各位統(tǒng)帥們大伙午夜好，好久不聊戰(zhàn)雷了。報(bào)告大家升級情況。蘇系升到爆肝級別，現(xiàn)在正好使用“IT-1”（ИТ-1）型，咱們就結(jié)合游戲與實(shí)際情況聊聊這個坦克中的異類。當(dāng)然，你會問，既然蘇系太肝，你此時用什么型號？我新開辟小以系列。因?yàn)椴恢v小以，咱們可以先忽略。

在“愛國者”公園技術(shù)中心展出了蘇聯(lián)的坦克殲擊車IT-1 “龍”。這種型號的第二輛車保存在下塔吉爾的“烏拉爾重型機(jī)器廠”裝甲技術(shù)博物館。

“龍”的出現(xiàn)，很大程度上與20世紀(jì)50—60年代蘇聯(lián)高層（包括“蘇穗宗”本人）積極推動各軍種廣泛裝備導(dǎo)彈武器的游說有關(guān)。當(dāng)時，炮兵幾乎被邊緣化，多項(xiàng)前沿武器的研發(fā)幾乎被禁止。坦克兵也未能逃脫“導(dǎo)彈游說”的影響。蘇聯(lián)主要設(shè)計(jì)局開始著手對現(xiàn)役反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)進(jìn)行升級，同時開發(fā)以導(dǎo)彈武器為主的新型坦克。

唯一真正進(jìn)入裝備階段并投入批量生產(chǎn)的，是由“烏拉爾重型機(jī)器廠”設(shè)計(jì)局（總設(shè)計(jì)師：L.N. 卡爾采夫）從50年代末開始研發(fā)的“150號對象”。該型坦克于1968年9月3日被蘇軍正式列裝，命名為“坦克殲擊車IT-1 ‘龍’”。其底盤采用了量產(chǎn)的中型坦克T-62。

觀察裝置與機(jī)械駕駛員艙蓋。相比T-62，艙蓋厚度增加，其中包括在其上固定了一層額外的防輻射材料（“襯層”）。艙蓋后方可以看到炮塔前部的部分結(jié)構(gòu)及機(jī)槍射口。

駕駛艙及機(jī)械駕駛員的工作位置基本未發(fā)生重大變化。而戰(zhàn)斗艙則進(jìn)行了完全重新布置。戰(zhàn)斗艙內(nèi)安裝了裝填和發(fā)射系統(tǒng)，其組成包括帶裝填機(jī)構(gòu)的發(fā)射裝置、瞄準(zhǔn)手用的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)以及制導(dǎo)設(shè)備。炮塔右側(cè)為瞄準(zhǔn)操作員位置，左側(cè)為坦克指揮官位置。車組中沒有裝填手。動力裝置（MTO）布置在車體尾部，主要結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)坦克類似。IT-1的戰(zhàn)斗全重為34.5噸，比T-62輕約2.5–3噸。

主武器為2K4“龍”導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，可使用特制伸縮式發(fā)射裝置發(fā)射3M7可控導(dǎo)彈（彈藥），射程為300至3300米。戰(zhàn)斗艙內(nèi)設(shè)有機(jī)械化彈藥架，可容納12枚矩形導(dǎo)彈（4排，每排3枚）。發(fā)射裝置在行進(jìn)位置時置于機(jī)械化彈藥架上方。此外，還有一個額外的（非機(jī)械化）彈藥架，可裝3枚導(dǎo)彈。根據(jù)瞄準(zhǔn)操作員的指令，導(dǎo)彈從機(jī)械化彈藥架與發(fā)射裝置對接，隨后發(fā)射裝置通過炮塔頂部艙口伸出至戰(zhàn)斗位置，同時導(dǎo)彈的穩(wěn)定翼和舵固定器自動釋放。

3M7可控導(dǎo)彈在戰(zhàn)斗位置的發(fā)射裝置上。發(fā)射裝置上的圓形格柵是橫風(fēng)分量傳感器的進(jìn)風(fēng)口。

隨后啟動助推發(fā)動機(jī)，當(dāng)導(dǎo)彈達(dá)到所需推力時，從發(fā)射裝置上離開。導(dǎo)彈在彈道飛行階段速度可達(dá)約220米/秒，然后啟動固體燃料巡航發(fā)動機(jī)，由制導(dǎo)系統(tǒng)接管。制導(dǎo)系統(tǒng)為半自動模式；瞄準(zhǔn)手的任務(wù)是在導(dǎo)彈發(fā)射到命中目標(biāo)的整個過程中，保持準(zhǔn)星對準(zhǔn)目標(biāo)?？刂浦噶钔ㄟ^無線電命令線路傳輸。

制導(dǎo)站1С7安裝在戰(zhàn)斗艙內(nèi)瞄準(zhǔn)操作員的身后；制導(dǎo)站天線安裝在炮塔前部。瞄準(zhǔn)手使用1-ОП2晝用單目潛望鏡瞄準(zhǔn)具，具備獨(dú)立視線穩(wěn)定、8倍放大和9度視場。晝用瞄準(zhǔn)具右側(cè)安裝夜用潛望鏡瞄準(zhǔn)具ЭОП 1ПН12，配合紅外照明器L-2G使用。夜間射程約為1000米。夜間使用手動控制模式，即瞄準(zhǔn)手需通過觀察安裝在導(dǎo)彈尾部的示蹤器發(fā)光信號來修正導(dǎo)彈軌跡。

由于導(dǎo)彈是初代制導(dǎo)系統(tǒng)，必須是目標(biāo)指向。所以坦克在較長一段時間內(nèi)無法移動。加之導(dǎo)彈飛行速度不是50馬赫，如果打擊較遠(yuǎn)距離的目標(biāo)，坦克很容易成為固定目標(biāo)。所以，游戲中攻擊目標(biāo)。要么貼臉攻擊，要么隱蔽在草叢中攻擊。避免自身暴露在曠野中。

瞄準(zhǔn)操作員的晝間和夜間瞄準(zhǔn)具在炮塔內(nèi)的布局。

3M7可控導(dǎo)彈（炮彈）。直徑：180毫米；飛行質(zhì)量：54公斤。其成形裝藥戰(zhàn)斗部能夠穿透500毫米的均質(zhì)裝甲，對當(dāng)時北約的任何主戰(zhàn)坦克都能造成有效打擊。

為了在坦克殲擊車分隊(duì)作戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)電磁兼容，制導(dǎo)設(shè)備采用了七個字母頻率和兩個編碼，從而可以實(shí)現(xiàn)來自不同車輛的多枚導(dǎo)彈同時發(fā)射和制導(dǎo)。

炮塔前部的矩形螺栓蓋（在瞄準(zhǔn)手瞄準(zhǔn)具右側(cè)）是制導(dǎo)站天線的外部裝甲板。

發(fā)射裝置吊架、晝用和夜用瞄準(zhǔn)具、紅外照明器及并列機(jī)槍在垂直平面上穩(wěn)定；炮塔在水平方向穩(wěn)定。2Э3穩(wěn)定器在垂直和水平方向均由電機(jī)驅(qū)動。

可見瞄準(zhǔn)操作員艙口蓋的加強(qiáng)型防輻射防護(hù)。

輔助武器為7.62×54毫米PKT機(jī)槍，安裝在炮塔前部偏左舷的射孔內(nèi)。機(jī)槍彈藥量為2000發(fā)。

與基礎(chǔ)坦克相比，IT-1在履帶上方架子上的備件箱結(jié)構(gòu)有所變化。

左舷炮塔上安裝有機(jī)槍PC-T（加蓋）、紅外照明器L-2G和紅外探照燈。

指揮官用于觀察戰(zhàn)場和為瞄準(zhǔn)手提供目標(biāo)指示，使用了帶有OУ-3ГК照明器的組合觀察儀TKN-3，以及安裝在指揮塔上的四個棱鏡觀察儀，實(shí)現(xiàn)360度觀察。

炮塔頂部周邊及瞄準(zhǔn)手艙口周圍裝有防輻射附加裝甲板（надбой）。左側(cè)可見發(fā)射裝置艙口的矩形蓋板。

IT-1焊接車體的結(jié)構(gòu)和裝甲防護(hù)水平總體上與T-62基礎(chǔ)坦克相當(dāng)。鑄造炮塔相比T-62炮塔更為扁平，正面和側(cè)面的實(shí)用受擊面積減小。由于將乘員縮減為三人并調(diào)整艙室布局，車體和炮塔的內(nèi)外壁增加了額外的防輻射材料（“頂層防護(hù)層”和“內(nèi)層防護(hù)層”），從而提高了抗穿透輻射的防護(hù)水平。同時，IT-1的自動滅火系統(tǒng)（ПАЗ）和防空防護(hù)系統(tǒng)（ППО）結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了改進(jìn)。

動力艙（МТО）頂部帶有動力裝置檢修艙口的設(shè)計(jì)，是早期T-62坦克的典型特征。在炮塔尾部、炮管支架上方（發(fā)射裝置艙口后方）可以看到導(dǎo)彈起動發(fā)動機(jī)氣流的擋板；左側(cè)為風(fēng)速傳感器的敏感元件（在下塔吉爾制造的車輛上已移至發(fā)射裝置上）。

動力裝置（功率為580馬力的V-55A柴油機(jī)）、變速系統(tǒng)和底盤總體上與T-62坦克所用相同，僅在結(jié)構(gòu)上有一些小改動（例如，增功型啟動發(fā)電機(jī)單獨(dú)安裝于發(fā)動機(jī)之外）。

1964年9月，在一次示范射擊中，IT-1連續(xù)用三枚導(dǎo)彈擊中了三輛坦克目標(biāo)，這給“蘇穗宗”留下了深刻印象。最終，“龍”導(dǎo)彈系統(tǒng)能夠在300至3000–3300米的距離上發(fā)射導(dǎo)彈。在靶場條件下，命中概率約為80–90%，無論是靜態(tài)發(fā)射還是行進(jìn)間射擊。相比之下，T-55和T-62坦克發(fā)射穿甲彈的有效射程僅為1000–1500米；而當(dāng)時的先進(jìn)坦克“432號”和“434號”射程為1500–1600米，命中概率僅為50–55%。戰(zhàn)斗射速為每分鐘2–3發(fā)。

“龍”導(dǎo)彈的一個缺點(diǎn)是存在盲區(qū)，但I(xiàn)T-1在實(shí)戰(zhàn)中并非替代線型坦克的炮兵，而是作為補(bǔ)充使用，因此盲區(qū)在實(shí)際作戰(zhàn)中的影響不應(yīng)被夸大。由于IT-1的研制周期較長，其導(dǎo)彈系統(tǒng)使用的電子元件已顯老舊（真空管技術(shù)），但這一缺點(diǎn)并非致命，可以在后續(xù)改進(jìn)中解決。此外，即使在量產(chǎn)型號中，“龍”系統(tǒng)的可靠性也相當(dāng)高。

盡管如此，IT-1的量產(chǎn)持續(xù)到1970年（共生產(chǎn)220輛），之后在1972–1973年間決定將其從武裝中退役。除了前述缺點(diǎn)外，還存在行政和后勤方面的原因。具體而言，需要顯著提高車組成員和維護(hù)人員的訓(xùn)練水平，確保對昂貴設(shè)備的仔細(xì)維護(hù)，而軍方并不十分愿意承擔(dān)這些工作。此外，IT-1的部件由不同部門供應(yīng)，這給及時技術(shù)維護(hù)帶來了問題。

隨后，退役的IT-1坦克被改裝為裝甲牽引車BTS-4V。然而，世界上第一款能夠在晝夜、靜止或行進(jìn)中半自動使用導(dǎo)向武器的坦克殲擊車的研究成果，被用于后續(xù)開發(fā)的“眼鏡蛇”和“沖鋒”導(dǎo)彈系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在70年代下半葉正式裝備部隊(duì)。

注：9M120“沖鋒”（9M120 Ataka，“Ataka”的意思是俄語中的沖鋒、攻擊；俄語：9М120 ?Атака?；以下簡稱為“沖鋒”）是一款由前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)局科洛姆納機(jī)械設(shè)計(jì)局所研制、V.A.捷格加廖夫工廠所生產(chǎn)的瞄準(zhǔn)線半自動指令無線電制導(dǎo)式反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，亦是9K114“風(fēng)暴”（北約代號：AT-6“螺旋”）系列的次主要世代型號，9M120是俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局（GRAU）的代號；而北約代號為AT-9“螺旋-2”（AT-9 Spiral-2）。

信息來源：

1. R. Ангельский, M. Павлов. 《“龍”——焚毀坦克的利器》。刊載于《技術(shù)與武器：昨日、今日、明日…》2009年第9-10期 / otvaga2004.ru
2. V.S. Королев. 《IT-1坦克殲擊車在部隊(duì)中的使用》?？d于《技術(shù)與武器》2010年第1、2期 / otvaga2004.ru