8月28日，大眾汽車集團(tuán)（中國）、中國一汽與成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)在成都簽署《捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，捷達(dá)品牌將成立一家新公司獨(dú)立運(yùn)營，并且推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和海外市場戰(zhàn)略。這是大眾汽車集團(tuán)在中國市場加快向新能源汽車轉(zhuǎn)型、努力應(yīng)對(duì)激烈的市場競爭、扭轉(zhuǎn)市場份額下滑的最新舉措。

　　大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandst?tter）表示：“通過捷達(dá)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，集團(tuán)將發(fā)力布局高速增長的入門級(jí)新能源汽車市場，服務(wù)更廣泛的客戶群體。由此，集團(tuán)也將實(shí)現(xiàn)對(duì)于新能源汽車主流細(xì)分市場的全面覆蓋?！?/p>

　　捷達(dá)原本是一汽-大眾旗下的一款車型，2019年成為一個(gè)獨(dú)立品牌，它的定位和售價(jià)低于大眾汽車品牌，其產(chǎn)品主要在一汽-大眾成都分公司生產(chǎn)。此次，成立新公司意味著捷達(dá)品牌在大眾汽車集團(tuán)（中國）業(yè)務(wù)布局中的地位將得到提升。

　　值得注意的是，籌備中的新公司除了大眾汽車和中國一汽這兩個(gè)股東之外，還將引入成都本地投資方。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)一方面可以分散風(fēng)險(xiǎn)，另一方面有助于發(fā)揮成都當(dāng)?shù)刭Y源對(duì)新公司的支持。在新的架構(gòu)下，捷達(dá)將繼續(xù)作為大眾汽車旗下子品牌運(yùn)營，同時(shí)保持與大眾汽車集團(tuán)及一汽-大眾最大化的協(xié)同效應(yīng)。

　　產(chǎn)品方面，捷達(dá)品牌計(jì)劃于2028年前推出5款全新產(chǎn)品，其中包含4款面向入門級(jí)市場的新能源車型，配備針對(duì)該細(xì)分市場打造、極具競爭力的技術(shù)解決方案。其中，首款車型計(jì)劃于2026年上市。將配備面向入門級(jí)市場極具競爭力的電動(dòng)化、數(shù)字化及高級(jí)駕駛輔助（ADAS）功能，同時(shí)保持強(qiáng)勁的價(jià)格競爭力。

　　捷達(dá)的產(chǎn)品規(guī)劃也是大眾汽車集團(tuán)在華史上最大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢(shì)的重要組成部分：至2030年，集團(tuán)在華計(jì)劃推出約50款新能源汽車，其中包括約30款純電動(dòng)車型。

　　海外戰(zhàn)略方面，捷達(dá)品牌將依托成都國際鐵路港，結(jié)合本地化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，多元化布局海外生態(tài)，將首先以中亞市場為起點(diǎn)，開拓海外市場。