9月8號，領(lǐng)克10 EM-P正式上市，官方指導(dǎo)價17.38-21.18萬元，并推出了限時優(yōu)惠價16.38-20.18萬元，比之前預(yù)售價便宜了近3萬元，并且新車全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達。

新車亮點：

原創(chuàng)外觀太帥了

作為領(lǐng)克Z10的插混版本，新車這次的配置給的很頂，但這款車最吸引我的，依舊還是這套原創(chuàng)的外觀設(shè)計。5米的車長再配上大溜背的設(shè)計，整車的線條看起來很流暢，而且車尾還加入了寬體設(shè)計，即使是不開啟尾翼的情況下，整個車尾看起來也是很有肌肉感和運動感。

但在外觀上，還是有兩點不太完美，首先純電車型上之前一直被吐槽的后視鏡，這次還是繼續(xù)采用傳統(tǒng)造型的設(shè)計，也不是說不好看，但個人覺得無邊框后視鏡在這臺車更合適。你要說為了考慮實用性，那為什么又給自己的領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）和08用上了無邊框的后視鏡？

另外，明明是運動屬性的車，就應(yīng)該配個大尺寸的鍛造輪轂，既然都是插混車型了，也不用擔(dān)心輪轂?zāi)且稽c風(fēng)阻對車輛續(xù)航的影響了，現(xiàn)在新車的封閉式輪轂怎么看，都有種如鯁在喉的感覺。

全系四驅(qū)

既然是領(lǐng)克的車，運動屬性當(dāng)然是不可或缺的，新車全系都是四驅(qū)，搭載了1.5T發(fā)動機和雙電機的插混系統(tǒng)，匹配3速混合動力專用變速箱，中高配車型的官方百公里加速來到了5.1s，即使是低配車型的百公里加速也是5.9s，也算來到了5s級。根據(jù)配置不同，新車的純電續(xù)航（CLTC）為120km和240km。百公里饋電油耗（WLTC）為4.2L和4.38L。

標(biāo)配激光雷達

新車這次在配置上也很有誠意，全系標(biāo)配了8295車機芯片，前排座椅標(biāo)配加熱通風(fēng)按摩，而且后排座椅同樣可以選配這些功能。另外，哈曼卡頓的音響，抬頭顯示，車載冷暖箱，Nappa真皮座椅這些通通安排上了，甚至頂配車型上還是翻毛皮的座椅。

在智能駕駛輔助方面，領(lǐng)克10 EM-P全系搭載了激光雷達，除了低配車型用的是千里浩瀚H5的智駕，其他版本均為H7，能做到高速城區(qū)NOA，高速避障等多項高階智能駕駛輔助功能，至于實際表現(xiàn)怎么樣，等我后續(xù)試駕體驗以后再和大家分享一下，看看能達到怎樣的一個水平。

總結(jié)

領(lǐng)克10 EM-P這次在價格和配置上算是給足了誠意，即使是為了拉低起售價的低配車型，還是保留了大部分實用性的功能。目前同級的競爭對手主要是風(fēng)云A9L和漢L DM，而新車的優(yōu)勢就是在動力性能和外觀設(shè)計上，那么你會更喜歡哪款車呢？