現(xiàn)在選車，配置表越來越復(fù)雜，各種新功能看得人眼花繚亂。但仔細(xì)想想，日常通勤、家用代步，真需要那么多 “進(jìn)階功能” 嗎？多數(shù)時(shí)候，基礎(chǔ)配置夠用就好，省下的錢反而更實(shí)在。領(lǐng)克 07 EM-P 現(xiàn)款就很懂這點(diǎn)，配置能滿足日常，還有優(yōu)惠，比為新款的全配置多花錢明智。

領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P是首款基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造的新能源轎車，核心亮點(diǎn)聚焦于原創(chuàng)技術(shù)與駕控體驗(yàn)。其搭載的EM-P超級增程電動(dòng)方案，通過智能算法匹配4種駕駛模式，城市道路優(yōu)先電機(jī)直驅(qū)實(shí)現(xiàn)純電體驗(yàn)，高速則由電混引擎高效介入，配合智能能量管理，虧電狀態(tài)下仍能實(shí)現(xiàn)低能耗，滿油滿電綜合續(xù)航超1400km，無論是日常通勤還是長途出行，都能輕松應(yīng)對。

動(dòng)力方面，1.5T四缸電混引擎與雙電機(jī)系統(tǒng)帶來強(qiáng)勁輸出，百公里加速6.5s，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備滿足多種駕駛場景需求。同時(shí)，依托架構(gòu)優(yōu)勢，底盤經(jīng)三輪調(diào)校，81.4km/h麋鹿測試成績超越同級，在保證操控性的同時(shí)兼顧舒適性，讓駕駛既具樂趣又不失平穩(wěn)。安全性上，車身采用82%以上高強(qiáng)度鋼材，為車內(nèi)人員構(gòu)建堅(jiān)實(shí)防護(hù)；電池經(jīng)過95項(xiàng)超高標(biāo)準(zhǔn)測試，在極端環(huán)境下也能保持穩(wěn)定，全方位保障用車安全。

設(shè)計(jì)層面，采用全新一代都市對立美學(xué)設(shè)計(jì)語言，破曉之光日行燈、盈能晶體流線尾燈等元素勾勒出未來感，曜日銀等車色搭配黑鉆懸浮頂，兼具個(gè)性與質(zhì)感。座艙首創(chuàng)“四座同享”體驗(yàn)，前后四座均配備NAPPA抗菌真皮座椅，支持通風(fēng)、按摩、加熱功能；哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響搭配WANOS全景聲，配合15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD及首發(fā)Co Pad平板，構(gòu)建多屏互聯(lián)智能座艙，Lynk Flyme Auto系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多終端無縫聯(lián)動(dòng)，讓豪華與科技感貫穿全車。

目前，領(lǐng)克07 EM-P的新款——激光雷達(dá)版已進(jìn)入申報(bào)階段。從工信部公告圖來看，其設(shè)計(jì)延續(xù)家族“The Next Day”原創(chuàng)語言，凌厲的前臉線條如雕塑般立體，新增的極光銀配色靈感源自北歐極夜極光，光線流轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)折射出層次豐富的金屬流光，搭配同色或撞色的后視鏡、車頂及尾翼，既顯都市時(shí)尚，又不失家用穩(wěn)重，車尾短尾翼與下擾流板的組合則呼應(yīng)了前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍，寬穩(wěn)的視覺效果展現(xiàn)出中型車的氣場。

智能輔助駕駛是激光雷達(dá)版的核心亮點(diǎn)，其標(biāo)配激光雷達(dá)能在100-150米內(nèi)實(shí)現(xiàn)厘米級探測，夜間或弱光下也能精準(zhǔn)識(shí)別15厘米高的障礙物，為全天候行車兜底。搭配的英偉達(dá)Thor-U芯片，作為行業(yè)首款A(yù)I智駕芯片，以700 TOPS算力構(gòu)建“感知中樞”，支撐千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案。該方案融合多模態(tài)模型與數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)，支持30多項(xiàng)功能，從城區(qū)擁堵到高速巡航都能輕松應(yīng)對，讓智能體驗(yàn)躍升至行業(yè)第一梯隊(duì)。

激光雷達(dá)版搭載寧德時(shí)代18.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航滿足日常通勤；1.5T Evo全新電混引擎熱效率達(dá)47.26%，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。不過，配置升級帶來的成本增加顯而易見：激光雷達(dá)約3000元、英偉達(dá)Thor芯片約10000元，再加上電池容量升級的成本，使得激光雷達(dá)版“加量加價(jià)”成為合理的市場規(guī)律，價(jià)格猜測在18萬-20萬之間。

對于多數(shù)用戶來說，若對智能輔助駕駛沒有過高要求，現(xiàn)款領(lǐng)克07 EM-P絕對是當(dāng)下的優(yōu)選，7月限時(shí)13.98萬起的福利政策相當(dāng)誘人?，F(xiàn)款在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、基礎(chǔ)配置等方面的表現(xiàn)依然扎實(shí)，成熟的電混系統(tǒng)能滿足日常通勤與家庭出行，實(shí)用的智能座艙功能和全面的安全配置也毫不含糊，除了前沿智駕功能外，現(xiàn)款能覆蓋幾乎所有核心用車需求。

復(fù)雜的配置表往往藏著不少非必需的“進(jìn)階功能”，為這些平時(shí)用不上的配置多花錢并不劃算。領(lǐng)克07 EM-P現(xiàn)款配置貼合日常所需，還有實(shí)在優(yōu)惠，無需為新款的全配置支付額外成本，這樣的選擇更貼合多數(shù)人的用車實(shí)際。