上海
8月24日凌晨，隨著OCC信號系統(tǒng)倒接工作完成，實(shí)現(xiàn)新
（正式）
（臨時(shí)）車輛基地功能切換，實(shí)現(xiàn)旅客“無感”改造，浦東機(jī)場旅客捷運(yùn)系統(tǒng)四期一階段進(jìn)入載客試運(yùn)營階段。
9月初，上海浦東國際機(jī)場四期擴(kuò)建工程之旅客捷運(yùn)系統(tǒng)車輛基地工程一階段通過由市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會、上交協(xié)軌道交通咨詢公司組織開展的初期運(yùn)營安全評估專家評審。旅客捷運(yùn)車輛新
（正式）基地同步啟用， 上海浦東國際機(jī)場四期擴(kuò)建工程 開工以來首個交付運(yùn)營項(xiàng)目，為后續(xù)工程節(jié)點(diǎn)按期推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2020年1月，上海浦東國際機(jī)場四期擴(kuò)建工程開工，作為T3航站樓的重要配套設(shè)施，旅客捷運(yùn)系統(tǒng)也面臨升級擴(kuò)容需求。上海浦東國際機(jī)場四期擴(kuò)建工程旅客捷運(yùn)系統(tǒng)車輛基地工程主要內(nèi)容包括新建T3航站樓站、新建站前正線區(qū)間、站后出入線區(qū)間，續(xù)建T3-S2復(fù)線區(qū)間，新建車輛基地，三期2號疏散通道改造，以及三期捷運(yùn)部分拆除等。為同時(shí)滿足工程建設(shè)和捷運(yùn)系統(tǒng)正常運(yùn)營，機(jī)場四期捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分為兩個階段，一階段為新建四期捷運(yùn)車輛基地和T3航站樓區(qū)域西線工程，二階段為建設(shè)東線工程并與T3航站樓同步建成投運(yùn)。
捷運(yùn)新基地占地面積超8.6萬平方米，總建筑面積2.1萬平方米，設(shè)有檢修綜合樓、洗車鏇輪庫、試車線等功能單元，新增列車外部自動清洗機(jī)，更好滿足列車運(yùn)營維護(hù)、臨時(shí)檢修、日常保潔等作業(yè)需要。相比原基地，新基地大幅優(yōu)化了空間配置，增加了停車股道數(shù)量，并首次設(shè)置獨(dú)立試車線，實(shí)現(xiàn)部分列車動態(tài)調(diào)試功能，進(jìn)一步提升列車維護(hù)檢修效率。
來源：上海機(jī)場、富欣智控、1435之間等，版權(quán)歸原作者所有，侵刪！
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