō)售評(píng)還是比較不錯(cuò)的。這說(shuō)明這種模式得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。鐵路部門也表示未來(lái)會(huì)在多趟列車上逐步推出自助餐服務(wù)，這真是個(gè)好消息。

至于自助餐能不能上高鐵，短期內(nèi)個(gè)人覺(jué)得懸。高鐵旅行時(shí)間通常比普通列車短好多，用餐需求就沒(méi)那么強(qiáng)烈。

并且高鐵的設(shè)計(jì)，更注重輕量化，而現(xiàn)炒現(xiàn)做的自助餐，可能需要更復(fù)雜的廚房設(shè)備和更大的空間。高鐵運(yùn)營(yíng)講究效率，停站時(shí)間極短，自助餐模式可能需要旅客花更多時(shí)間用餐。

但高鐵上推行自助餐并非完全不可能?；蛟S將來(lái)，可以在一些運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的高鐵線路上試點(diǎn)（比如那些超過(guò)8小時(shí)的車次），提供預(yù)約制的高端自助餐服務(wù)，作為現(xiàn)有餐食服務(wù)的補(bǔ)充。也可以考慮在高鐵上提供升級(jí)版的盒飯，吸收自助餐菜品豐富、口味地道的優(yōu)點(diǎn)。

回過(guò)頭來(lái)看，K128/5次列車自助餐的推出，特別是對(duì)老年旅客健康需求的關(guān)注，顯示了鐵路服務(wù)正在變得更加精細(xì)化、人性化。

這不再是“有吃的就行”的將就，而是開(kāi)始關(guān)注不同人群的特定需求，努力讓旅客在旅途中也能吃到像樣、熱乎、對(duì)胃口的飯菜。說(shuō)明鐵路部門正在嘗試打破過(guò)去那種“壟斷經(jīng)營(yíng)”的思維，開(kāi)始真正考慮市場(chǎng)需求和乘客體驗(yàn)。

咱們作為老百姓，最希望看到的就是這種實(shí)實(shí)在在的改善，因?yàn)樗淼姆较颉尤诵曰?、多樣化和品質(zhì)化的鐵路餐飲服務(wù)，無(wú)疑是正確的。