盼了10年的長(zhǎng)贛高鐵終于全面開工

繼長(zhǎng)贛高鐵湖南段正式啟動(dòng)建設(shè)后

就在昨天中鐵一局長(zhǎng)贛高鐵江西段

站前9標(biāo)智慧產(chǎn)業(yè)園開工儀式舉行

標(biāo)志著江西段項(xiàng)目建設(shè)全面啟動(dòng)

一起來關(guān)注下

▲ 長(zhǎng)沙至贛州高鐵線路示意圖

????????????????長(zhǎng)贛高鐵計(jì)劃2030年全線竣工

2025年9月8日，由中鐵一局承建的長(zhǎng)贛高鐵江西段站前9標(biāo)智慧產(chǎn)業(yè)園正式開工，并舉行項(xiàng)目部揭牌儀式。南昌鐵路局瑞梅指揮部黨委書記、指揮長(zhǎng)洪軍，副指揮長(zhǎng)、總會(huì)計(jì)師蘇林枝，華路監(jiān)理總監(jiān)陳志成，中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫永震及各參建單位代表共同出席，見證項(xiàng)目啟動(dòng)的重要時(shí)刻。此次儀式標(biāo)志著長(zhǎng)贛高鐵項(xiàng)目建設(shè)全面啟動(dòng)，進(jìn)入新階段。

長(zhǎng)贛鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分，江西段新建正線全長(zhǎng)297.573公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由中鐵一局承建的9標(biāo)段地處贛州市，橋隧比高達(dá)83.59%，施工面臨規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、工期緊張等多重挑戰(zhàn)。為高效推進(jìn)工程，項(xiàng)目打造了集信息化智能管控、鋼構(gòu)件與鋼筋智能加工、混凝土生產(chǎn)、試驗(yàn)檢測(cè)、隧道大機(jī)維保、物資存儲(chǔ)及產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)于一體的智慧產(chǎn)業(yè)園，全面賦能標(biāo)段內(nèi)隧道、橋梁與路基施工，為工程高質(zhì)量建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

儀式上，中鐵一局長(zhǎng)贛高鐵江西段站前9標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫永震表示，將秉持“專業(yè)引領(lǐng)、管理先進(jìn)、品質(zhì)一流”的建設(shè)理念，以智慧產(chǎn)業(yè)園為依托，通過機(jī)械化、信息化、智能化和綠色化手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理、智能調(diào)度、精準(zhǔn)物資管控及智慧安全防護(hù)，全力將長(zhǎng)贛高鐵打造為隧道全工序機(jī)械化示范工程，推動(dòng)項(xiàng)目朝著“精品工程、安全工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程”目標(biāo)邁進(jìn)。

開工儀式圓滿落成后，在瑞梅指揮部及監(jiān)理單位代表的共同見證下，項(xiàng)目部與各方代表一同為中鐵一局長(zhǎng)贛高鐵江西段站前9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部揭牌。嶄新的牌匾不僅標(biāo)志著全新的開端，更意味著項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)已全部到位、全線投入戰(zhàn)斗，為長(zhǎng)贛高鐵工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。

據(jù)悉，長(zhǎng)贛鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分和國(guó)家鐵路"十三五”發(fā)展規(guī)劃的建設(shè)項(xiàng)目，也是渝廈高鐵通道最后未開工段，早在2022年9月可研就已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

2025年7月25日，長(zhǎng)贛鐵路湖南段站前工程以及云貴廈聯(lián)絡(luò)線工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)候選人公示發(fā)布。長(zhǎng)贛高鐵湖南段計(jì)劃工期5年，計(jì)劃2030年7月底竣工。

湖南段設(shè)長(zhǎng)沙西（既有）、黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)3座車站。湖南段總投資295.36億元，鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。

2025年8月8日，《新建長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路江西段CGJXZQ-1~10標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)候選人公示》發(fā)布。長(zhǎng)贛高鐵江西段最快將于2025年8月15日正式開工建設(shè)，計(jì)劃工期5年，計(jì)劃竣工日期2030年8月15日。

江西段全線共設(shè)車站9座，分別為上栗、萍鄉(xiāng)北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站，其中萍鄉(xiāng)北、贛州西站為既有站，其余均為新建站。項(xiàng)目途經(jīng)江西省萍鄉(xiāng)市、吉安市，東至贛州市，在贛縣站與贛瑞龍鐵路順接，正線全長(zhǎng)429.48km，鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。

長(zhǎng)贛鐵路的建設(shè)對(duì)于進(jìn)步完善國(guó)家高鐵網(wǎng)、充分發(fā)揮“渝長(zhǎng)廈”高鐵通道效應(yīng)和促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展縣有重要意義。項(xiàng)目建成后將與京廣高鐵、滬昆高鐵和京港高鐵等線路共同構(gòu)成區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)，為推進(jìn)湘贛邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和城市化進(jìn)程、川渝至海西城市群間及贛湘兩省間旅客交流提供大容量、便捷、快速的運(yùn)力支持。

▲ 贛州北站高鐵站效果圖

來源于：鐵道建設(shè)規(guī)劃、中鐵一局三公司