作者：劉鋒

2025年9月3日，中國舉辦了一場盛大的閱兵式，在這次閱兵式上，陸上掃雷排爆戰(zhàn)車、海上無人潛航器與無人艇，以及空中察打一體無人機等組成的無人作戰(zhàn)集群集中亮相，無人作戰(zhàn)群成為現(xiàn)場解說的高頻詞匯，人工智能與無人技術(shù)的完美結(jié)合給世界留下深刻印象。而這一成就也受益于中國在民用領(lǐng)域無人智能基礎(chǔ)研發(fā)與應(yīng)用的雄厚積累。

可以看到，一場以無人智能為核心的技術(shù)革命正席卷全球，從無人駕駛汽車到人形機器人，從智能制造到自動化港口，無人智能技術(shù)正在重新定義人類的生產(chǎn)生活方式。中國在這一輪技術(shù)浪潮中表現(xiàn)尤為突出，在多個細分領(lǐng)域已躋身全球第一梯隊。

全球無人智能技術(shù)迎來爆發(fā)期

當(dāng)前，無人智能技術(shù)正以前所未有的速度滲透到全球經(jīng)濟社會的各個角落。從硅谷的自動駕駛測試到東京的服務(wù)機器人，從歐洲的智能工廠到新加坡的無人港口，這項技術(shù)正在成為衡量國家科技實力和產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵指標(biāo)。

在無人駕駛領(lǐng)域，全球市場規(guī)模預(yù)計將從2024年的數(shù)百億美元增長至2030年的萬億美元級別。美國的Waymo、Cruise，歐洲的寶馬、奔馳，以及中國的百度、小馬智行等公司正在激烈角逐這一賽道。

無人機產(chǎn)業(yè)同樣呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，全球民用無人機市場規(guī)模預(yù)計將在未來幾年內(nèi)達到千億美元規(guī)模。在歐洲，空客（Airbus）和諸多初創(chuàng)公司正致力于開發(fā)城市空中交通（UAM）的無人駕駛飛行器，試圖重塑城市通勤的版圖。

人形機器人作為無人智能技術(shù)的集大成者，正從科幻走向現(xiàn)實。波士頓動力的Atlas、特斯拉的Optimus、本田的ASIMO等產(chǎn)品展示了人形機器人在復(fù)雜環(huán)境中的作業(yè)能力。這些技術(shù)突破不僅改變了制造業(yè)的生產(chǎn)模式，也為服務(wù)業(yè)帶來了全新的可能性。

在工業(yè)自動化領(lǐng)域，F(xiàn)igure AI等新銳則與寶馬、OpenAI等巨頭合作，加速將人形機器人推向工廠等實際應(yīng)用場景。無人工廠、無人礦車、無人碼頭等應(yīng)用場景正在全球范圍內(nèi)快速推廣。德國的工業(yè)4.0、日本的超智能社會、美國的先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略，都將無人智能技術(shù)作為核心驅(qū)動力。這些技術(shù)不僅提升了生產(chǎn)效率，也為應(yīng)對老齡化社會、勞動力短缺等挑戰(zhàn)提供了解決方案。

中國無人智能技術(shù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展

在這場全球性的技術(shù)競賽中，中國展現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭。在多個細分領(lǐng)域，中國企業(yè)和技術(shù)已經(jīng)躋身全球領(lǐng)先行列，成為推動全球無人智能技術(shù)發(fā)展的重要力量。

在無人駕駛領(lǐng)域，百度旗下的蘿卜快跑已成為全球最大的無人駕駛出行服務(wù)商。截至2024年8月，蘿卜快跑總服務(wù)訂單量超過1400萬次，總行駛里程超過2億公里，足跡遍布北京、深圳、武漢、重慶、上海、香港、迪拜、阿布扎比等全球16個城市。更引人注目的是，蘿卜快跑與Uber、Lyft等全球兩大出行平臺的合作，將中國的無人駕駛技術(shù)帶到了亞洲、中東和歐洲市場。

Uber CEO達拉·科斯羅薩西盛贊蘿卜快跑為"全球最具代表性的科技公司"，認(rèn)為自動駕駛代表著實體世界的AI應(yīng)用，預(yù)估市場規(guī)?？蛇_萬億美元。Lyft CEO也表示，百度是全球最大的自動駕駛服務(wù)提供商，將與百度合作將自動駕駛帶到歐洲市場。今年6月，歐洲央行行長克里斯蒂娜·拉加德親自試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車，對其安全性、穩(wěn)定性和駕駛表現(xiàn)給予高度評價。

在人形機器人領(lǐng)域，宇樹科技已被國際公認(rèn)為全球具身機器人領(lǐng)域的頂級玩家之一。從今年年初宇樹科技人形機器人在春晚舞臺上扭秧歌，到今年4月人形機器人半程馬拉松賽在北京鳴槍開賽，再到今年8月世界機器人大會和首屆世界人形機器人運動會的舉辦，中國人形機器人產(chǎn)業(yè)正不斷展現(xiàn)其在舞臺、賽場和工廠的潛能與活力。

在港口自動化領(lǐng)域，以上海洋山港四期自動化碼頭為代表的無人港口，被BBC、CNN等國際媒體視為“世界奇跡” 。在這里，無人駕駛的自動導(dǎo)引車（AGV）和自動化橋吊、軌道吊協(xié)同作業(yè)，24小時不間斷地處理著來自世界各地的集裝箱。其驚人的效率、可靠性和運營規(guī)模，不僅代表了中國在高端基礎(chǔ)設(shè)施和物流自動化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，更成為全球各大港口運營商爭相研究和學(xué)習(xí)的“中國模式”

同樣的故事也發(fā)生在遠離海岸的偏遠礦區(qū)。中國的無人礦車解決方案已經(jīng)成功“出海”，出口到澳大利亞、非洲、南美等全球主要礦業(yè)市場 。在這些環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險高的場景中，無人駕駛礦車隊能夠?qū)崿F(xiàn)全天候自主作業(yè)，極大提升了生產(chǎn)效率并保障了人員安全。在礦山這一特定場景，中國無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模和落地速度已實現(xiàn)全球領(lǐng)先

國家戰(zhàn)略護航：“人工智能+”催生新質(zhì)就業(yè)

這些技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，離不開頂層設(shè)計的戰(zhàn)略牽引。中國政府近期發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》，為無人智能技術(shù)的發(fā)展提供了清晰的路線圖 。該意見明確提出，要推動服務(wù)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，探索“無人服務(wù)+有人服務(wù)”的新模式 。

這不僅是對技術(shù)趨勢的精準(zhǔn)把握，也回應(yīng)了社會對于“機器換人”可能導(dǎo)致失業(yè)的擔(dān)憂。無人技術(shù)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，其價值并非簡單地替代人力，而是通過重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，創(chuàng)造全新的“新質(zhì)就業(yè)” 。以蘿卜快跑為例，其運營背后需要大量的智能網(wǎng)聯(lián)測試員、遠程云代駕、數(shù)據(jù)標(biāo)注師以及算法工程師等新型專業(yè)人才協(xié)同工作，實現(xiàn)了從人機互補到人機共生的演進。這種模式不僅沒有減少就業(yè)崗位，反而帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級，催生了高質(zhì)量的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群和更多高技術(shù)附加值的就業(yè)機會。

展望未來，無人智能技術(shù)的想象空間遠未觸及天花板。從自動配送的無人機和物流車，到輔助家庭生活的機器人保姆，再到探索深海的無人潛航器，這項技術(shù)正以前所未有的深度和廣度滲透到社會經(jīng)濟的方方面面。在這場決定未來數(shù)十年全球科技格局的競賽中，中國憑借其龐大的應(yīng)用市場、完整的產(chǎn)業(yè)鏈條、堅定的政策支持以及一批世界級的科技企業(yè)，已經(jīng)牢牢占據(jù)了第一梯隊的位置。世界正在見證，一個更加智能、高效和自主的未來，正由中國參與塑造和定義。