稀土供應(yīng)沒有保障，美國是坐立難安，美方多次與中國談判，稀土供應(yīng)仍然無法恢復(fù)到關(guān)稅戰(zhàn)之前的狀態(tài)。美議員急了，竟然想對中國飛機(jī)下手？

據(jù)觀察者網(wǎng)消息，路透社在9月18日報道，美國眾議院中國問題特別委員會主席，共和黨眾議員穆勒納爾正在呼吁特朗普政府限制或暫停中國航空公司在美國降落權(quán)，直到中國完全恢復(fù)對美國的稀土供應(yīng)。

共和黨眾議員穆勒納爾

穆勒納爾已經(jīng)致信特朗普，要求特朗普政府和盟友采取措施。他在信里列舉出了幾個方法，首先是要求限制中國航空公司在美國和盟國的著陸權(quán)；其次是要求審查中國銷售的商用飛機(jī)，包括飛機(jī)零件和后續(xù)維護(hù)服務(wù)的出口；最后是要求限制盟國對中國航空領(lǐng)域的投資。這些全是損招，影響將非常惡劣。

穆勒納爾宣稱，這樣能向中國發(fā)出明確的警告，告訴中國“不能在稀土供應(yīng)上施壓而不承擔(dān)后果”。按照穆勒納爾的辦法，后果就是只要是中國航空公司運營的航班，就不能在美國降落。如果美國成功協(xié)調(diào)與盟友的行動，中國的飛機(jī)還不能在歐洲這樣的國家降落。

在現(xiàn)代社會，禁止航班降落的影響不言而喻，對國家間的經(jīng)濟(jì)文化交流有直接影響。而穆勒納爾想讓美國限制對中國的飛機(jī)零件和維修服務(wù)，這就是進(jìn)一步打擊中國航空業(yè)和飛機(jī)制造業(yè)。

這三招一旦實施，中美關(guān)系就將再次緊張，可以說影響不亞于再關(guān)稅戰(zhàn)。畢竟這不僅涉及到美國與中國，還會將歐洲等國家牽扯進(jìn)來，擾亂全世界航空秩序。所以特朗普敢照辦嗎？他多半是不會這么做的，路透社在報道中提到，特朗普政府目前沒有回復(fù)。

前面提到，限制中國飛機(jī)降落的影響相當(dāng)惡劣，這只會激化中美矛盾。而中美剛剛結(jié)束第四輪談判，雙方均表示已經(jīng)取得實質(zhì)性的進(jìn)展，會在本周內(nèi)發(fā)布相關(guān)的聲明公告。

中美正繼續(xù)保持休戰(zhàn)的友好狀態(tài)，特朗普可不想在兩國之間莫名其妙突然添一把火。稀土是中美談判中的一個關(guān)鍵議題，美國之前多次施壓都無果，特朗普也知道再怎么施壓中國也不會給，美國只能拿手中的牌去換。中國在這稀土上完全掌握主動權(quán)，美國施壓只會自討苦吃，卡自己脖子。

再說了，穆勒納爾還想拉上盟友一起限制中國，盟友能隨便答應(yīng)嗎？特朗普這些天一直催盟友趕緊對中國加稅，加上就能馬上結(jié)束俄烏戰(zhàn)爭。但歐盟、北約和G7里的各國，都不愿意。

歐盟這些天與美國溝通，馮德萊恩專門和特朗普討論了對俄制裁的問題。雖然特朗普對歐盟的制裁不滿意，但馮德萊恩也很明智地沒有主動向特朗普提及中國。這就是歐盟在故意拖延，而一些歐盟成員國就更直接，明確表示不想對華加稅。

日本財務(wù)大臣加藤勝信也向特朗普表示，美國要求以購買俄羅斯石油為理由對中國加稅，日本做起來很有困難。盟友們都很清楚，美國的加稅要求不是真的想結(jié)束戰(zhàn)爭，只是在推卸責(zé)任和分擔(dān)風(fēng)險。

到美議員這里就更是如此了。美國得不到稀土，自己給中國航空加限制，還要盟友也跟，讓盟友為美國的利益去得罪中國，這誰能愿意呢？特朗普喊了一圈加稅沒人答應(yīng)，他自己多半也清楚這不現(xiàn)實，那就更不要說對中國航空業(yè)下手了。

不過，這不代表美國不會對中國采取其他的措施，只是不會像穆勒納爾的提議一樣做得很絕。特朗普一直沒有掩飾過對中國的打壓，現(xiàn)在和中國保持友好關(guān)系，只是想穩(wěn)住中國。