北京
為了擺脫中低端市場以及C端市場，2022年，埃安推出了高端品牌昊鉑，力圖在新能源高端市場立足。
然而經(jīng)過了幾年的運營，廣汽昊鉑似乎并沒有進入正軌，尤其是進入2025年之后，廣汽昊鉑似乎遇到了一些困難，其增速不但已經(jīng)明顯放緩，同時，隨著市場的變化，廣汽昊鉑的銷量也出現(xiàn)了非常明顯的下滑趨勢。
根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2025年8月份，昊鉑的銷量為751輛，單月銷量不足千臺，相比金尼埃納7月份的銷量1537輛，環(huán)比下滑51.13%。
具體車型方面，廣汽昊鉑目前在售的車輛為昊鉑HT（參數(shù)丨圖片）、昊鉑HL、昊鉑GT以及昊鉑SSR，但從8月份的銷量表現(xiàn)來看，廣汽昊鉑只有2款車有銷量信息，分別是昊鉑HT和昊鉑GT
數(shù)據(jù)顯示，2025年8月份，昊鉑HT的銷量為649輛，相比今年7月份的銷量1111輛，環(huán)比下滑41.58%。并且相比去年8月份的銷量1157輛，同比下滑43.9%。
另一款車型昊鉑GT在今年6月份的銷量為102輛，相比今年7月份的銷量188輛，環(huán)比下滑45.74%。并且相比去年8月份的銷量345輛，同比下滑70.43%。
寫在文末
可以說作為廣汽埃安沖擊高端市場最重要的品牌，昊鉑汽車作為獨立品牌能否“突圍”對于廣汽集團來說相當重要。但就目前的銷量數(shù)據(jù)來看，廣汽昊鉑似乎要面臨更大的困境。
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