對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車輛不僅是一種交通工具，更是一種表達(dá)個(gè)性和生活態(tài)度的方式。領(lǐng)克 10 EM-P 以其時(shí)尚的外觀、豐富的科技配置和出色的駕駛性能，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。它不僅滿足了年輕人對(duì)車輛實(shí)用性的需求，也為他們提供了一個(gè)展示自我的平臺(tái)。

7月4日，領(lǐng)克10 EM-P正式首秀，作為領(lǐng)克EM-P家族的新成員，它填補(bǔ)了品牌在20萬(wàn)級(jí)中大型插混轎車市場(chǎng)的空白。這一動(dòng)作與全球混動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相契合，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)1584萬(wàn)輛，較2023年的1351萬(wàn)輛增長(zhǎng)17.52%。在混動(dòng)市場(chǎng)需求從單一省油向全面體驗(yàn)升級(jí)的背景下，領(lǐng)克在現(xiàn)有06 EM-P、07 EM-P、08 EM-P、09 EM-P及900組成的EM-P家族基礎(chǔ)上，推出領(lǐng)克10 EM-P，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，以響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)“全面體驗(yàn)”的追求。

外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10 EM-P擺脫了“實(shí)用至上”的單一取向，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)提升視覺(jué)體驗(yàn)。其延續(xù)The Next Day家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打破傳統(tǒng)汽車的審美框架，通過(guò)個(gè)性化表達(dá)傳遞獨(dú)特氣質(zhì)。前臉標(biāo)志性的“Y”型破曉之光日行燈，整合示寬、日行、轉(zhuǎn)向三燈功能，在保障警示作用的同時(shí)，提升了視覺(jué)辨識(shí)度，讓車輛在靜態(tài)時(shí)就傳遞出科技感。車身線條的處理兼顧動(dòng)感與優(yōu)雅，26.5°超跑大傾角A柱讓側(cè)面更顯修長(zhǎng)，C柱12°上揚(yáng)傾角營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，流體雕塑般的整體線條融合科技感與動(dòng)感，滿足了消費(fèi)者對(duì)設(shè)計(jì)特色的需求，避免了同質(zhì)化帶來(lái)的審美疲勞。

車色選擇上，新車以晨光律動(dòng)為靈感，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車色，配合高規(guī)格的材質(zhì)與工藝，呈現(xiàn)出接近百萬(wàn)級(jí)豪車的質(zhì)感。這種對(duì)色彩與質(zhì)感的打磨，跳出了基礎(chǔ)色系的局限，讓消費(fèi)者在視覺(jué)與觸覺(jué)上獲得超出預(yù)期的體驗(yàn)，進(jìn)一步豐富了全面體驗(yàn)的維度。

性能層面，領(lǐng)克10 EM-P實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂(lè)趣的平衡，打破了“省油就犧牲動(dòng)力”的固有認(rèn)知。其基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，通過(guò)優(yōu)化車身尺寸、材料及底盤結(jié)構(gòu)，提升了操控性、舒適性與安全性。搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，由47.26%超高熱效率的1.5T Evo電混專用引擎與DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)組成，其中DHT Evo包含P1電機(jī)、P3電機(jī)及3擋變速箱，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，可輸出390kW最大功率和755N·m最大扭矩，0-100km/h加速最快僅需5.1s，帶來(lái)強(qiáng)勁的駕駛反饋；同時(shí)，虧電油耗低至4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，讓“省油”與“好開(kāi)”不再矛盾。

科技配置上，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)，大幅提升了智能輔助與全場(chǎng)景適應(yīng)能力，強(qiáng)化了科技體驗(yàn)。在30萬(wàn)內(nèi)混動(dòng)轎車市場(chǎng)中，這樣的配置組合極為少見(jiàn)，市面上如尊界S800等搭載相同配置的車型售價(jià)超70萬(wàn)。激光雷達(dá)的加入讓智能輔助功能更精準(zhǔn)，四驅(qū)系統(tǒng)則增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，此前曝光的與奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）冬測(cè)爬坡畫面，也印證了其操控性與穩(wěn)定性不遜于傳統(tǒng)豪華品牌，讓消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下都能獲得安心、便捷的駕駛體驗(yàn)，滿足了對(duì)科技感的高階需求。

作為“全球新能源高端品牌”，領(lǐng)克近年來(lái)新能源車型占比持續(xù)上升，領(lǐng)克10 EM-P的推出讓EM-P家族進(jìn)一步壯大。官方對(duì)其寄予厚望，不僅在配置上投入充足，更打出“混動(dòng)轎車終局首選”的口號(hào)，展現(xiàn)出對(duì)這款聚焦“全面體驗(yàn)”的產(chǎn)品的信心。

領(lǐng)克10 EM-P的亮相，精準(zhǔn)捕捉了混動(dòng)市場(chǎng)從“單一省油”到“全面體驗(yàn)”的需求升級(jí)。它在設(shè)計(jì)、性能、科技等方面的均衡表現(xiàn)，讓消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)、科技感、駕駛樂(lè)趣的多重需求得到滿足。這種對(duì)全面體驗(yàn)的深耕，或許正是混動(dòng)車型未來(lái)的發(fā)展方向，也為消費(fèi)者提供了更符合當(dāng)下需求的選擇。