近日，中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段結(jié)合動車組運用質(zhì)量現(xiàn)狀及季節(jié)性變化，對配屬的183組動車組開展秋季整修工作，為動車組列車制定了秋季“強筋健骨”計劃。據(jù)成都動車段相關(guān)負責人介紹，今年秋季整修，動車組數(shù)量創(chuàng)歷年之最達183組，同時配屬車型也進一步增加，今年新增的“動臥列車”，需要檢修人員更加細致認真地完成檢修計劃。

▲檢修施工現(xiàn)場

動車組為何要在秋季啟動集中整修？其實原因很簡單，7月、8月正處暑運期間，旅客出行意愿高，動車組為滿足運行需要，這一時間段內(nèi)的列車基本不會整修。當時間進入9月后，鐵路客運量降低，運力下降，此前存在小問題的列車就可進行集中整修。

據(jù)了解，成都動車段今年秋季整修從9月1日起至10月31日止，歷時61天。將對183組動車組的空調(diào)系統(tǒng)、客服設(shè)施、給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)、空調(diào)等關(guān)鍵設(shè)備進行檢查維護，實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備“全覆蓋”，及時消除設(shè)備隱患，全面提升動車組運用服務(wù)質(zhì)量。

▲檢修施工現(xiàn)場

“根據(jù)動車組可能出現(xiàn)的季節(jié)性安全問題，我們著重在防寒以及確保列車密封性等方面進行檢查。”據(jù)成都動車段成都東動車運用車間二級修1班工長羅鑫介紹，檢修過程中，現(xiàn)場作業(yè)人員重點檢修供風(fēng)制動管系，及車體、車頂各部件密封膠狀態(tài)，杜絕密封膠狀態(tài)不良、脫膠、開裂等故障。同時重點對動車組車頂高壓部件絕緣子進行深度清潔并噴涂防污閃材料，避免高壓部件閃絡(luò)、爬電導(dǎo)致動車組設(shè)備故障。

為提高旅客乘車舒適度，檢修人員還對動車組座椅、小桌板、衛(wèi)生間、監(jiān)控室及司機室開展專項整治，消除動車組“亞健康”，全面提升動車組的服務(wù)設(shè)施質(zhì)量。

▲檢修施工現(xiàn)場

除此之外，本次整修另一個重點是動臥列車。據(jù)天府動車運用所二級修工長賈宸鑒介紹，在秋季整修工作中，CRH1E型臥鋪動車組的整修重點與其他車組存在差異，該車除完成空調(diào)、密封等系統(tǒng)檢修外，還需對外門精調(diào)，完成車廂客服設(shè)施整治及射燈色差校正等專項內(nèi)容。

截至目前，該段秋季整修已完成26組，已驗收18組。

紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)成都動車段

編輯 歐鵬