極狐T1正式上市，新車售價6.28-8.78萬元，比之前預售的6.88-9.38萬元整體要便宜了一些?？礃幼樱瑯O狐這回是真下本了。

從產(chǎn)品本身來看，極狐T1的表現(xiàn)可圈可點。首先從外形上來看，極狐T1的設計原創(chuàng)度還是挺高的，整體屬于是比較精致耐看的類型，配合上車側的半隱藏式門把手，當下主流新能源小車有的它也都有。

尺寸上，極狐T1的長寬高分別為4337/1860/1572mm，軸距為2770mm。這樣的車身尺寸為其帶來了寬敞的乘坐空間基礎。而實際坐進車內(nèi)我們也會發(fā)現(xiàn)，身高173cm的體驗者坐進后排，后排頭部空間1拳、腿部空間為2拳，乘坐空間確實很寬敞。

另外，極狐T1的后排中間地臺做到了純平，雖說這不是什么稀奇事，但從側面也說明這車后排坐第3人時不至于難受和憋屈，您說對嗎？

其次從智能化程度上來看，極狐T1也算是達到了該級別的主流水準。車內(nèi)配備的像8.8英寸全液晶儀表盤、雙色三輻式多功能方向盤、15.6英寸多媒體觸控屏、極狐最新車機系統(tǒng)等等，都能為日常生活帶來不錯的便利性。

與此同時，新車也還提供有華為HiCar、蘋果CarPlay，以及安卓Carlink等終端互聯(lián)功能，加上像倒車影像、熱泵空調(diào)、無鑰匙進入與啟動、定速巡航、自動駐車等功能的配備，因此在日常實用性上這臺車也是沒問題的。

最后從動力性和續(xù)航表現(xiàn)上來看，極狐T1相對于同級競品也有一定的優(yōu)勢。動力上，新車配備前置單電機，提供70kW和95kW兩種功率可選。匹配33.4kWh和42.3kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為320公里和425公里，并支持3.3kW外放電功能，整體性能表現(xiàn)符合主流水平。

綜合來看，極狐T1在定價、空間、配置和續(xù)航等方面都展現(xiàn)出了不錯的競爭力。在如今激烈的市場競爭中，極狐推出如此誠意的這款產(chǎn)品，有時候也是不得不佩服咱們中國車企卷起來的決心與勇氣，明明價格都已經(jīng)這么低了，給的東西卻還這么地大且全，真想弱弱問句：極狐T1這么賣到底還賺錢嗎？

最后，作為一位“后來者”，我們欣賞極狐T1這種背水一戰(zhàn)、破釜沉舟的勇氣。如何讓消費者知道你這款極狐T1產(chǎn)品好，并持之以恒地給到消費者到店來購買的信心，或許才是決定極狐T1這款新車能否真正大賣的關鍵。極狐T1能否賣得更好，我相信時間會證明一切，群眾的眼光永遠是雪亮的，是金子，就總會發(fā)光。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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