對更強(qiáng)大電動汽車電池的暢想之一愈發(fā)接近落地了——至少中國投資者是這么說的。

在有望改變?nèi)螂妱悠囆袠I(yè)的下一代電池中，固態(tài)電池長期以來都被視為領(lǐng)軍技術(shù)。固態(tài)電池商業(yè)化時間表日益明朗的希望，推動中國該行業(yè)的股票價格大幅上漲，其中寧德時代港股有望創(chuàng)下5月上市以來的最高收盤價。

摩根大通分析師在一份上調(diào)該股評級的報告中寫道，該全球最大電動汽車電池生產(chǎn)商股價近期飆升，是固態(tài)電池樂觀情緒驅(qū)動的“主題交易”的一部分。這種樂觀情緒源于設(shè)備制造商的積極業(yè)績展望，以及中國不斷增長的儲能投資。

固態(tài)電池，從科學(xué)定義上講，是指完全不含有電解液的電池。其核心在于用固態(tài)電解質(zhì)完全替代液態(tài)電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)鋰離子的傳導(dǎo)。據(jù)GGII與中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2027年中國固態(tài)電池出貨量將迎來拐點(diǎn)，2024-2028年復(fù)合增長率預(yù)計達(dá)44%。

國家工信部發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025），預(yù)計將于2026年7月正式實(shí)施。修訂版本較現(xiàn)行的2020年版本新增多個安全測試項目，并首次將“不起火、不爆炸”列為強(qiáng)制性要求，被業(yè)內(nèi)稱之為“最嚴(yán)動力電池安全令”，社會對動力電池安全的擔(dān)憂有望得到改善。固態(tài)電池能量密度可達(dá)500Wh/kg，大幅提升續(xù)航能力，并因采用熱穩(wěn)定性更高的固態(tài)電解質(zhì)，有效解決了傳統(tǒng)鋰電池的安全隱患。國泰海通證券報告顯示，固態(tài)電池憑借著在安全性、能量密度等方面的優(yōu)勢，將成為未來高性能電池重點(diǎn)的發(fā)展方向。

方正富邦基金首席投資官湯戈預(yù)計，未來，固態(tài)電池行業(yè)有望進(jìn)入“從1到10”的爆發(fā)期，遠(yuǎn)期來看，固態(tài)電池有望替代約20%的高端鋰電池市場，這將帶動相關(guān)上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式增長。

固態(tài)電池在消費(fèi)電池、新能源汽車、低空等領(lǐng)域有著廣闊的市場空間。中國固態(tài)電池正沿著多元技術(shù)路線協(xié)同發(fā)展，半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，多家企業(yè)的全固態(tài)電池中試線正加快建設(shè)，并明確了量產(chǎn)時間線。

先導(dǎo)智能9月早些時候聲稱已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，并預(yù)計訂單將增長，股價自那以來已上漲約25%。同時，花旗集團(tuán)分析師根據(jù)國軒高科業(yè)績演示文稿稱，該公司計劃2026年啟動“準(zhǔn)固態(tài)”的量產(chǎn)。億緯鋰能9月稱，該公司在成都揭牌了固態(tài)電池研究基地。

因此，對于這項拖延已久的新型電池技術(shù)何時可能真正進(jìn)入市場，投資者獲得了他們非常需要的確定性。“現(xiàn)在我們對商業(yè)化時間表更有信心了，”咨詢公司CRU Group的電池技術(shù)與成本主管Max Reid表示，“有變化的是，中國企業(yè)開始承諾生產(chǎn)線了”。

固態(tài)電池的潛力確實(shí)巨大,要真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，估計還得再等數(shù)年。材料成本控制仍是實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

特朗普手背現(xiàn)大