2025成都車展前后，“事兒”最多的是嵐圖汽車。

先是8月22日，東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）公告，公司將私有化，而旗下嵐圖汽車將以介紹方式登陸香港聯(lián)交所；

同一天，嵐圖汽車發(fā)布“嵐海智混技術(shù)”，打造了全域800V、純電續(xù)航360km+、5C超充的混動(dòng)技術(shù)；

更重磅的是車展前一天，全新嵐圖知音正式上市，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）與鴻蒙座艙HarmonySpace 5，售價(jià)20.29萬元、22.29萬元與24.29萬元；

而車展開幕當(dāng)天，2026款嵐圖夢(mèng)想家開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)為38.99萬-45.99萬……

而下半年，嵐圖還將迎來三旗艦齊發(fā)：追光L發(fā)布、26款夢(mèng)想家正式上市，以及一款全尺寸大六座SUV的發(fā)布。

另外，雖然保留了自研的技術(shù)路線，但嵐圖肉眼可見地充分利用華為的技術(shù)賦能，各車型或者全系采用華為乾崑智駕與鴻蒙座艙，或者兼而有之但主打“華系”身份，以最大化吃掉“華為紅利”。

嵐圖汽車自2019年4月成立，6年之后，借力沖刺上市的聲勢(shì)，在第一輪車型發(fā)布、反饋總結(jié)之后，再度發(fā)力，開啟第二輪產(chǎn)品攻勢(shì)，試圖打造出央企高端新能源品牌的新模式。

在此期間，嵐圖汽車CEO盧放已經(jīng)被評(píng)為“最卷CEO”，但盧放說，所有人都很拼，但關(guān)鍵是，“別感動(dòng)自己，還是要感動(dòng)用戶?！?/strong>

01

“偉大的事業(yè)都是下半年開啟的”

2025年的嵐圖，一個(gè)高頻詞是換代，而且基本上下半年。

打頭陣的還是嵐圖FREE，在7月12日，嵐圖推出大換代的嵐圖FREE+，在舒適性、智能化上補(bǔ)強(qiáng)，全系采用了華為頂級(jí)智駕和智艙。

不到2個(gè)月時(shí)間，“FREE+表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，躋身20-30萬中大型混動(dòng)SUV銷量TOP3?！?/strong>嵐圖汽車銷售總經(jīng)理邵明峰表示。

8月28日上市的全新嵐圖知音，則是在2024年10月上市以來的首次改款，但也有很大改動(dòng)。

嵐圖汽車CEO盧放介紹，“作為嵐圖汽車投入超5億元、1202項(xiàng)升級(jí)的代際之作，全新嵐圖知音在三電、舒適、空間、智能化方面進(jìn)行了全面升級(jí)?！?/p>

全新嵐圖知音前臉更具“電感”

其實(shí)設(shè)計(jì)的改動(dòng)也不小，而且更容易被感知。前臉整體延續(xù)老款輪廓，但是前格柵采用與嵐圖FREE+同款黑色飾板，而且搭配264顆車規(guī)級(jí)LED燈珠和超過5萬個(gè)鉆石花紋，打造了智能電動(dòng)汽車時(shí)代的“電感”。

另外輔助駕駛方面首次搭載華為乾崑ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)，一步到頂。動(dòng)力續(xù)航上，全系搭載800V高壓碳化硅平臺(tái)，后驅(qū)乾崑版與四驅(qū)乾崑版搭載5C超充技術(shù)，最高續(xù)航650km；超長(zhǎng)續(xù)航乾崑版則搭載同級(jí)唯一的112kWh超大電池包，實(shí)現(xiàn)901km的同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航。

這款車上市后僅12分鐘，大定訂單便突破3000臺(tái)。

而成都車展上預(yù)售的2026款嵐圖夢(mèng)想家，已經(jīng)是第三次改款。新車共推出智能超混版和智能純電版兩個(gè)動(dòng)力版本，預(yù)售價(jià)為38.99萬-45.99萬。

超混版本是“全球首個(gè)800V智能超混MPV”，純電續(xù)航全球最長(zhǎng)——CLTC純電續(xù)航達(dá)350km，是當(dāng)下主流混動(dòng)MPV的2倍；補(bǔ)能效率上，搭載同級(jí)唯一5C超充技術(shù)，峰值充電功率320kW，20%-80%充電僅需12分鐘。

同時(shí)，該車還有490kW動(dòng)力與915N·m的扭矩，零百加速5.9秒、最高車速203km/h。CLTC饋電油耗僅5.2L/100km，比同級(jí)PHEV油耗低30%。

嵐圖汽車宣布，26款嵐圖夢(mèng)想家開啟預(yù)售1小時(shí)后，訂單便突破1萬臺(tái)。

9月很快這款車就會(huì)正式上市。

9月嵐圖馬上還會(huì)迎來另一款旗艦的大更新?lián)Q代，并且啟動(dòng)預(yù)售，那就是嵐圖追光L。

在成都車展上，追光L也首度亮相，它也將采用嵐海智混技術(shù)，純電續(xù)航達(dá)到410km。

嵐圖追光L

同樣在9月，嵐圖全尺寸大六座SUV也可能會(huì)開啟盲定。這款車此前透露的信息是名為泰山，并且將具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的硬件。

嵐圖產(chǎn)品矩陣已經(jīng)比較完備

至此，嵐圖在售車型包括兩款SUV、一款MPV和一款轎車，品類較為齊全。目前銷售勢(shì)頭也不錯(cuò)。

9月1日，嵐圖發(fā)布了8月銷量，交付13505輛，同比猛漲119%。

前8個(gè)月，嵐圖累計(jì)銷量81,768輛。此前，邵明峰表示，憑借下半年的新車，有信心達(dá)成全年目標(biāo)?！半m然這個(gè)很有挑戰(zhàn)，但是，偉大的事業(yè)都是在下半年完成的?！?/p>

02

最大化爭(zhēng)取“華為紅利”

近期嵐圖新車的特點(diǎn)，就是全部搭載華為頂級(jí)智駕和智艙，像FREE+和知音，還都是全系搭載，而預(yù)計(jì)夢(mèng)想家和追光L，將是華為的乾崑智駕、鴻蒙座艙與嵐圖自研逍遙座艙和鯤鵬智駕的版本。

全新嵐圖知音全系搭載乾崑智駕

在傳播上，嵐圖也大膽打出“華為”牌，嵐圖FREE+是“最好開的華系SUV”，全新嵐圖知音，口號(hào)是：“華系家用純電SUV”，并且喊出最強(qiáng)華系的說法。

但如今華為合作伙伴眾多，光是納入鴻蒙智行品牌的，就已經(jīng)有“五界”，另外還有深度合作的阿維塔、極狐等等。

嵐圖憑什么說自己“華系第一”？

盧放說，嵐圖從華為身上學(xué)到了很多，“比如說學(xué)到它對(duì)用戶的理解，我們也去研究華為研發(fā)的流程，整個(gè)營(yíng)銷的流程等等?！?/p>

至于“學(xué)習(xí)成績(jī)”，盧放沒有謙虛，“我給你舉一個(gè)例子，老師教學(xué)生，這個(gè)老師你可以把他理解成，老師給全班的學(xué)生賦能，最終考第一的總是那么天資聰慧的幾個(gè)人，我們這個(gè)大街上滿大街都是，勤奮聰慧的就是這幾個(gè)人，我們嵐圖就是這幾個(gè)人。”

在華為合作和自研的關(guān)系上，盧放再度重申，一方面，嵐圖和華為的合作是全面深入的戰(zhàn)略合作，未來所有的產(chǎn)品也都會(huì)搭載華為的相關(guān)技術(shù)在車型上，未來會(huì)給用戶更好的智能化體驗(yàn)。

另一方面，嵐圖與華為合作同時(shí)，也在開發(fā)自研技術(shù)?！澳壳皦?mèng)想家有兩個(gè)版本，一個(gè)是采用華為技術(shù)的版本，一個(gè)是采用逍遙座艙和鯤鵬智駕，用戶體驗(yàn)和需求是多元的，希望不同的產(chǎn)品和技術(shù)給用戶更多的選擇，未來也不排除有一些搭載自研技術(shù)的產(chǎn)品?！?/p>

03

央企新能源第一股？

相對(duì)于其他國(guó)企新品牌，嵐圖馬上將迎來一個(gè)新的助力——資本市場(chǎng)。

按一般路徑，此前外界猜測(cè)嵐圖會(huì)在合適時(shí)機(jī)啟動(dòng)單獨(dú)上市。

8月22日東風(fēng)汽車的公告，出人意料披露了嵐圖的上市方法——東風(fēng)汽車私有化，把持有的嵐圖汽車以介紹方式轉(zhuǎn)而上市港交所。

這一方案包括私有化和介紹上市兩部分。

私有化的部分，由東風(fēng)汽車集團(tuán)（武漢）投資有限公司作為吸并主體，向東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）的控股股東東風(fēng)汽車支付股權(quán)對(duì)價(jià)，向其他小股東支付現(xiàn)金對(duì)價(jià)，實(shí)現(xiàn)對(duì)東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）的100%控制。

介紹上市部分，東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）將其持有的嵐圖汽車79.67%股權(quán)按持股比例向全體股東分派，隨后嵐圖汽車以介紹上市方式登陸香港聯(lián)交所。

登陸資本市場(chǎng)，有什么用呢？

首先是便捷的融資渠道。如今的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)在上演研發(fā)軍備競(jìng)賽，傳統(tǒng)研發(fā)之外，軟件研發(fā)特別是和AI相關(guān)研發(fā)，所需資金會(huì)不斷提升。打通資本市場(chǎng)能方便、低成本再融資。

其次，對(duì)于管理層和核心員工將有重大激勵(lì)。

嵐圖汽車CEO盧放

對(duì)于上市，盧放表示，嵐圖上市表現(xiàn)出的是東風(fēng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心?！傲硗猓瑥氖袌?chǎng)的反饋來看，大多都認(rèn)為或者堅(jiān)定支持東風(fēng)汽車在新能源上繼續(xù)做轉(zhuǎn)型，目前已經(jīng)能看到非常積極的結(jié)果?！?/p>

在諸多車企中，盧放已經(jīng)被評(píng)為“最卷”CEO之一，因?yàn)樗H自上陣做了“蒙眼”130公里時(shí)速AEB測(cè)試、戴防毒面具做座艙空氣凈化測(cè)試、輔助駕駛長(zhǎng)途測(cè)試等等。

盧放說，“中國(guó)汽車工業(yè)當(dāng)前發(fā)展的程度，很多CEO、老總、工程師都是非常拼的，可不只是我拼，邵總也很拼，看外部還有比我們更拼的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人。至少別首先說我們拼，別感動(dòng)自己，還是要感動(dòng)用戶，我們還是要多拼一點(diǎn)。”