近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。在行業(yè)起步階段，多數(shù)企業(yè)選擇通過 B 端出行市場完成規(guī)模化積累，但彼時的新能源車型多為 “油改電” 產(chǎn)品，不僅用戶體驗良莠不齊，更導(dǎo)致市場口碑一度低迷。

作為較早深耕新能源賽道的品牌，廣汽埃安率先破局 —— 依托國內(nèi)首個純電專屬平臺打造的 AION S，以高顏值、大空間、高品質(zhì)的硬核實力，讓用戶首次真切感受到純電汽車的獨特價值，為品牌在新能源市場筑牢了口碑根基。

電車之家認為在 “油改電” 產(chǎn)品當?shù)赖某跗?，廣汽埃安推出純電專屬平臺車型的決策極具前瞻性。這不僅使其在市場中建立差異化優(yōu)勢，更以標桿之力推動行業(yè)向高品質(zhì)純電時代邁進，為用戶帶來了真正意義上的純電出行體驗。

隨著技術(shù)迭代加速與用戶需求多元化，新能源汽車行業(yè)已全面進入大眾普及新階段。廣汽埃安精準捕捉 C 端市場機遇，通過持續(xù)優(yōu)化銷售結(jié)構(gòu)，依托 “埃安三龍” 系列產(chǎn)品與用戶需求的深度匹配，實現(xiàn) C 端銷量占比大幅提升，穩(wěn)步推動品牌從 B 端向 C 端市場縱深拓展。

自去年下半年起，廣汽埃安密集投放埃安霸王龍、埃安 RT 和埃安 UT 三款全球戰(zhàn)略車型，構(gòu)建起定位清晰、覆蓋 7-15 萬元主流價位的產(chǎn)品矩陣，在白熱化的市場競爭中迅速撕開突破口。

埃安霸王龍家庭版定位 “超舒享家庭 SUV”，不僅價格親民，更針對家庭用戶完成 21 項配置升級，精準契合家庭群體對舒適、大空間和長續(xù)航的復(fù)合需求，上市后訂單量激增，成為 10 萬元級別家庭 SUV 市場的熱門之選。

埃安 UT 主攻 7 萬級精品小車市場，兼具舒適好停與安全可靠的優(yōu)勢。該車通過中歐雙五星安全認證，配備同級獨有的倒車自動剎車（AEB）及多項越級配置，成功躋身 8 萬級 A0 純電車市場 TOP 2，尤其受到都市年輕人和新手爸媽的青睞。

埃安 RT 聚焦 10 萬級 A 級純電轎車市場，憑借寧德時代電芯帶來的 650km 超長續(xù)航、400V 3C 快充技術(shù)，以及率先將激光雷達輔助駕駛下放到 14 萬內(nèi)的魄力，精準擊中用戶對通勤效率與智能出行的核心訴求。今年上半年，憑借越級產(chǎn)品力躋身 A 級電轎排行榜 TOP 5。

“埃安三龍” 之所以能快速在 C 端市場站穩(wěn)腳跟，核心在于雙重優(yōu)勢的加持。一方面，得益于廣汽集團深化自主一體化經(jīng)營以來的 “聽勸” 文化 —— 通過成立用戶洞察部、開展 “用戶全開麥” 活動，在產(chǎn)品研發(fā)初期就深度融入用戶建議，實現(xiàn)從 B 端模塊化生產(chǎn)到 C 端定制化體驗的轉(zhuǎn)變，埃安霸王龍家庭版的成功便是生動例證。

另一方面，離不開全產(chǎn)業(yè)鏈的堅實支撐。廣汽埃安已實現(xiàn)三電全棧自研自產(chǎn)，構(gòu)建起自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系，為產(chǎn)品快速迭代、成本優(yōu)化與高品質(zhì)交付提供了有力保障。這使得埃安產(chǎn)品不僅個個具備長續(xù)航、高智能優(yōu)勢，更有 “中國新能源汽車質(zhì)量第一” 的品質(zhì)背書。

據(jù)電動汽車知名媒體人分析，以用戶需求為核心的 “聽勸” 文化，疊加自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈實力，構(gòu)成了廣汽埃安的核心競爭力。這種 “軟硬兼修” 的發(fā)展模式，讓其能夠快速響應(yīng)市場變化，推出貼合用戶期待的高品質(zhì)產(chǎn)品，為 C 端市場突破提供了堅實支撐。

在產(chǎn)品之外，廣汽埃安持續(xù)加碼服務(wù)配套。以補能體系為例，盡管自建充電樁投入大、回報周期長，廣汽埃安（廣汽能源）仍全力推進 —— 截至目前，自建直流超充樁數(shù)量已超 1.4 萬根，位居新能源車企首位。在 “北上廣深” 等核心城市，通過 “自建 + 互聯(lián)” 模式實現(xiàn)每平方公里約 10 根快充樁的高密度覆蓋，構(gòu)建起 “6 縱 11 橫” 高速充電網(wǎng)絡(luò)。近期，廣汽埃安更成為國內(nèi)首批獲得國家 3C 認證的新能源車企，進一步提升充電的便捷性與安全性。

值得關(guān)注的是，國際化布局的提速也為 C 端突破注入強勁動力。目前，廣汽埃安已進入全球超 20 個國家和地區(qū)，泰國、印尼本地智能生態(tài)工廠均已投產(chǎn)。2025 年第一季度，其在泰國市場銷量排名第二，新加坡、香港等市場穩(wěn)居純電銷量前三；2024 年更躋身全球新能源車企銷量第八，展現(xiàn)出強勁的全球化勢頭。

電車之家編輯部認為，補能體系的完善與國際化進程的加速，是廣汽埃安戰(zhàn)略布局的重要落子。補能網(wǎng)絡(luò)解決了用戶的 “里程焦慮”，提升出行體驗；國際化則打開了增量市場，兩者形成合力，共同推動 C 端業(yè)務(wù)增長。

展望未來，廣汽埃安將持續(xù)強化 C 端產(chǎn)品線，多款新車與創(chuàng)新技術(shù)已在規(guī)劃中。除深化純電車型布局外，備受期待的 “星源增程” 技術(shù)（可消除饋電感）也將落地，在拓展用戶出行場景的同時，進一步助推 C 端銷量攀升，在新能源汽車市場持續(xù)增長的紅利下，其憑借產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)的綜合優(yōu)勢，有望實現(xiàn)更迅猛的發(fā)展。