斑馬線加裝“之字形”欄桿引爭議

非機(jī)動車不推行，徒增安全隱患

加裝“之”字形欄桿處只能供一輛電動車通行，不少電動車選擇從臺階沖過。 王一凡 攝

作為楊浦區(qū)東西向的重要干道，周家嘴路車流密集、人流繁多。近日，有市民反映，在周家嘴路與荊州路、水豐路等路口的人行道上，加裝的“之”字形欄桿本來是為了保障行人和非機(jī)動車安全，但實(shí)際效果并不理想。按照規(guī)定，非機(jī)動車應(yīng)在欄桿內(nèi)下車推行，可不少騎車人硬是從“之”字形通道騎過去，讓原本的安全設(shè)施失去了作用，反而增加了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

下午五時(shí)，正值下班高峰。周家嘴路與荊州路交叉口，綠燈剛亮，一位年輕媽媽推著嬰兒車走到一半，卻被直接騎行的非機(jī)動車擋住去路。電動車在欄桿拐角處來回調(diào)整方向，當(dāng)一側(cè)勉強(qiáng)通過時(shí)，信號燈已經(jīng)開始閃爍，母女倆還停在車道邊緣。

和常見的十字路口不同，這里并沒有四向通行的寬闊路面，而只是一個小路口。這一帶聚集著多個大型小區(qū)，人流密集，兩側(cè)居民區(qū)的人流和非機(jī)動車，幾乎都要依靠這唯一的斑馬線過街。斑馬線中間，兩道白色欄桿隔成一條“之”字形通道，寬度只能容下一輛電動車通行。

綠燈一放行，推著嬰兒車接送孩子的父母、坐著輪椅出行的老人、拎著菜籃買菜的阿姨，還有送快遞、送外賣的電動車，幾乎都在同一時(shí)間涌上斑馬線?！袄@行到其他路口要多走好幾百米，大家還是更愿意從這里直接過街?！币晃煌赓u騎手說。

記者在現(xiàn)場看到，綠燈持續(xù)時(shí)間大約三十秒。行人與非機(jī)動車同時(shí)進(jìn)入彎折通道，很快就會堵得水泄不通。尤其是一些非機(jī)動車后面裝著大箱子，堵在欄桿中間，其他人只能繞行。還有騎車人為了趕時(shí)間，硬是從兩側(cè)縫隙沖過去，有的甚至抬車翻過旁邊的綠化帶，再從十幾公分高的臺階顛簸下來，這讓碰擦的風(fēng)險(xiǎn)更大。

“每天都要從這里經(jīng)過，電動車和人都擠在里面，誰也快不了?！痹诂F(xiàn)場等候的徐阿姨告訴記者，她曾打熱線反映，希望調(diào)整欄桿。但得到的答復(fù)是：因?yàn)檫@里以前發(fā)生過非機(jī)動車和行人的擦碰事故，所以才加裝了欄桿。“可結(jié)果就是更堵、更亂，騎車人根本不會下車推行，反而都搶著往里擠?！?/p>

與之類似，周家嘴路與水豐路交叉口的斑馬線上，同樣加裝了“之字形”欄桿。欄桿旁還張貼著“非機(jī)動車請下車推行”的藍(lán)底白字提示，但實(shí)際情況是，幾乎沒有人會下車推行。大量騎車人硬是從“之字形”通道騎行，高峰時(shí)段，等候的非機(jī)動車經(jīng)常排到機(jī)動車道上，引發(fā)新一輪堵塞。

相比之下，周家嘴路黃興路路口的情況卻有所不同。該處采用“二次過街安全島”的設(shè)計(jì)，行人與非機(jī)動車可以在安全島中等待，通行秩序更為清晰。據(jù)居民回憶，這里早些年也曾設(shè)置過欄桿，但由于效果不好，在居民反映后，相關(guān)部門很快作了調(diào)整，如今欄桿已被拆除。

居民呼吁，管理部門應(yīng)繼續(xù)探索在保證安全前提下更有效的措施，同時(shí)加強(qiáng)管理和宣傳，讓騎車人遵守下車推行規(guī)定，才能真正發(fā)揮安全效果。

(來源：解放日報(bào) 記者 王一凡)