9月15日，比亞迪全新客車——比亞迪C11正式上市。與此同時，比亞迪e-Bus平臺3.0同步首發(fā)，該平臺專為純電動客車打造，配有e平臺、云輦-A、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等多項行業(yè)新技術(shù)，比亞迪C11正是e-Bus平臺3.0的首款商用車。

聚焦比亞迪e-Bus平臺3.0，其核心優(yōu)勢之一是應(yīng)用了商用車CTC電池底盤一體化技術(shù)，其客車專用的磷酸鐵鋰刀片電池，被設(shè)計在了車輛底盤上，在顯著增加車身扭轉(zhuǎn)剛性的同時，也為行李艙騰挪出了更大空間。

其次，該平臺還可搭載智能車身控制系統(tǒng)——客車云輦A，通過空氣彈簧、高度傳感器、電控減震器、電磁閥、控制單元、慣性單元等結(jié)構(gòu)，可以有效抑制車輛在加減速過程中的仰頭、點頭，在彎道中提供更好的支撐力，減小車身側(cè)傾角，并且在應(yīng)對顛簸道路時可以更平穩(wěn)更舒服。

另外，比亞迪e-Bus平臺3.0還配備了駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0和客車TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。其中駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0在駕駛員突發(fā)緊急狀況時，可以按下一鍵停車按鍵，車輛便會自動安全停車，并自動開啟雙閃，發(fā)出警報進行聲音提醒；客車TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)則可以在高速爆胎時，智能降速不失控，響應(yīng)時間非?？?，達(dá)到了毫秒級，爆胎穩(wěn)定最高車速為100km/h。

基于比亞迪e-Bus平臺3.0，我們將目光投向其誕生的首款商用車——比亞迪全新客車C11。

設(shè)計層面，全新客車C11由品牌全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格團隊打造，采用龍顏美學(xué)設(shè)計，并分為圓燈、組合燈兩種外觀前臉。車色方面提供碧野綠、幻海藍(lán)、銀、霧凇白四種車身外觀色。

再看車尾，新車總體比較簡潔，C型貫穿式尾燈頗為亮眼，多條橫向線條的引入，拉伸了整個尾部的視覺寬度；另外車尾引入了大量黑色元素，可以進一步增加后窗的整體性，看上去更簡約大氣。

踩上臺階進入車內(nèi)，全新客車C11比亞迪C11主打舒適、科技，車內(nèi)提供流金歲月、星際航線兩種內(nèi)飾風(fēng)格。中控臺采用了懸浮貫穿式面板+三階分層式設(shè)計，并引入了隱藏式氛圍燈，并搭載12向調(diào)節(jié)的駕駛位座椅、手機無線充電、燈具一鍵智能巡檢、手機遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)車門、鎖車空調(diào)不停機等功能，整體配置在行業(yè)中表現(xiàn)不錯。

對于客車比較關(guān)鍵的行李箱容積方面，新車達(dá)到了7立方米，可以容納105個20寸行李箱，實用性很高。全新客車C11搭載行業(yè)超寬的應(yīng)急門，逃生寬度1000mm，超國標(biāo)40%，推力僅需20N。

智能安全輔助層面，全新客車C11配有重點信息系統(tǒng)(BSIS)、行政區(qū)域信息系統(tǒng)(MOIS)以及城市混合道路AEB等實用功能，駕駛起來比較放心。此外還配有滿電輔助制動，減少摩擦片磨損，長下坡避免剎車片過熱。

核心的動力方面，全新客車C11電池規(guī)格方面配備了五種容量，分別為184kWh、257kWh、311kWh、425kWh、593kWh，續(xù)航里程覆蓋220km-730km。新車全系標(biāo)配大動力集成橋，可實現(xiàn)25%最大爬坡度。

從行業(yè)角度看，這款比亞迪全新純電動客車C11的上市，絕非簡單的產(chǎn)品線擴充，其背后蘊含著引領(lǐng)行業(yè)變革的深遠(yuǎn)意圖。首先，是其技術(shù)標(biāo)桿下探，催化行業(yè)電動化與智能化“普惠”進程。 C11并非技術(shù)參數(shù)的簡單堆砌，而是將比亞迪歷經(jīng)市場驗證的成熟“三電”技術(shù)（電池、電機、電控）、磷酸鐵鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)及智能化座艙體驗，系統(tǒng)性地應(yīng)用于更主流的客車細(xì)分市場，大幅降低了高品質(zhì)電動客車的體驗門檻，推動整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)向上攀升。

其次，“鯰魚效應(yīng)”顯現(xiàn)，比亞迪憑借其垂直整合的供應(yīng)鏈體系，在成本控制和規(guī)模效應(yīng)上擁有天然優(yōu)勢。C11的推出，意味著這種降維打擊延伸至核心腹地。其極具競爭力的定價策略，將直接擠壓傳統(tǒng)燃油客車以及尚未形成規(guī)模的新勢力品牌的生存空間，行業(yè)洗牌勢必加速。

再者，定義未來趨勢。 全新客車C11所倡導(dǎo)的平臺化、模塊化設(shè)計理念及對超充技術(shù)的兼容，清晰地指明了客車行業(yè)未來的發(fā)展方向：更低的全生命周期成本、更高的運營效率以及更優(yōu)的用戶體驗。比亞迪正通過全新客車C11，定義下一代公共出行工具的基本范式，引領(lǐng)整個產(chǎn)業(yè)鏈向技術(shù)密集型升級。

總體來看，比亞迪C11的上市，其意義遠(yuǎn)超一款新車的發(fā)布。它是一道分水嶺，標(biāo)志著中國客車市場的競爭已從“電動化普及”上半場，進入“智能化、平臺化、成本精細(xì)化”的下半場。它也將攪動風(fēng)云（參數(shù)丨圖片），引領(lǐng)行業(yè)邁向新高度。