長寧生態(tài)綠道允許市民現(xiàn)場掃碼租賃自行車騎行，也允許市民自帶自行車騎行，但禁止共享單車進(jìn)入，這是為什么呢？

近日，市民宋妍（化名）來到長寧生態(tài)綠道發(fā)現(xiàn)，這里僅允許私人自行車和內(nèi)部租賃自行車騎行，但內(nèi)部租賃自行車很不方便，導(dǎo)致她在全長6.25公里的綠道里走得汗流不止。對此，管理方強調(diào)此舉是出于安全與生態(tài)保護(hù)的考量，今后等共享單車有更好的管理機制，再考慮開放共享單車進(jìn)入綠道。

視頻：長寧生態(tài)綠道允許租自行車卻拒絕共享單車，背后有怎樣的考量？ 納悶：可租自行車但禁止共享單車

作為一名景觀設(shè)計從業(yè)者，同時也是一名騎行愛好者，宋妍平時會騎著自行車在上海街頭汲取靈感，她會特別關(guān)注公共空間如何呈現(xiàn)。

近日，宋妍從軌道交通2號線淞虹路地鐵站出來后，騎了一輛共享單車，導(dǎo)航到長寧生態(tài)綠道（虹橋體育公園出入口），然而，她發(fā)現(xiàn)無論是公園還是綠道，都對共享單車發(fā)出了“禁令”。

長寧生態(tài)綠道（虹橋體育公園入口）禁止共享單車進(jìn)入標(biāo)識

“這里共享單車不讓進(jìn)，我認(rèn)為很不方便?！?/p>

在宋妍看來，生態(tài)綠道最核心的功能就是騎行、跑步和散步，目前市民可以騎著自己的單車進(jìn)入綠道，也能租用僅在綠道內(nèi)營運的單車，但是如果有人騎著常見的“小藍(lán)”、“小黃”等共享單車過來，則會被保安攔下，不讓進(jìn)入綠道。

據(jù)了解，長寧生態(tài)綠道北至金沙江西路、南至滬青平公路，全長6.25公里，全封閉式管理，綠道沿途建有4座驛站，供市民納涼休息。宋妍這次過來，就是打算考察學(xué)習(xí)一下幾座驛站的設(shè)計。

“每個驛站之間隔的都很遠(yuǎn)，步行的話又曬又熱，里面的自行車又不方便租賃?！?/p>

宋妍說，生態(tài)綠道作為一個公共空間，她從設(shè)計者的視角來看，肯定希望更多人能進(jìn)入綠道親近自然，但是管理方卻限制了準(zhǔn)進(jìn)單車的類型，這讓綠道的便捷性和開放性大打折扣。

同樣是騎行、跑步綠道，宋妍曾到訪過楊浦濱江、浦東濱江，這些綠道都呈開放狀態(tài)，并未限制共享單車的進(jìn)入，而長寧綠道對共享單車的限制讓她覺得很是納悶。

長寧生態(tài)綠道有市民騎行鍛煉 走訪：共享單車進(jìn)入有人支持有人反對

8月26日上午，申度新聞記者來到長寧生態(tài)綠道，當(dāng)天天氣預(yù)報顯示最高溫度超過35℃。記者從淞虹路地鐵站出來，沿著天山西路一路向西，發(fā)現(xiàn)虹橋體育公園北門外的非機動車道上，停著十多輛“美團(tuán)”、“哈啰”共享單車。

在公園入口處，一塊醒目的告示牌標(biāo)明，禁止共享單車入內(nèi)。沿著公園的道路再走幾百米，就能來到長寧生態(tài)綠道入口，這里有一扇鐵門，鐵門上掛著一塊標(biāo)識，寫明“禁止社會共享單車進(jìn)入綠道”。

穿過鐵門，一條寬約五六米，有騎行道、步行道的道路映入眼前，此時陽光直曬氣溫較高，來綠道鍛煉的市民不多，偶爾有穿著騎行服，騎著私人自行車的市民呼嘯而過。

“我認(rèn)為維持現(xiàn)狀就行，共享單車進(jìn)來一定會有亂停的情況。”

一位正在路邊休息的騎行人告訴記者，現(xiàn)在白天天氣比較熱，到了晚上來綠道騎行、溜圈的人很多，而且還會有不少小朋友，如果讓共享單車進(jìn)來，肯定會增加安全隱患。

更讓這位市民擔(dān)心的是，共享單車進(jìn)入綠道的話，可能會像部分地鐵站出入口一樣，有亂停亂放的情況。

“如果綠道里沒有公用單車的話，我認(rèn)為不太合理，但是有公用單車的情況下，就沒必要再讓共享單車進(jìn)來了?！?/p>

長寧生態(tài)綠道內(nèi)景

隨后，記者又在步行道上碰到一位跑者，在他看來，讓共享單車進(jìn)入綠道也挺好的。

“這里路寬，人也不多，大家都進(jìn)來鍛煉有什么不好的?！?/p>

當(dāng)天，記者從長寧生態(tài)綠道虹橋體育公園入口一路向北走到廣順北路入口，全長2.3公里，一路上看見了2處自行車停放點，但是這里都空空如也，沒有可供租用的自行車，直到廣順北路入口，才有一處“游園自行車借還點”，這里放置了數(shù)十輛可借用的自行車。

綠道內(nèi)的自行車停放點空空如也

記者掃碼發(fā)現(xiàn)，這些游園自行車分屬兩家運營單位，其中一家需要提供本人的電話號碼，實名認(rèn)證，并且必須先充值10元才能騎行，結(jié)束騎行后進(jìn)行扣費。

另一家運營商同樣需要提供租車人的個人信息，并且繳納200元押金，才能使用。

“挺麻煩的，我看見有人在這里弄了半天，才租到車?！?/p>

一位年輕人告訴記者，他每周都到綠道來跑步，但是從沒借用過這里的自行車，因為太麻煩。

在廣順北路入口處，有一位保安人員守在鐵門旁，勸阻試圖騎共享單車進(jìn)入綠道的市民。

長寧生態(tài)綠道（廣順北路入口）停放著內(nèi)部租用的單車 管理方：基于安全與生態(tài)雙重考量

一條公共生態(tài)綠道禁止共享單車進(jìn)入，但允許私人自行車進(jìn)入，且綠道內(nèi)提供單車租賃，制定這一規(guī)則的初衷是什么？后續(xù)是否會允許共享單車進(jìn)入綠道？對此，申度新聞記者采訪了長寧區(qū)綠化管理事務(wù)中心的工作人員。

作為長寧生態(tài)綠道的管理方，綠管中心工作人員回應(yīng)稱，禁止共享單車進(jìn)入綠道，主要出于安全和生態(tài)保護(hù)的雙重考慮。

管理方指出，生態(tài)綠道全程封閉式管理，所有入口均設(shè)有柵欄或安保人員，夜間禁止入內(nèi)。而且，綠道內(nèi)地形復(fù)雜，包含多座橋梁和涵洞，使用綠道內(nèi)部提供的租賃單車，每日有專人檢修，可以確保車輛安全性。

“我們沒法確保外部共享單車都有很好的安全檢修，碰到上坡或下坡的時候，萬一共享單車突然壞了，那其實是很危險的事情?！?/p>

管理方強調(diào)，綠道內(nèi)提供的單車價格和市面上的共享單車價格差不多，對于市民提到的租賃單車需實名認(rèn)證和押金的問題，也是為了出現(xiàn)意外情況能第一時間核實到市民信息，便于提供安全保障，另外押金也會盡快退還給市民。

對于部分市民提出，是否可通過技術(shù)手段，如設(shè)置禁停區(qū)，進(jìn)而開放共享單車的建議，管理方回應(yīng)稱，他們擔(dān)心有的市民即使無法關(guān)鎖，也會把共享單車隨意停放在路邊，進(jìn)而持續(xù)計費，引起糾紛。

“如果未來共享單車管理能達(dá)到更高水平，與生態(tài)需求實現(xiàn)平衡，開放進(jìn)入是可能的，但目前條件尚不成熟?！?/p>

此外，生態(tài)功能是綠道的重要特性。管理方介紹，該綠道生態(tài)資源豐富，是多種野生動物如蛙類、鳥類的棲息地。如果大量共享單車涌入，不僅可能破壞植被，還會干擾動物棲息，影響生態(tài)平衡。更重要的是，共享單車可能存在隨意停放甚至遺棄的問題，清理這些車輛需要頻繁動用大型車輛，進(jìn)一步加劇對生態(tài)的影響。

“作為綠地公園，肯定歡迎越來越多的人過來，但是我們這里還有一個‘生態(tài)承載’的功能，所以也要考慮到人流量和生態(tài)之間的平衡?！?/p>

管理方表示，生態(tài)綠道之所以在夜間會關(guān)閉，就是因為大部分動物會在夜間活動，所以要留出時間進(jìn)行生態(tài)培育。管理方直言，他們會持續(xù)探索在為市民提供休閑空間的同時，盡可能保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，力爭實現(xiàn)兩者的平衡。