【導(dǎo)語：華為與上汽聯(lián)合打造的尚界H5預(yù)售起步價為16.98萬元，成為目前華為智選車系中價格最親民的車型。從產(chǎn)品力來看，新車最大的亮點是在這個價位罕見地配備了華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0高級輔助駕駛系統(tǒng)和192線激光雷達(dá)，讓更多消費者能夠以相對較低的價格體驗到華為的高階智駕技術(shù)。尚界H5標(biāo)志著華為智能駕駛技術(shù)開始向更主流的市場下沉，有望加快推動高階智駕在20萬級以下車市的普及進程?！?/p>

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

預(yù)售開啟僅1小時，尚界H5就收到了超2.5萬張小訂訂單，創(chuàng)下20萬元級新能源SUV預(yù)售新紀(jì)錄，華為這次打破自身價格邊界，將高階智能駕駛系統(tǒng)帶入20萬以下市場。尚界H5承載著上汽與華為的銷量期望，有望加快智能駕駛技術(shù)的普及推廣。

尚界H5如何成為爆款？

作為華為與上汽聯(lián)合打造的戰(zhàn)略車型，尚界H5備受歡迎或許和華為加持有著一定的關(guān)系，但從深層次的角度去分析，真正讓尚界H5成為爆款車型的最主要原因，是這臺車的定位，即使沒有華為的光環(huán)，這臺車的綜合素質(zhì)也要高于當(dāng)前主流市場的大多數(shù)車型。

從硬件配置上看，尚界H5配備超高性能192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，為輔助駕駛系統(tǒng)提供精準(zhǔn)高效的感知能力，這在20萬元以下車型中較為罕見，甚至超越了一些30萬元以上的高端車型。在智能座艙方面，尚界H5全系標(biāo)配鴻蒙座艙，包含超流暢原生車機、導(dǎo)航流量無憂服務(wù)及大模型小藝語音助手，數(shù)字底盤技術(shù)則融合上汽多年的底盤開發(fā)經(jīng)驗，使駕乘舒適性得到顯著提升。動力系統(tǒng)方面提供增程與純電雙選擇，其中增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360公里，純電版最高續(xù)航為655公里，配合超過1米的后排空間和601L后備箱容積，能夠滿足家庭用戶的全場景出行需求。

尚界H5所處的15-20萬元價格區(qū)間，可以說是中國乘用車市場的基本盤。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，這一區(qū)間自2019年-2024年每年銷量超過600萬輛，尚界H5的定位也是直面這一細(xì)分市場，并與零跑、比亞迪、小鵬等品牌展開角逐，其優(yōu)勢是在同等價位中極少配備高性能激光雷達(dá)和華為ADS 4.0高級輔助駕駛系統(tǒng)的車型。

華為智駕技術(shù)全面下沉

華為此次通過與上汽合作推出尚界H5，實現(xiàn)了智駕技術(shù)向主流市場的大步邁進。從商業(yè)策略看，華為智能汽車解決方案的價格錨點正在持續(xù)下探，這一舉措意味著著華為智駕解決方案的價格錨點從早期堅守30萬元以上高端市場，逐漸下探至15-20萬元這一中國乘用車市場占比最廣的核心價格帶。

此前，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東曾多次表示，由于研發(fā)投入和硬件成本高昂，搭載華為高階輔助駕駛方案的車型售價若低于30萬元，將面臨虧損。而從早期堅決拒絕“價格戰(zhàn)”，到現(xiàn)在主動價格下沉，華為此舉的原因主要是規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)和商業(yè)模式的靈活化，截至2025年7月，搭載華為乾崑智駕的車輛已超過100萬輛，激光雷達(dá)發(fā)貨量也突破100萬臺，龐大的規(guī)模有效攤薄了高昂的研發(fā)等成本，為技術(shù)下探創(chuàng)造了條件。此次華為早有準(zhǔn)備，有消息傳，上汽與華為為尚界H5制定了月銷2萬輛、并向供應(yīng)鏈釋放年銷40萬輛的備料計劃，為解決產(chǎn)能問題，上汽不僅為尚界在臨港建設(shè)了一座專屬工廠，還整合了上汽通用金橋工廠的部分產(chǎn)線。

“華為系”逐漸成為主流

華為與車企構(gòu)建了靈活共贏的伙伴關(guān)系，其合作方式涵蓋從單一部件供應(yīng)、智能座艙或輔助駕駛的“單智”方案、智能座艙與輔助駕駛結(jié)合的“雙智”方案，到全面采用華為智能汽車解決方案的“全?！蹦Ｊ?。這種菜單式的技術(shù)組合允許合作車企根據(jù)車型定位、成本預(yù)算和技術(shù)需求進行精準(zhǔn)選擇，正如奧迪、方程豹僅選用其輔助駕駛系統(tǒng)，而東風(fēng)嵐圖則選擇了“雙智”方案。這種靈活性在尚界H5上得到充分體現(xiàn)，通過聚焦核心的智駕與座艙系統(tǒng)有效控制成本，實現(xiàn)高端技術(shù)向主流市場下沉。

華為的智能汽車生態(tài)正在加速擴展，在8月25日秋季發(fā)布會上，問界M8純電版、新款智界R7與S7等多款新品集中亮相，全面搭載華為ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)。除了尚界，華為已通過問界（家用）、智界（運動）、享界（豪華）、尊界（超豪華）四大品牌矩陣，完成對全價位段的覆蓋，形成對國際豪華品牌的全面競爭格局。

點評

尚界H5以16.98萬起的親民價格，將華為高階智駕技術(shù)帶入主流市場，不僅重新定義了20萬級以下SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)，更標(biāo)志著智能駕駛從豪華配置向大眾普及的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。這一次，華為成為“價格屠夫”，讓該細(xì)分領(lǐng)域的競爭變得更加激烈。

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