2024年9月12日，長城汽車打造的商業(yè)新物種、全球首家汽車主題購物中心——保定愛情廣場試營業(yè)，其汽車+商業(yè)融合模式和出色的經(jīng)營數(shù)據(jù)，給行業(yè)同仁留下了深刻的印象。

這座圍繞汽車業(yè)態(tài)創(chuàng)新打造的商業(yè)體，憑借汽車一站式服務(wù)體驗閉環(huán)與多元品牌、多場景深度融合，儼然成為保定消費者品質(zhì)生活與社交聚會的首選地標。

這個9月，以「愛情ONE歲」為主題，保定愛情廣場迎來了首個周年慶，與消費者共享周年歡樂氛圍。期間，項目積極開展汽車資源聯(lián)動，舉辦重裝機車展，車企首次公開展覽汽車油泥模型，感受汽車從無到有的神奇過程，吸引全城年輕消費者、汽車玩家專程前來打卡。

更通過萬人慶生蛋糕免費吃、《山間星光》原創(chuàng)音樂劇、玩偶巡游、912系列超值秒殺、自然閉店等多重方式，以“汽車+商業(yè)”的無限可能助力保定消費升級。

據(jù)悉，三日客流突破56萬人次，銷售業(yè)績倍數(shù)級增長，總額超1.6億元，汽車銷售460余臺，會員總數(shù)突破65萬人，實現(xiàn)品牌銷冠更是不在少數(shù)，展現(xiàn)出強勁的消費活力。

其實，保定愛情廣場所做的遠不止這些。

今年以來，項目舉辦了小黃人美陳展、2025國際籃聯(lián)三人籃球保定挑戰(zhàn)賽、河北首展機樂世界畢橫機甲藝術(shù)展、520接吻大賽等累計60余場趣玩活動，進一步夯實了商業(yè)氛圍，為消費者構(gòu)建起品質(zhì)潮流生活方式。

值得關(guān)注的是，6月底愛情廣場舉辦的“冠軍之路·環(huán)塔冠軍車隊巡展”活動，現(xiàn)場人氣火爆，不僅展出了坦克、猛龍、長城炮等環(huán)塔賽事冠軍賽車，還通過設(shè)置賽事重點地標、越野&賽事文化展和環(huán)塔賽道模擬器，打造了沉浸式觀展環(huán)境?；顒訉①愂翴P、汽車文化、線下體驗與商業(yè)促銷成功結(jié)合，提升了項目在汽車圈層和本地市場中的專業(yè)形象與文化影響力，升級為一次汽車文化交流事件。

而在品牌煥新上，項目陸續(xù)引進多個全新品牌，如特斯拉體驗中心、上汽奧迪體驗店、小米體驗中心等新能源車店，次世代娛樂新體驗PLAY STATION、傳統(tǒng)糖水品牌鮮芋仙以及老鳳祥喜慶主題店保定首店等。

在贏商網(wǎng)看來，保定愛情廣場取得如此成績，一方面得益于融合模式下被感知和看到的強大消費需求，另一方面在于，打破了外界對汽車主題商業(yè)=小眾業(yè)態(tài)的偏見，當汽車從銷售單品變成生態(tài)入口，當商業(yè)從同質(zhì)化競爭轉(zhuǎn)向場景化融合，商業(yè)地產(chǎn)與汽車行業(yè)都能打開全新的增長空間。

Part01.破局
戳中傳統(tǒng)汽車商業(yè)的多重割裂痛點

在愛情廣場出現(xiàn)前，全球汽車主題商業(yè)似乎陷入功能單一化與場景割裂化的雙重陷阱。

縱觀國際，汽車主題商業(yè)的探索已有時日。海外已有德國慕尼黑寶馬世界、沃爾夫斯堡Autostadt汽車公園、日本A PIT AUTOBACS汽車超市等成功案例，它們驗證了汽車主題空間在文化表達與商業(yè)運營上的雙重吸引力。

在國內(nèi)，創(chuàng)新同樣在發(fā)生。上海汽車博覽公園將汽車文化與公共空間相結(jié)合，深圳智駕公園IE Park嘗試將智能駕駛體驗融入休閑場景，這些探索都在尋找汽車產(chǎn)業(yè)與消費連接的創(chuàng)新路徑。

然而，多數(shù)創(chuàng)新或許仍停留在物理空間的簡單疊加或單一功能延伸，未能真正實現(xiàn)汽車業(yè)態(tài)與商業(yè)消費的有機融合。

國內(nèi)市場的痛點尤為突出：傳統(tǒng)4S店像孤立的汽車倉庫，消費者為了一次保養(yǎng)往往要奔波幾十公里，等待時只能在有限的休息區(qū)耗費時間；商場汽車展廳則多是殘缺的展示窗口，某些新能源展廳雖客流密集，但因無法試駕、售后脫節(jié)，面臨轉(zhuǎn)化率不足的困境。

這種割裂不僅存在于空間上，更貫穿于整個汽車消費體驗中。銷售與售后分離、服務(wù)與娛樂無關(guān)、人車生活脫節(jié)，傳統(tǒng)汽車商業(yè)的這些痛點，恰恰成為了愛情廣場創(chuàng)新的起點。

項目開業(yè)一年交出的答卷，徹底刷新了外界對汽車主題商業(yè)的認知：

• 超過1800萬客戶走進愛情廣場，其中有600萬客戶咨詢、試駕
• 超10%因汽車服務(wù)進店卻產(chǎn)生跨業(yè)態(tài)消費，產(chǎn)生了大于4倍的商業(yè)裂變
• 首年累計銷售近6000臺，營業(yè)額高達10個億
• 舉辦了多場大型汽車文化活動，實現(xiàn)了全網(wǎng)超千萬次的曝光量

愛情廣場的探索遠超出一個商業(yè)項目的成功，它標志著汽車產(chǎn)業(yè)從制造獨大向制造+服務(wù)生態(tài)轉(zhuǎn)型的深遠布局，也代表了商業(yè)地產(chǎn)從空間租賃向內(nèi)容運營+場景賦能的范式創(chuàng)新。

汽車+商業(yè)，正在變成一個好故事，但絕不是簡單把車擺進商場，而是契合這個時代對生活方式的新渴望。人們不再只想買一臺車，而是渴望擁有更自在的出行生活、更圈層化的興趣認同、更低碳智能的科技體驗，以及因車而延展出的社交、文化、親子與休閑場景。

所以，汽車商業(yè)未來的關(guān)鍵，在于它是否能夠重塑用戶與車共處的時間，讓看車、買車、用車、玩車，都成為一段愿意被分享的時光。

Part02.創(chuàng)新
用“四維重構(gòu)”打造不可復制的運營體系

保定愛情廣場看清了趨勢，沒有盲目引進幾個新能源品牌或者開一家咖啡店，而是真正去捕捉那群“正在變化中的人”，然后——敢于做減法，切入一個小賽道，并把它做透。

經(jīng)過一年探索，它從底層邏輯上重新設(shè)計了汽車與商業(yè)的關(guān)系，創(chuàng)造了真正的“汽車+商業(yè)”生態(tài)。如何實現(xiàn)的呢？

答案在于集約、高效、共享、友好四大創(chuàng)新打法所構(gòu)建的操作系統(tǒng)。

這個體系不是單一優(yōu)勢的簡單疊加，而是通過四個維度的深度重構(gòu)，形成了有機整體。從空間利用到流程設(shè)計，從業(yè)態(tài)布局到用戶關(guān)系，業(yè)內(nèi)正見證著這座商業(yè)體用一個個具體的場景、一組組鮮活的數(shù)據(jù)，把“汽車+商業(yè)”的想象，變成了可觸摸的日常，構(gòu)筑起難以復制的核心競爭力。

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空間集約：破解土地效率與服務(wù)半徑的矛盾

傳統(tǒng)汽車4S店為控成本多選址城市郊區(qū)，不僅消費者看車、養(yǎng)車要跑遠路，服務(wù)半徑也大幅受限。而保定愛情廣場跳出這一困局，創(chuàng)新性采用垂直整合模式，相當于僅用傳統(tǒng)4S店的面積，承載20多家汽車品牌的全流程服務(wù)，涵蓋哈弗、魏牌、坦克等長城系品牌，以及上汽奧迪、大眾、沃爾沃等主流品牌，讓消費者在城市核心區(qū)就能一站式接觸多類車型。

項目汽車業(yè)態(tài)總經(jīng)營面積13000㎡，把整車銷售、維修保養(yǎng)、新車交付等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)“打包”整合，消費者不用奔波多地，在這里就能完成選車、買車、提車、驗車、養(yǎng)車、修車，徹底打通汽車消費的“最后一公里”。

具體到服務(wù)場景，維修接待區(qū)專門設(shè)計了5個獨立區(qū)域，含長城品牌專屬區(qū)和新能源汽車專屬區(qū)，針對性滿足不同車主需求；同時引入AutoX3新一代數(shù)字化方案，提供智能檢測、數(shù)字化營銷、BI分析、CRM管理等SaaS服務(wù)，讓服務(wù)流程更透明高效。維修車間則細分出4個獨立空間，分別負責機修、美容裝飾、整備改裝，以及摩托車修復，分工明確不雜亂。

車服業(yè)務(wù)雖僅占350㎡卻“小而精”，內(nèi)設(shè)車管所服務(wù)站和交付中心，場內(nèi)品牌的汽車注冊登記、新車查驗都能直接辦理，還能為車主定制專屬交車儀式。

更貼心的是，項目還為汽車商戶配套了共享式新車存放區(qū)，動態(tài)存儲能力超500個車位，商戶不用為新車堆積發(fā)愁，空間利用率也進一步提升。這種布局既解決了傳統(tǒng)汽車銷售“占地大、服務(wù)遠”的行業(yè)難題，更讓汽車服務(wù)深度融入城市生活，創(chuàng)造出全新商業(yè)價值。

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流程高效：打破時間成本與消費信任的壁壘

在愛情廣場，效率不僅是口號，更是每日踐行的服務(wù)準則。那個廣為流傳的“19分鐘救援”故事，正是這種高效服務(wù)的最佳注腳。

去年10月31日晚，客戶喬先生車輛拋錨，從21:39聯(lián)系客服到21:58重新上路，僅用19分鐘。這背后是“極速響應(yīng)體系”，客服臺3分鐘內(nèi)對接售后中心，5分鐘內(nèi)服務(wù)小組抵達現(xiàn)場，10分鐘完成故障處理，是愛情廣場建立的高效響應(yīng)機制和數(shù)字化服務(wù)體系的支撐。

這份高效不只是應(yīng)急時的“快”，更藏在日常每一項服務(wù)里。

之前提到的，靠一站式全業(yè)務(wù)鏈服務(wù)，項目把要花好幾天時間的傳統(tǒng)購車流程壓縮到最短。數(shù)據(jù)也能說明問題：開業(yè)1年，愛情廣場累計新增銷售近6000臺，營業(yè)額達10個億，算下來每家汽車店每天都有新訂單；同時還完成了近萬臺車輛維修，實實在在給周邊社區(qū)居民的用車生活提供了便利。

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共享布局：重構(gòu)用戶場景與業(yè)態(tài)匹配的邏輯

愛情廣場最巧妙的創(chuàng)新在于其共享布局策略。商場采取車店1-3層分散式布局，將20多家汽車品牌與300多個商業(yè)品牌交叉分布，這種布局創(chuàng)造了天然的跨業(yè)態(tài)引流機制。這是共享的力量，它打破了汽車客戶只來買車、商場客戶只來逛街的刻板印象，讓流量在業(yè)態(tài)間自由流動。

數(shù)據(jù)顯示，每月汽車店鋪訪問客戶近10萬人，這些客戶在其他業(yè)態(tài)平均逛店數(shù)量超過3.7個，充分賦能了其他業(yè)態(tài)。同時，每月超100萬的客流量也給汽車店鋪帶來了巨大的商業(yè)流量。得益于分散式布局，這些流量被有效導入不同汽車品牌，避免了傳統(tǒng)汽車商圈“冷區(qū)”的出現(xiàn)。

共享不僅體現(xiàn)在客流上，更延伸到基礎(chǔ)設(shè)施。

愛情廣場每層地面都是特殊加固的車行鋪裝標準，并為汽車商戶設(shè)計了3通道入場動線，200個獨立試駕車停車位，以及專門的通行電梯。商戶可以根據(jù)店鋪位置選擇最優(yōu)進場路線，客戶試駕時也能快速抵達試駕區(qū)。這種精細化設(shè)計，讓每個商戶都能享受到同等優(yōu)質(zhì)的硬件支持。

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車友友好：從交易場所到生活社群的升級

不止于物理空間，愛情廣場的“友好”更在于情感聯(lián)結(jié)。這里不再是冰冷的交易場所，而是充滿溫度的生活社群。

通過打造車友文化聚集地，定期舉辦啤酒節(jié)、老爺車展、騎士嘉年華等活動，將單純的買賣關(guān)系升級為情感連接。一年內(nèi)累計舉辦多場新車發(fā)布會、車友會等活動，不斷為市民提供賞車、試車新場景。

當汽車品牌成為用戶生活方式的一部分，傳統(tǒng)的交易關(guān)系就被全新的社群關(guān)系所取代。這也是為什么愛情廣場能夠保持高達40%會員活躍度的秘訣所在。

而這四大維度之所以難以復制，也是因為它需要全方位的協(xié)調(diào)能力：既要懂汽車銷售，又要懂商業(yè)運營；既要精通流程優(yōu)化，又要擅長社群構(gòu)建。愛情廣場用一年時間證明了這套系統(tǒng)的可行性，護城河也在四個維度的協(xié)同效應(yīng)中不斷加深。

Part03.價值
三方共贏的“產(chǎn)業(yè)融合范本”

而真正讓這套系統(tǒng)發(fā)揮出更大價值的，在于它從根本上跳出了傳統(tǒng)商業(yè)的博弈思維。

一個好的商業(yè)模式，從來不是某一方的獨角戲，也不是一方盈利、多方妥協(xié)的存量爭奪，是通過生態(tài)重構(gòu)，讓參與的每一方都能解決舊痛點、獲得新價值。保定愛情廣場便是這樣一個鮮明例證：它同步為消費者、車企與政府打造出可持續(xù)、可循環(huán)的多贏架構(gòu)，真正實現(xiàn)了生態(tài)共生。

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對消費者：從被動接受到主動享受的轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)汽車消費中，消費者往往處于被動狀態(tài)：被動接受4S店的選址、被動忍受冗長的流程、被動等待單調(diào)的服務(wù)，愛情廣場徹底改變了這一局面。

汽車服務(wù)融入日常的便利本身，就有不可替代的消費價值。愛情廣場解決的不只是看車遠、養(yǎng)車慢的表層痛點，更滿足了人們希望消費能融入生活、能收獲情感的深層需求。當汽車服務(wù)不再是任務(wù)，而是生活的一部分，消費者自然會主動靠近。

“車”本身早已超越工具，成了一種生活媒介。哪怕業(yè)態(tài)還未完全成熟，但汽車空間+生活方式的組合，恰恰切中了當下人們渴望的輕出行、微社交、深度體驗。

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對車企：從渠道焦慮到精準觸達的破局

對汽車品牌而言，傳統(tǒng)渠道成本高、客流少、轉(zhuǎn)化難，商超店雖有關(guān)注度卻難以承接全鏈路服務(wù)。愛情廣場提供了一條全新的第三路徑。

它通過集約化布局顯著降低了品牌的渠道成本與運營風險。更重要的是，這里匯聚的是真實、高潛的消費客群，他們并非漫無目的的閑逛者，而是帶有明確意向的潛在買家。此外，跨業(yè)態(tài)流量共享機制避免了傳統(tǒng)汽車商圈中“冷熱不均”的問題，每一個品牌都能獲得公平曝光與觸達機會。

車企在這里不僅賣出更多車，還以更低成本與用戶建立長久聯(lián)系。從銷售到售后，從試駕到交付，愛情廣場真正實現(xiàn)了品效銷服一體化，重塑了主機廠、經(jīng)銷商與用戶之間的關(guān)系。

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對政府：從土地低效到產(chǎn)城融合的升級

在城市存量更新的背景下，愛情廣場提供了一種土地高效利用與產(chǎn)業(yè)功能融合的新思路。

項目地處保定南部汽車新城集聚區(qū)，不僅大幅提升了單位土地的經(jīng)濟價值和稅收貢獻，更通過“汽車+商業(yè)”雙引擎激活了整個片區(qū)的發(fā)展動能。它解決了產(chǎn)業(yè)園區(qū)商業(yè)配套不足的痛點，實現(xiàn)了“工作、生活、休閑”五分鐘生活圈，真正推動產(chǎn)城融合從理念走向現(xiàn)實。

此外，愛情廣場帶來的就業(yè)機會、消費拉動與城市形象提升，構(gòu)成了對區(qū)域發(fā)展的多重復合價值。它不再只是一個商業(yè)項目，更成為保定汽車產(chǎn)業(yè)+城市生活雙升級的標志性樣板。

保定愛情廣場提供了一種認知：“車可以是一種生活方式的入口”，汽車商業(yè)體可以成為親子周末的目的地，售后等待可以是一場小型畫展的參觀時間，充電站也可以搭配戶外咖啡與自由辦公。

這種認知的轉(zhuǎn)變往往是緩慢的，但一旦發(fā)生，便是不可逆的。愛情廣場正以更開放的姿態(tài)，邀請更多車企入駐，共同在這一獨特的“汽車+商業(yè)”生態(tài)中，獲得平臺化的發(fā)展賦能、可持續(xù)的渠道創(chuàng)新和精準高效的品牌曝光。

屬于“汽車+商業(yè)”的紅利，或許才剛剛開始。