隆回北高鐵站何時(shí)變成現(xiàn)實(shí)，官方回復(fù)：未具備條件...

滬昆高鐵在隆回縣金石橋鎮(zhèn)設(shè)有預(yù)留站，但尚未實(shí)際建站。隆回縣及邵陽市持續(xù)通過提案、規(guī)劃等方式向上級爭取，并將“滬昆高鐵金石橋站”納入《邵陽市（2021-2035年）綜合交通體系國土空間專項(xiàng)規(guī)劃》。將繼續(xù)跟蹤政策動態(tài)，協(xié)調(diào)爭取設(shè)站事宜 。

關(guān)于在滬昆高鐵上增設(shè)隆回北站。經(jīng)詢廣鐵集團(tuán)，因滬昆高鐵是華東地區(qū)與中南、西南地區(qū)的客運(yùn)主通道，線路繁忙，且鋪設(shè)無砟軌道。若增設(shè)隆回北站，則需對滬昆高鐵軌道進(jìn)行切割和分岔，并導(dǎo)致線路長時(shí)間停運(yùn)，對交通運(yùn)輸組織和群眾便捷出行影響極大，故不具備增設(shè)隆回北站條件。

鐵路規(guī)劃建設(shè)屬于國家事權(quán)，由國家相關(guān)部委單位結(jié)合鐵路運(yùn)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地質(zhì)條件等多重因素，在充分考慮項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性和緊迫性的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌推進(jìn)實(shí)施，需經(jīng)納入規(guī)劃、啟動勘察設(shè)計(jì)、開展預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工招投標(biāo)、開工建設(shè)、竣工驗(yàn)收、安全評估等嚴(yán)格程序方能投入運(yùn)營。根據(jù)目前銜接掌握的情況，國家沒有增設(shè)隆回北站的規(guī)劃和計(jì)劃，所以想請問增設(shè)隆回北站究竟什么時(shí)候開始？

隆回縣發(fā)展和改革局回復(fù)：

網(wǎng)友：

您好！您反映的“請求將滬昆高鐵金石橋預(yù)留站變成現(xiàn)實(shí)站”的問題收悉。現(xiàn)答復(fù)如下：

一直以來，歷任縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)都非常關(guān)注和關(guān)心隆回北部區(qū)域的交通建設(shè)，充分理解當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妼Ω哞F設(shè)站的強(qiáng)烈期盼。我局及相關(guān)部門均通過多種渠道，采取多種方式，利用可以利用的資源，向上級主管部門反映隆回縣北部區(qū)域人民的訴求，做過努力爭取。但是，從目前的情況來看還未具備條件：

從鐵路方和省發(fā)改委了解到，

一是滬昆高鐵是“八橫八縱”中東西向的鐵路主干線，主要滿足重要節(jié)點(diǎn)城市的長途旅客需要，難以做到縣縣設(shè)站；

二是當(dāng)時(shí)滬昆高鐵在線路設(shè)計(jì)和建設(shè)中，沒有考慮金石橋鎮(zhèn)設(shè)站需求；

三是當(dāng)前一些國家鐵路主干線中部分運(yùn)營的小型站點(diǎn)，因地處偏僻客流量不足導(dǎo)致閑置荒廢，在此形勢下，地方提出新增設(shè)高鐵站場的訴求，國鐵集團(tuán)不會支持。

四是從目前的客運(yùn)量實(shí)際情況分析，還達(dá)不到設(shè)站要求。五是從目前國家關(guān)于鐵路建設(shè)的投資政策分析，地方提出新增設(shè)的站點(diǎn)所需投資基本由地方承擔(dān)。

綜上所述，地方增設(shè)高鐵站點(diǎn)的事權(quán)在國家層面。從目前爭取和銜接協(xié)調(diào)情況來看，盡快啟動修建滬昆高鐵隆回北站難度非常大。下一步，我局將會同相關(guān)部門，不遺余力地跟蹤掌握高鐵站點(diǎn)設(shè)置的政策和信息動態(tài)，密切關(guān)注國家和省重大交通發(fā)展規(guī)劃，繼續(xù)協(xié)調(diào)爭取增設(shè)滬昆高鐵隆回北站事宜，同時(shí)，進(jìn)一步爭取國省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持政策，補(bǔ)齊隆回北部區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，為人民群眾便捷出行和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供交通條件支撐。

感謝對發(fā)改工作的關(guān)心、理解與支持。

隆回縣發(fā)展和改革局

2025年8月26日