【早報摘要】

1、百援精養(yǎng)攜手寧德時代開拓新能源養(yǎng)車新局

2、一汽-大眾開啟智能化新階段

3、崔東樹：2025年1-8月新能源汽車滲透率45%

4、中國車市大洗牌：比亞迪預警約100家車企將出局

5、小鵬與歐洲汽車巨頭合作造車

獨立售后

1、百援精養(yǎng)攜手寧德時代開拓新能源養(yǎng)車新局

近日，頭部汽修連鎖品牌百援精養(yǎng)，攜旗下專注新能源業(yè)務的子公司百援智維，與全球動力電池領軍企業(yè)——寧德時代正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于“技術賦能+落地執(zhí)行”的精準分工，構建覆蓋新能源售后人才培養(yǎng)全鏈條的標準化體系，并圍繞技術賦能、服務標準化建設展開深度協(xié)同，破解行業(yè)發(fā)展痛點，未來將在“三電系統(tǒng)檢測技術迭代、新能源售后服務生態(tài)構建”等領域展開更多探索。

主機廠-4S

2、一汽-大眾開啟智能化新階段

從一汽大眾官微獲悉，9月15日起，一汽-大眾正式啟動OTA遠程升級服務大規(guī)模推送。此次升級覆蓋全新一代邁騰（參數丨圖片）、全新高爾夫、全新探岳L等主力燃油車型，客戶完成OTA升級后，將實現(xiàn)400+語音交互、6種情景模式切換的功能革新，同時新增車載KTV、音樂星球等實用APP，并在導航中加入了紅綠燈倒計時功能，在進一步豐富出行場景感知的同時，也為客戶帶來更便捷、多元的用車體驗。

新能源

3、崔東樹：2025年1-8月新能源汽車滲透率45%

8月，社會消費品零售總額39668億元，同比增長3.4%。其中，汽車消費額4093億元、同比增1%。2025年8月，汽車生產275萬臺，同比增11%；新能源汽車生產133萬臺，同比增23%，滲透率48%；燃油車生產142萬臺，同比增1%。

2025年1-8月，汽車生產2083萬臺，同比增11%；新能源汽車生產938萬臺，同比增31%，滲透率45%；燃油車生產1145萬臺，同比降2%。

4、寧德時代入股愛行智慧出行科技公司

愛企查App顯示，近日，愛行（海南）智慧出行科技有限公司發(fā)生工商變更，新增寧德時代新能源科技股份有限公司為股東，注冊資本由約1091萬元人民幣增至1200萬元人民幣，同時新增翁思遠為董事。

5、2025年新能源銷量目標完成榜：小鵬68%領跑，小米62%緊隨其后

9月15日，國內新能源汽車市場的競爭態(tài)勢持續(xù)激烈，各品牌2025年的銷量目標完成情況成為行業(yè)焦點。據汽車博主“痛快舒暢”公布的數據顯示，小鵬汽車以68%的完成率領先，其2025年銷量目標為40萬輛，目前已累計銷量27.16萬臺。緊隨其后的是零跑汽車，以66%的完成率排名第二，其銷量目標為50萬輛，已銷售32.88萬臺。小米汽車以62%的完成率位居第三，銷售目標為36萬輛，已銷售22.47萬臺。

在其他品牌方面，比亞迪的完成率為58%，理想汽車為41%，問界為38%，極氪為36%，蔚來為45%。這些數據不僅反映了各品牌在新能源汽車市場的競爭力，也顯示了市場對新能源汽車的接受度和增長潛力。隨著技術的進步和消費者對環(huán)保出行方式的日益關注，新能源汽車市場有望繼續(xù)保持增長勢頭。

6、中國車市大洗牌：比亞迪預警約100家車企將出局

近日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在慕尼黑車展上提出警告，中國新能源汽車行業(yè)將經歷大規(guī)模洗牌。隨著中國政府對行業(yè)非理性競爭的整治，約有100家車企可能在這場競爭中出局。李柯指出，中國現(xiàn)有車企過多，價格戰(zhàn)一旦退潮，不具競爭力的企業(yè)將難以生存。過去許多車企依靠打折和優(yōu)惠吸引消費者，但隨著低價策略失效，不少整車廠將面臨生存壓力，最終被市場淘汰。即使最后只剩下20家車企，李柯認為這個數字仍然過多。

中國目前擁有130家新能源汽車制造商，市場增長逐漸放緩，電動車價格下降，加上政策整治，車企數量勢必要進行大規(guī)模洗牌。此前，何小鵬也曾預測，全球汽車行業(yè)未來十年可能只剩下10家主要企業(yè)，這意味著缺乏技術、資金或特色的中小車企，將面臨被收購或直接出局的風險。

7、華為與北汽達成享界品牌進一步深化合作

9月15日，華為和北汽今日就享界品牌達成進一步深化合作，雙方合作正式升級為“車企+華為科技全生態(tài)”的戰(zhàn)略共同體，并將聚焦專屬團隊、專屬研發(fā)資源、專屬制造與供應鏈體系、專屬雙質檢體系、專屬渠道網絡五大專屬體系賦能。記者獲悉，雙方的合作官宣即落地，未來3年將投入200億資金。

8、廣汽與華為合作將升級 華望或推出新品牌

據中國經濟網報道，廣汽集團與華為將于9月16日官宣合作進一步升級，涉及華望汽車或將以全新品牌命名旗下產品。報道稱，華為將全面參與華望汽車的產品定義、智能座艙、銷售服務等并掌握主導權。

據悉，華望汽車是廣汽集團與華為合作打造的獨立高端智能新能源汽車品牌。公司成立于2025年3月18日，由廣汽集團投資15億元設立，定位為30萬元級高端智能新能源市場，首款車型計劃于2026年上市，涵蓋純電與增程式動力形式。

9、小鵬與歐洲汽車巨頭合作造車

近日，小鵬汽車宣布首個歐洲本地化生產項目在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠啟動，首批量產車型為小鵬G6和G9，并于2025年第三季度下線。

麥格納斯太爾是全球頂級汽車代工廠，擁有125年造車經驗，累計生產超400萬輛汽車。該工廠為奔馳G級唯一生產基地，同時代工過寶馬5系、捷豹I-PACE等豪華車型，制造標準對標歐洲高端品牌。

據了解，雙方合作模式采用委托生產（SKD模式)，小鵬在中國完成車身制造和噴漆，然后運至奧地利工廠進行總裝。

業(yè)內人士指出，這樣做可以規(guī)避20%歐盟關稅，降低終端售價，例如G9歐洲售價預計比此前降低約35萬元。

今年前7個月，小鵬海外銷量18701輛，同比增長217%，歐洲注冊量超8000輛，其中G6占據歐洲純電中型SUV市場67%份額。

大售后

10、投資近20億元，我國首個智能網聯(lián)汽車全價值鏈科技創(chuàng)新基地啟航

據央視新聞，國內首個智能網聯(lián)汽車全產業(yè)鏈研發(fā)、測試創(chuàng)新基地近日在天津啟動建設，未來這一基地不僅聚焦智能網聯(lián)汽車，還將面向低空、具身智能等前沿裝備產業(yè)。新基地計劃投資近20億元，建成后將涵蓋智能駕駛、智能座艙、信息安全、車聯(lián)網、人工智能、低空經濟等領域的36個先進試驗室，包含智能網聯(lián)汽車領域的千余項研發(fā)測試項目。目前有些實驗室已經投入使用。