9月15日，2026款嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）上市，發(fā)布了鯤鵬和乾崑兩大智能化系列，提供PHEV和EV兩種動力模式共8個配置版型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為32.99—43.99萬元。新車上市后18小時大定突破10000臺，其中頂配乾崑Ultra版訂單占比超50%，充分說明2026款嵐圖夢想家的高端化之路取得成效。事實上，在今年6月到8月，嵐圖夢想家已經(jīng)連續(xù)三個月奪得全國新能源MPV銷量冠軍。當(dāng)然，針對不斷變化的用戶需求，新車也在快速升級產(chǎn)品去適應(yīng)。

什么是快速變化的用戶需求？在插混車經(jīng)歷了幾年市場培育后，越來越多的插混用戶希望純電續(xù)航更長、充電更快，在市區(qū)或跨市都能純電出行。說白了，就是用戶希望把插混車當(dāng)電車用，油箱里的燃油僅作為最后的心理保障，最好不用它。為了達到這個目的，2026款嵐圖夢想家升級了800V嵐海智能超混系統(tǒng)，提供800V高壓三電架構(gòu)與5C超充。Max和Ultra版的電池升級為62.5kWh的大電池包，已經(jīng)超過了很多純電車，CLTC純電續(xù)航達350km，成為目前純電續(xù)航最長的混動MPV。

CLTC理論續(xù)航350km，在更加接近真實駕駛的條件下，WLTC續(xù)航能夠達到300km。如果市區(qū)代步每天跑40km，基本一周都不用充電。對于一些商務(wù)接待車輛，也足夠一天所需，無需當(dāng)日充電，不耽誤生意。對于百公里左右的跨城如廣州到深圳、上海到杭州，控制好車速，純電來回都夠了。到了節(jié)假日，大多數(shù)省內(nèi)出行也能實現(xiàn)只用電不燒油，例如從深圳到汕頭，單趟距離是300km多，可以輕松跑到一半路程，再利用5C超充補電，這臺車本身的峰值充電功率達320kW，電量從20%充至80%只要12分鐘，服務(wù)區(qū)的充電樁即使沒有這么高的功率，只要能達到一半功率，也就多花幾分鐘，也足夠用純電跑完剩余里程。在即將到來的國慶小長假，高速服務(wù)區(qū)的充電樁會非常搶手，對于它的用戶而言也沒有任何焦慮，畢竟它的CLTC虧電油耗也只有5.26L/100km，即使把電用完也不慌，略微燒點油也輕松到。這就意味著，跑長途也可以在用電和用油之間靈活切換，這種高度的能源自由，是其他車無法提供的。

嵐圖夢想家尺寸分量很足，軸距達到3200mm、車長超過5米3，此前有用戶反饋大車身在市區(qū)窄路掉頭比較麻煩、狹小的車位停車也有些困難。為了解決這個問題，2026款嵐圖夢想大部份車型首次增加了智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪有單側(cè)最大5度轉(zhuǎn)向角，左右最大角度達到10度，在低速掉頭時后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，使得最小轉(zhuǎn)彎半徑縮短到了5.9米，2車道的寬度基本可以一把轉(zhuǎn)過來，不用再倒一把，便利度大大提升。另外，有了后輪轉(zhuǎn)向加持，高速變線動作后輪的循跡性大幅度提升，車身更平穩(wěn)，舒適性也提高了。

2026款嵐圖夢想家還是全球首搭華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5的MPV。華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上包括192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達和豐富的視覺感知系統(tǒng)，可以實現(xiàn)無圖城市NCA、高速NCA等全場景智能輔助駕駛功能。相比ADS3，采用了全新WEWA架構(gòu)，系統(tǒng)云端訓(xùn)練難例數(shù)據(jù)提升1000倍，端到端時延降低50%，重剎率降低70%，通行效率提升20%，實際體驗更絲滑流暢也更安全。泊車輔助能夠應(yīng)對各種復(fù)雜車位，也在很大程度上解決了新手司機害怕泊車的問題。

鴻蒙座艙5基于 MoLA 架構(gòu)最新版本打造，其打通了生態(tài)應(yīng)用、智能算法和座艙硬件，能拓展更多智能場景，構(gòu)建出行、音樂、影視等個性化空間。人車交互體驗上，從簡單的問答式交互變成主動式的全能伙伴。例如車主如果在后排睡著，系統(tǒng)通過攝像頭感知后，會主動把遮陽簾降下來，同時調(diào)低各種音量，帶來更加具有人性關(guān)懷的主動式體驗。新車還首搭A(yù)I零重力按摩艙，具備AI自適應(yīng)腰部支撐和26點叩擊按摩功能，跟人的手指按摩很接近。還新增AR感應(yīng)尾門等配置，提升便利度。

車型選擇方面，咱們看看2026款嵐圖夢想家?guī)卓钴囆驮谂渲蒙嫌惺裁床煌撊绾芜x擇。首先，從動力類型，分為EV及PHEV，EV是純電車，CLTC續(xù)航里程全部都是700km，非常適合以市區(qū)代步為主、活動范圍在省內(nèi)的用戶。PHEV是插電混合動力，多了發(fā)動機與油箱，適合有跨省出行的長途旅行。而鯤鵬與乾崑的差異主要是車機與輔助駕駛系統(tǒng)，其中鯤鵬車型采用的嵐圖逍遙座艙2.0系統(tǒng)和嵐圖鯤鵬智駕2.0系統(tǒng)，而乾崑車型采用的是鴻蒙座艙5和乾崑智駕ADS4。鯤鵬車型雖然在智駕輔助上少了激光雷達，功能上也不支持市區(qū)領(lǐng)航，但它的高快領(lǐng)航也挺好用，跑長途同樣輕松。另外，它的前排車機提供兩塊15.4英寸大屏，長途旅行副駕的娛樂更豐富。

Pro車型與Max車型的主要差異是純電續(xù)航里程，且EV版沒有Pro型。PHEV的Pro型CLTC純電續(xù)航是235km，相比Max版是少了些，但在同級其他車型依然有優(yōu)勢。比如騰勢D9兩驅(qū)版車型最長CLTC純電續(xù)航是200km，四驅(qū)車型只有190km，別克GL8 PHEV的CLTC純電續(xù)航是202km。具體到車型來看，2026款PHEV 鯤鵬Pro的指導(dǎo)價是32.99萬元，相對同價位對手，除了純電續(xù)航更足、動力更強、能耗更低，配置還更足。它提供前排電吸門、AR 后備箱、二排電動隱私簾、前雙叉臂后五連桿獨立懸架、全鋁前后副車架、AI懸浮重力座椅、13L雙門智能冷暖箱、17.3英寸后排娛樂屏、29英寸高清AR-HUD等配置，對于預(yù)算有限的用戶，已經(jīng)足夠滿足需求。

當(dāng)然，考慮到高端用戶對于智能化體驗有更高要求，建議預(yù)算充足的用戶盡量還是上高配PHEV乾崑Max或PHEV乾崑Ultra版，這兩款車型指導(dǎo)價分別是38.99萬元和42.99萬元，把我們前面介紹的所有優(yōu)勢都集齊了。這兩者之間的主要配置差異就是空氣懸掛和智能魔毯功能，還有三排座椅的通風(fēng)加熱以及香氛系統(tǒng)。用戶可以根據(jù)自己的預(yù)算和需求去選擇。

侃弟點評：

嵐圖夢想家近三個月連續(xù)成為全國新能源MPV的領(lǐng)頭羊，說明用戶對于MPV的高智能化是有需求的。而2026款嵐圖夢想家不僅進一步深化了智能化，把乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5直接裝車，還徹底升級了三電系統(tǒng)，讓插混車向著純電車再靠近一步，用戶無論市區(qū)代步還是長途出行，都可以純電驅(qū)動，成本大幅度降低、舒適性進一步提升，油箱真的變成了最后一層心理安全防線。2026款嵐圖夢想家訂單出色，而且頂配乾崑Ultra版訂單占比超50%，說明在高端圈子，用戶認(rèn)可高度智能化與深度電動化的路線。