8月26日，捷途山海L7 PLUS正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)—16.19萬(wàn)元，疊加置換補(bǔ)貼后起售價(jià)下探至10.99萬(wàn)元。

山海是捷途品牌旗下的一個(gè)新能源系列，山海L7 PLUS定位“長(zhǎng)續(xù)航豪華電七座SUV”，并喊出了“旅行小房車”的口號(hào)，試圖以空間、舒適性方面的特色在混動(dòng)SUV領(lǐng)域開辟新賽道。

捷途山海L7 PLUS基于奇瑞昆侖超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造，軸距達(dá)2820mm，提供5/7座布局，CLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航1700km，支持75kW快充（20分鐘補(bǔ)能30%-80%）。其核心亮點(diǎn)包括：全車七座電動(dòng)調(diào)節(jié)、32種座椅組合模式、雙智能冰箱（扶手6.4L冷暖箱+后備箱20L冰柜）、15.6英寸向日葵旋轉(zhuǎn)屏、獵鷹（參數(shù)丨圖片）500智能駕駛系統(tǒng)（支持城市/高速NOA）以及CDC電磁懸掛云臺(tái)底盤。

捷途此次推出山海L7 PLUS，與已上市的山海L7的市場(chǎng)表現(xiàn)密不可分。數(shù)據(jù)顯示，山海L7自2024年10月上市后，銷量呈現(xiàn)“高開低走”態(tài)勢(shì)：2024年12月銷量達(dá)3709輛，但此后持續(xù)下滑，至2025年7月下滑至167輛，年累計(jì)銷量5573輛，在同級(jí)車型中排名靠后。

銷量低迷的背后，是山海L7產(chǎn)品定位模糊與競(jìng)品擠壓的雙重困境。山海L7被市場(chǎng)視作捷途X70 PLUS的插混版，與奇瑞集團(tuán)風(fēng)云T9、捷途X70 C-DM等車型價(jià)格重疊，且智能化配置不足、第三排空間局促等問(wèn)題頻遭用戶吐槽。

面對(duì)持續(xù)下滑的市場(chǎng)表現(xiàn)，捷途急需通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)來(lái)重塑競(jìng)爭(zhēng)力，山海L7 PLUS的推出即是應(yīng)對(duì)老款車型頹勢(shì)的救市之舉。

與山海L7相比，山海L7 PLUS在核心維度實(shí)現(xiàn)升級(jí)?？臻g靈活性上，軸距從2745mm增至2820mm，第三排腿部空間提升至650mm，后備箱容積從500L擴(kuò)展至658L，并支持32種座椅組合模式；續(xù)航與動(dòng)力方面，純電續(xù)航從120km增至220km（部分車型），綜合續(xù)航提升330km—400km，饋電油耗進(jìn)一步優(yōu)化；智能化配置新增城市NOA、跨層記憶泊車，車機(jī)支持四音區(qū)語(yǔ)音交互及靈捷AI大模型。這些改進(jìn)直擊老款車型的痛點(diǎn)，例如通過(guò)雙冰箱、云朵座椅等配置強(qiáng)化家庭場(chǎng)景適配性，同時(shí)以更低價(jià)格（置換后10.99萬(wàn)起）覆蓋預(yù)算有限的多口之家。

與同級(jí)別競(jìng)品對(duì)比，山海L7 PLUS的差異化優(yōu)勢(shì)集中于“冰箱彩電大沙發(fā)”組合與長(zhǎng)續(xù)航經(jīng)濟(jì)性。對(duì)比比亞迪宋PLUS DM-i，捷途山海L7 PLUS純電續(xù)航多出70km，綜合續(xù)航多200km，且支持7座布局。然而，其劣勢(shì)同樣明顯：品牌認(rèn)知度弱于比亞迪、智能化功能（如城市NOA）需OTA升級(jí)，且第三排頭部空間較小，長(zhǎng)途乘坐舒適性存疑。

從市場(chǎng)策略看，捷途想要以“高配低價(jià)”撕開缺口。11.99萬(wàn)元的起售價(jià)已逼近燃油車價(jià)格帶，疊加終身質(zhì)保、置換補(bǔ)貼等權(quán)益，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。但挑戰(zhàn)在于：如何在品牌溢價(jià)能力不足的情況下，說(shuō)服消費(fèi)者為“旅行小房車”買單？

此外，面對(duì)比亞迪、吉利等品牌的持續(xù)擠壓，山海L7 PLUS需依靠場(chǎng)景化營(yíng)銷（如露營(yíng)體驗(yàn)）強(qiáng)化差異化認(rèn)知，同時(shí)提升用戶對(duì)品牌的信任度。

山海L7 PLUS上市后，若能通過(guò)用戶口碑積累與精準(zhǔn)營(yíng)銷突破品牌天花板，或?qū)⒊蔀榧彝UV市場(chǎng)的新變量。但最終能否突圍，仍存在不確定性，當(dāng)前家用SUV市場(chǎng)早已陷入"紅?！备?jìng)爭(zhēng)，捷途山海L7 PLUS僅依靠性價(jià)比并不足以制勝，還需持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建，如此才能讓“旅行小房車”從概念走向主流。