8月23日，隨著最后一方混凝土的注入，鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司建設(shè)管理的深南高鐵SNSG-1標(biāo)羅定江特大橋90+180+90米連續(xù)梁首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑。

深南高鐵SNSG-1標(biāo)三工區(qū)線路全長(zhǎng)14.1公里，工期為48個(gè)月。施工內(nèi)容包括路基6段、連續(xù)剛構(gòu)996.6米，連續(xù)梁7聯(lián)，無(wú)砟道床28.34公里，雙塊式軌枕預(yù)制45.21萬(wàn)根、架設(shè)箱梁652榀等。此次澆筑的0號(hào)塊位于55號(hào)主墩，采用托架法施工，側(cè)模及底模采用定型鋼模板，高度為11米，設(shè)計(jì)方量為1470立方米，一次性澆筑成型。

羅定江特大橋連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑現(xiàn)場(chǎng)

為保證澆筑順利，珠肇鐵路公司組織參建單位在澆筑前實(shí)施分階段預(yù)壓以檢測(cè)托架支撐結(jié)構(gòu)的承載力，克服鋼筋密集、混凝土自重極大、施工位置高安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，制定了周密計(jì)劃并建立24小時(shí)值班制度；安全人員提早進(jìn)行班前講話；現(xiàn)場(chǎng)4臺(tái)泵車從4個(gè)角度同時(shí)澆筑。工程技術(shù)、安全、測(cè)量、試驗(yàn)室等專業(yè)技術(shù)人員全程盯控。經(jīng)過連續(xù)22小時(shí)的持續(xù)澆筑，順利完成。

下一步，珠肇鐵路公司將組織參建單位將持續(xù)推進(jìn)路基、連續(xù)梁、連續(xù)梁鋼構(gòu)等多作業(yè)面同步施工，全力攻堅(jiān)架梁節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化工藝把控，持續(xù)提升現(xiàn)場(chǎng)施工組織能力，以高精度、嚴(yán)規(guī)范、實(shí)舉措沖刺工期、進(jìn)度、安全、質(zhì)量等各項(xiàng)年度指標(biāo)。

深南高鐵作為粵港澳大灣區(qū)快速聯(lián)系廣西等大西南地區(qū)的高速鐵路重要通道，項(xiàng)目建成通車后將大大提升粵港澳大灣區(qū)的輻射效應(yīng)，有效提升兩廣鐵路客運(yùn)質(zhì)量，擴(kuò)大兩廣通道能力，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，對(duì)便利沿線居民出行、帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展、深入推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展和落實(shí)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃具有重大戰(zhàn)略意義。

（供稿：珠肇鐵路公司）