在新能源浪潮風(fēng)起云涌的當(dāng)下，汽車市場(chǎng)的每一次創(chuàng)新都牽動(dòng)著消費(fèi)者的心弦。最近汽車圈和娛樂圈的跨界聯(lián)動(dòng)有點(diǎn)熱鬧，領(lǐng)克再次發(fā)力——官宣楊千嬅成為領(lǐng)克10 EM-P的首席體驗(yàn)官兼領(lǐng)克品牌大使。要知道楊千嬅在大眾心里一直是有實(shí)力、有態(tài)度的代表，這次和領(lǐng)克10 EM-P合作，還沒正式上市就先靠一波掃樓互動(dòng)圈了不少好感，讓人對(duì)這款定位“智能電混四驅(qū)轎車”的新車更期待了，畢竟它可是要在9月8日就正式和大家見面的。

楊千嬅跨界聯(lián)動(dòng)，掃樓互動(dòng)拉滿親近感

這次領(lǐng)克和楊千嬅的合作，可不是簡單的“代言人+產(chǎn)品”組合。官宣之后，楊千嬅直接去了領(lǐng)克辦公室掃樓，和工作人員近距離互動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)氛圍特別輕松。從曝光的畫面來看，她不僅和大家親切合影，還聊起了對(duì)領(lǐng)克10 EM-P的初印象，沒有一點(diǎn)明星架子。這種接地氣的互動(dòng)方式，一下子拉近了品牌和用戶的距離，也讓領(lǐng)克10 EM-P多了幾分“有溫度”的標(biāo)簽。 其實(shí)仔細(xì)想想，楊千嬅的形象和領(lǐng)克10 EM-P的定位還挺契合的。楊千嬅多年來憑借扎實(shí)的唱功和真實(shí)的性格圈粉，是“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”；而領(lǐng)克10 EM-P作為領(lǐng)克在轎車領(lǐng)域的全新力作，也是靠硬核產(chǎn)品力沖擊高端電混市場(chǎng)，兩者都在各自領(lǐng)域追求“不將就”，這種內(nèi)在的契合度，讓這次合作顯得格外自然。

領(lǐng)克10 EM-P靠硬核配置撐起高端定位

當(dāng)然，光有明星聯(lián)動(dòng)不夠，領(lǐng)克10 EM-P能讓人期待，核心還是靠自身的產(chǎn)品力。這款車基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，光看車身尺寸就很有“旗艦范兒”——長寬高分別是5050×1966×1487mm，軸距更是達(dá)到3005mm，這樣的尺寸帶來的座艙空間在同級(jí)里很有優(yōu)勢(shì)，不管是前排駕駛還是后排乘坐，都能有比較寬敞的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克10 EM-P更是讓人眼前一亮，它搭載了領(lǐng)克EM-P?智能電混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可不簡單。它用的是1.5T全新電混引擎搭配DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，其中DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，還能和后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，直接實(shí)現(xiàn)“起步即四驅(qū)”。

領(lǐng)克10 EM-P不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，它的底盤調(diào)校也是一絕。前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，再加上賽道級(jí)的底盤調(diào)校技術(shù)，讓這車在高速行駛和彎道行駛時(shí)都能穩(wěn)如老狗。而且，它還配備了液壓可變阻尼懸架技術(shù)，不管是石子路還是搓衣板路，都能輕松應(yīng)對(duì)，過濾掉那些煩人的振動(dòng)，讓你坐得舒服，開得也爽。

智能配置也是領(lǐng)克10 EM-P的一大亮點(diǎn)。它搭載了千里浩瀚輔助駕駛H7方案，還配備了英偉達(dá)新一代Thor芯片和激光雷達(dá)。Thor芯片的算力不用多說，在行業(yè)里都是頂尖水平，再加上激光雷達(dá)帶來的精準(zhǔn)感知，不管是城市道路還是高速路段，輔助駕駛功能都能更可靠，響應(yīng)速度和安全冗余也有了保障，全場(chǎng)景的駕駛體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)很出色。

9月8日正式上市，領(lǐng)克10 EM-P劍指高端電混市場(chǎng)

從目前曝光的信息來看，領(lǐng)克10 EM-P從定位到配置，都在朝著“高端電混轎車標(biāo)桿”的方向發(fā)力。原生新能源架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)、領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)以及前瞻的智能科技，這些都讓它在20萬級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)里很有競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是“起步即四驅(qū)”這一點(diǎn)，在同級(jí)別里可以說是獨(dú)一份的。 而這次和楊千嬅的合作，以及上市前的掃樓互動(dòng)，不僅讓領(lǐng)克10 EM-P的知名度進(jìn)一步提升，也讓更多人看到了這款車“硬核+溫度”的雙重特質(zhì)。

現(xiàn)在大家就等9月8日正式上市，想看看它實(shí)際的優(yōu)勢(shì)和更多細(xì)節(jié)表現(xiàn)。畢竟在新能源競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的當(dāng)下，領(lǐng)克10 EM-P能不能靠這些優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)腳跟，成為用戶心中的“高端電混首選”，上市后的市場(chǎng)反饋會(huì)是最好的答案。