全新小鵬P7以21.98-30.18萬(wàn)元的價(jià)格正式上市，這款全面升級(jí)的智能轎跑正在重新定義30萬(wàn)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

2025年8月27日，全新小鵬P7正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21.98-30.18萬(wàn)元。作為小鵬汽車(chē)2025年的第二款全新車(chē)型，全新P7不僅在產(chǎn)品定位上從中型車(chē)升級(jí)為中大型車(chē)，更在智能化、性能設(shè)計(jì)和舒適體驗(yàn)方面實(shí)現(xiàn)了全方位進(jìn)化。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)突破：全新小鵬P7采用極簡(jiǎn)曲面設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將車(chē)燈、隔扇、傳感器等功能模塊巧妙融于型面邊界，實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能的統(tǒng)一。新車(chē)寬高比達(dá)1.40，長(zhǎng)高比為3.57，輪高比為0.52，塑造出更寬體、更低趴、更修長(zhǎng)的車(chē)身比例。與超跑一致的中置電驅(qū)布局，構(gòu)建出速度感與穩(wěn)定感兼具的轎跑姿態(tài)。經(jīng)過(guò)超過(guò)40輪、1000余次的仿真優(yōu)化以及4輪風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，全新P7的風(fēng)阻系數(shù)低至Cd 0.201，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。

前臉采用全新XMART FACE家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備行業(yè)首個(gè)純平無(wú)縫銜接LOGO、懸浮式牌照架、隱藏式毫米波雷達(dá)與矩陣LED大燈，構(gòu)建出極具未來(lái)感的視覺(jué)符號(hào)。LOGO采用一體式嵌入結(jié)構(gòu)，熄滅時(shí)呈現(xiàn)深邃黑色，點(diǎn)亮?xí)r為精致白色，與光翼貫穿式燈形成呼應(yīng)。全車(chē)提供新月銀、律動(dòng)黃、星瀚綠、星暮紫、微星灰、星芒藍(lán)六款外觀色彩，搭配巴斯夫鸚鵡漆，清漆厚度達(dá)70μm，呈現(xiàn)出高級(jí)鏡面車(chē)漆質(zhì)感。

智能座艙創(chuàng)新：全新小鵬P7全系搭載三顆自研圖靈AI芯片，整車(chē)有效算力達(dá)2250TOPS。其中兩顆驅(qū)動(dòng)智駕VLA大模型，賦予汽車(chē)?yán)斫馀c主動(dòng)決策能力；另一顆協(xié)同8295P芯片驅(qū)動(dòng)智艙VLM大模型，讓汽車(chē)成為更懂用戶(hù)的AI伙伴。

智能靈動(dòng)仿生座艙圍繞“科技島儀表臺(tái)”展開(kāi)，87英寸追光全景抬頭顯示、沉浸式運(yùn)動(dòng)儀表、Touch Pad智慧觸控與運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)共同構(gòu)建沉浸式AI交互空間。三軸靈動(dòng)屏采用機(jī)器人IRON手腕同款結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)左右共25°以及上下共25°的擺動(dòng)幅度，既可響應(yīng)語(yǔ)音、手勢(shì)等指令，也可在駕駛模式切換、倒車(chē)、窄道會(huì)車(chē)時(shí)“主動(dòng)轉(zhuǎn)頭”。

實(shí)用空間表現(xiàn)：全新P7打破傳統(tǒng)轎跑“空間換姿態(tài)”的設(shè)計(jì)慣性，在保持姿態(tài)張力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最優(yōu)的后排乘坐體驗(yàn)。后排橫向?qū)挾冗_(dá)1400mm，可輕松坐下3名成年人，膝部空間富余120mm。

全系標(biāo)配大掀背尾門(mén)與前后雙備廂布局，帶來(lái)同級(jí)超大631L儲(chǔ)物空間，配合全車(chē)33處?kù)`活收納場(chǎng)景，輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與遠(yuǎn)行度假。前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅采用NAPPA真皮與Dinamica超纖絨材質(zhì)，配備通風(fēng)、加熱、按摩、16向座椅調(diào)節(jié)、專(zhuān)屬頭枕音響等功能。主駕配備同級(jí)唯一獨(dú)立氣罐的主動(dòng)側(cè)翼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)判、快速響應(yīng)。

性能與續(xù)航：全新小鵬P7采用與超跑相同的中置電驅(qū)布局架構(gòu)，軸間質(zhì)量占整車(chē)質(zhì)量的81%，重心高度440mm，帶來(lái)卓越的操控穩(wěn)定性。新車(chē)實(shí)現(xiàn)3.7秒零百加速，最高車(chē)速可達(dá)230km/h，性能表現(xiàn)比肩百萬(wàn)級(jí)豪華轎跑。底盤(pán)采用同級(jí)領(lǐng)先的全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架，結(jié)合輕量化鍛造輪輞設(shè)計(jì)與簧下質(zhì)量?jī)?yōu)化，轉(zhuǎn)向更靈動(dòng)、車(chē)身更跟手。同時(shí)，配備雙腔空氣懸架與智能可變阻尼減震器，可在日常舒適與運(yùn)動(dòng)操控間隨意切換。

基于全域800V高壓SiC平臺(tái)打造，搭載5C超充AI電池，補(bǔ)能效率大幅躍升——10分鐘即可補(bǔ)能525km，10%-80%充電僅需11.3分鐘。全系均有超長(zhǎng)續(xù)航，其中長(zhǎng)續(xù)航版達(dá)702km，超長(zhǎng)續(xù)航版達(dá)820km，高性能版也有750km。

總結(jié)：全新小鵬P7的上市，恰逢中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的時(shí)代。2025年上半年，中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)，純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式三類(lèi)車(chē)型活躍量均實(shí)現(xiàn)季度環(huán)比增長(zhǎng)。隨著輔助駕駛芯片標(biāo)配占比已達(dá)39.7%，安全駕駛識(shí)別配置平均占比73.5%，L2級(jí)輔助駕駛級(jí)別占比39.6%，小鵬P7的全系A(chǔ)I能力正好契合了市場(chǎng)智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)。在30萬(wàn)級(jí)智能轎車(chē)市場(chǎng)，全新小鵬P7以“智美雙旗艦”的定位，不僅重構(gòu)了豪華轎跑的體驗(yàn)邊界，更展示了中國(guó)新能源汽車(chē)在AI技術(shù)應(yīng)用方面的全球競(jìng)爭(zhēng)力。