前言

據(jù)《防務(wù)亞洲》9月14日?qǐng)?bào)道，土耳其正式啟動(dòng)了其首艘國產(chǎn)航母“MUGEM”的建造工程。

這艘航母全稱為“Milli U?ak Gemisi”，意為國家級(jí)航空母艦，由伊斯坦布爾海軍造船廠主導(dǎo)建造，計(jì)劃于2027-2028年下水，2030年前交付海軍。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，MUGEM長285米，滿載排水量達(dá)到6萬噸，航速最高可達(dá)25節(jié)，續(xù)航能力超過1萬海里。

它采用傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，使用四臺(tái)美制LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，設(shè)計(jì)搭載約50架有人與無人艦載機(jī)，并配有32單元垂發(fā)系統(tǒng)、4套近防炮與遙控武器系統(tǒng)等艦載武器。

與之前的阿納多盧號(hào)相比，MUGEM不僅在噸位上翻了一倍，更重要的是，它將成為全球首艘以無人機(jī)艦載作戰(zhàn)為核心概念設(shè)計(jì)的航母。

土耳其的紅蘋果無人戰(zhàn)機(jī)、TB3艦載無人機(jī)、ANKA-III噴氣無人機(jī)，以及海軍型Hurjet輕型攻擊機(jī)都將在這艘航母上起降。

動(dòng)力系統(tǒng)：美國技術(shù)打底，國產(chǎn)替代在路上

MUGEM航母最顯眼的技術(shù)標(biāo)簽是四臺(tái)美制LM2500燃?xì)廨啓C(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在全球海軍中廣泛應(yīng)用，土耳其海軍的“巴巴羅斯”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦、“阿納多盧”號(hào)兩棲攻擊艦都使用同款動(dòng)力系統(tǒng)。美國通用電氣公司不僅提供發(fā)動(dòng)機(jī)，還通過技術(shù)授權(quán)幫助土耳其實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。不過土耳其并未滿足于此，其動(dòng)力集團(tuán)正在研發(fā)國產(chǎn)GT-25000燃?xì)廨啓C(jī)，計(jì)劃2026年完成測(cè)試后應(yīng)用于后續(xù)改進(jìn)型號(hào)。這種“引進(jìn)-消化-再創(chuàng)新”的路徑，與中國早期通過烏克蘭獲得UGT-25000燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)后自主研發(fā)的路線頗為相似，但土耳其的技術(shù)來源是公開的國際合作，并非竊取。

動(dòng)力系統(tǒng)的另一個(gè)關(guān)鍵部件是傳動(dòng)裝置。土耳其選擇與德國倫克公司合作，后者為MUGEM提供了先進(jìn)的齒輪箱和推進(jìn)系統(tǒng)。這種合作模式在國際軍貿(mào)市場(chǎng)很常見——韓國“世宗大王”級(jí)驅(qū)逐艦使用美國LM2500+發(fā)動(dòng)機(jī)和德國傳動(dòng)系統(tǒng)，日本“出云”級(jí)直升機(jī)母艦同樣混搭美日技術(shù)。土耳其此舉既是為了縮短研發(fā)周期，也是規(guī)避單一技術(shù)來源風(fēng)險(xiǎn)。

艦體設(shè)計(jì)：西班牙手把手教，無人機(jī)概念全球首創(chuàng)

土耳其的航母設(shè)計(jì)之路始于2015年與西班牙納凡蒂亞集團(tuán)的合作。當(dāng)時(shí)土耳其以西班牙“胡安·卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦為藍(lán)本，打造了“阿納多盧”號(hào)兩棲攻擊艦。這種合作并非簡單復(fù)制，土耳其對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)：放棄柴燃聯(lián)合動(dòng)力，改用更經(jīng)濟(jì)的柴電推進(jìn)；重新規(guī)劃近防炮位置以避開滑躍甲板射界；將機(jī)庫容量從12架提升至20架。這些經(jīng)驗(yàn)為MUGEM的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

MUGEM的艦體設(shè)計(jì)有兩個(gè)顯著創(chuàng)新：一是采用凸形艦艏，可減少1.5%燃油消耗，提升續(xù)航能力；二是靜音螺旋槳設(shè)計(jì)，降低水下噪音以增強(qiáng)反潛隱蔽性。這些技術(shù)并非來自中國，而是土耳其船舶工業(yè)長期積累的成果。伊斯坦布爾海軍造船廠自2016年起參與建造德國MEKO級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，逐步掌握了模塊化造船技術(shù)，如今MUGEM的12個(gè)分段模塊已完成35%，采用“分散制造、集中總裝”模式加速建造。

最值得關(guān)注的是MUGEM的無人機(jī)作戰(zhàn)概念。該艦設(shè)計(jì)搭載50架有人/無人艦載機(jī)，其中TB3無人機(jī)、紅蘋果無人戰(zhàn)機(jī)、ANKA-III噴氣無人機(jī)構(gòu)成核心打擊力量。這些無人機(jī)均由土耳其本土企業(yè)研發(fā)：TB3是Bayraktar公司在TB-2基礎(chǔ)上改進(jìn)的艦載版，通過折疊機(jī)翼、液壓緩沖起落架適應(yīng)艦上起降；紅蘋果無人機(jī)采用隱身設(shè)計(jì)，可攜帶空對(duì)空導(dǎo)彈執(zhí)行制空任務(wù)；ANKA-III則具備電子戰(zhàn)能力。土耳其甚至在陸地建造了12度傾斜滑躍坡道，用于模擬復(fù)雜海況下的無人機(jī)起降測(cè)試，計(jì)劃2026年前完成至少1000次驗(yàn)證。這種以無人機(jī)為核心的航母設(shè)計(jì)理念，目前全球尚無先例，完全是土耳其的自主創(chuàng)新。

艦載系統(tǒng)：國產(chǎn)率目標(biāo)85%，關(guān)鍵技術(shù)自主可控

MUGEM的國產(chǎn)化率目標(biāo)高達(dá)85%，從武器到電子系統(tǒng)都體現(xiàn)出土耳其的技術(shù)野心。艦載武器方面，32單元MIDLAS垂直發(fā)射系統(tǒng)可兼容“希薩爾”-A防空導(dǎo)彈和“阿特馬卡”反艦導(dǎo)彈，前者射程40公里，后者射程超過200公里，均由土耳其Roketsan公司研發(fā)。近防系統(tǒng)則配備4座“格克德尼茲”35毫米雙管高炮和6套STOP遙控武器站，火控系統(tǒng)集成了國產(chǎn)毫米波雷達(dá)和光電轉(zhuǎn)塔，可同時(shí)跟蹤500個(gè)空中、水面及水下目標(biāo)。

在航母核心的阻攔系統(tǒng)上，土耳其阿塞爾桑公司研發(fā)的阻攔裝置已完成30噸級(jí)模擬艦載機(jī)的沖擊測(cè)試，阻攔索采用國產(chǎn)超高強(qiáng)度鋼材，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。要知道，全球能獨(dú)立制造航母阻攔索的國家屈指可數(shù)，中國在這一領(lǐng)域也曾長期受制于技術(shù)封鎖。土耳其通過自主研發(fā)突破這一技術(shù)壁壘，足見其國防工業(yè)的進(jìn)步。

電子系統(tǒng)方面，ADVENT指揮控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與紅蘋果無人機(jī)的數(shù)據(jù)鏈集成，可構(gòu)建無人機(jī)蜂群作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。這種系統(tǒng)與中國“翼龍”無人機(jī)的指揮體系有相似之處，但土耳其是通過參與北約“地面防空系統(tǒng)”（GBAD）項(xiàng)目積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。土耳其的Aselsan公司作為北約GBAD項(xiàng)目的五大承包商之一，其研發(fā)的“鋼鐵穹頂”防空網(wǎng)絡(luò)已整合到北約指揮體系中，這種技術(shù)積累顯然不是通過竊取獲得的。

五代機(jī)合作：中國發(fā)動(dòng)機(jī)光明正大，技術(shù)交流不等于竊取

土耳其的五代機(jī)項(xiàng)目TF-X確實(shí)與中國存在關(guān)聯(lián)，但這種關(guān)聯(lián)是公開透明的技術(shù)合作。2025年1月，土耳其與巴基斯坦簽署協(xié)議，在巴基斯坦建立KAAN戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線，專門為巴基斯坦空軍生產(chǎn)配備中國WS-10G發(fā)動(dòng)機(jī)的定制型號(hào)。這種三方合作模式在國際軍貿(mào)市場(chǎng)并不罕見——美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)在全球多個(gè)國家設(shè)有生產(chǎn)線，日本F-35的部分零部件也由意大利企業(yè)制造。中國WS-10G發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，更多是為了滿足巴基斯坦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的特殊需求，而非土耳其獲取技術(shù)的手段。

土耳其在TF-X項(xiàng)目中展現(xiàn)出的技術(shù)獨(dú)立性同樣值得關(guān)注。其自主研發(fā)的“自由鳥”輕型攻擊機(jī)已完成原型機(jī)首飛，未來將作為MUGEM的艦載有人機(jī)。TF-X的隱身設(shè)計(jì)、有源相控陣?yán)走_(dá)、人工智能輔助決策系統(tǒng)等核心技術(shù)，均由土耳其航空航天工業(yè)公司主導(dǎo)研發(fā)。盡管美國曾以技術(shù)封鎖相威脅，但土耳其通過與英國BAE系統(tǒng)公司合作，成功解決了部分關(guān)鍵技術(shù)難題。這種“多渠道合作、自主可控”的策略，與某些國家依賴單一技術(shù)來源的做法形成鮮明對(duì)比。

結(jié)語

從MUGEM航母的技術(shù)構(gòu)成來看，土耳其走的是一條典型的“國際合作+自主創(chuàng)新”路線。美國的動(dòng)力系統(tǒng)、西班牙的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、本土的無人機(jī)技術(shù)，共同構(gòu)成了這艘航母的技術(shù)基石。而在關(guān)鍵領(lǐng)域如阻攔系統(tǒng)、指揮控制、武器整合等方面，土耳其展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自主研發(fā)能力。這種發(fā)展模式既規(guī)避了技術(shù)依賴風(fēng)險(xiǎn)，又通過國際合作加速了技術(shù)迭代。