所有的汽車宣傳中，誰不說自己是高端品質呢？“全能高端” 似乎是一樣耀眼的包裝紙，消費者看膩了，品牌卻樂此不疲。但是，如果你最近關注到的是20萬內(nèi)中大型新能源MPV銷量、15-20萬國產(chǎn)MPV汽車之家關注度以及汽車之家、易車、懂車帝三大權威平臺MPV口碑榜，你會發(fā)現(xiàn)摘得桂冠的無一不是星海V9（參數(shù)丨圖片）。星海 V9 的 5 項權威大獎里，藏著的全是能落地的實在技術。從車身安全到智能駕駛，每一項榮譽背后，都是能被日常用車場景驗證的硬實力 —— 畢竟對家庭用戶來說，“獲獎技術” 不如 “用著放心” 來得實在。

給家人的 “移動安全屋”坐擁 57 項專利

我們總對自己說，成績不重要，但成績何嘗不是證明實力最簡單的方式呢？2024 “中國十佳車身”+“最佳低碳獎” 的雙榮譽，相當于車身領域的 “安全與環(huán)保雙認證”。要知道 “中國十佳車身” 由中汽中心評選，需通過中美歐三大碰撞標準測試，連嵐圖等高端車型都要靠這項獎證明實力。

星海V9車身超過七成用高強度鋼材，就像給車穿了 “鋼筋鐵骨防護衣”。其中 20.5% 是熱成型鋼 —— 這種鋼硬度堪比飛機起落架，能在碰撞時像 “肋骨” 一樣撐住座艙，哪怕發(fā)生意外也能給家人留出逃生空間。平時帶老人孩子出行，過爛路車身不發(fā)飄，這就是 “十佳車身” 的實在安全感。獲獎的低碳工藝不是虛頭，實際用車時能減少有害物質排放，有孩子的家庭不用怕車內(nèi)異味殘留。

星海 V9 的 57 項核心專利不是 “抽屜里的榮譽”，其中《基于 C-NCAP 兼 C-IASI 于一體車身結構設計》還拿了東風集團高價值專利獎。這些專利轉化成了實實在在的體驗：車身更安全、混動更省油、智能駕駛更靠譜，相當于每一項專利都在為家庭出行 “加分”。

1300km 續(xù)航的“高速領航員”說走就走

星海V9的馬赫電混系統(tǒng)拿了 2025 “世界十佳混合動力系統(tǒng)”，整車更是 “世界十佳混動車型”，這相當于混動領域的 “奧斯卡雙獎”，評判標準涵蓋熱效率、續(xù)航、平順性三大硬指標。這一系統(tǒng)的熱效率達到了45.18%，就好比家用的煤氣灶升級成了“節(jié)能灶”一樣，發(fā)動機把汽油轉化為動力的效率超高，就像節(jié)能灶燒同樣多的氣能做更多菜。實測市區(qū)通勤百公里油耗才 1.2L，一周充一次電就行，比開燃油車省一半錢。

1300km 的續(xù)航意味著從北京開到上海，中途都不用加油，并且在路上也不需要擔憂電能不夠，空調(diào)、音響盡管放心使用。饋電狀態(tài)跑高速，百公里油耗也才 6.5L，對家庭 MPV 來說堪稱 “省油神器”。如果需要補能，也僅需要一杯咖啡的時間。

2024 世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽的 “最佳領航輔助獎”+“豪華智電 MPV 綜合冠軍”，意味著它在 30 萬內(nèi) MPV 里，智能駕駛能力是公認的強悍。相當于在高速上有了 “副駕老司機”。設定好導航后，車能自己判斷什么時候變道、超車，快到匝道時提前 2.5 公里就自動并到最外側車道，不用你手忙腳亂打方向。L2 + 輔助 = 長途 “減壓神器”，自適應巡航能跟著前車走，車道保持會把車 “粘” 在車道中間，單人開幾百公里高速，不用一直緊繃著神經(jīng)，腳也不用老踩油門剎車。以前帶家人長途自駕要歇三次，現(xiàn)在開著 NOA，中途只停一次服務區(qū)。就算是新手，遇到高速匯入主路，車也能自己找時機并入，不用怕被后車催。

車探說：

大獎從不騙人，實在才是真高端。星海 V9 的這些獎項，沒有一個是靠 “高端話術” 換來的 ——“十佳車身” 是撞出來的，“十佳混動” 是跑出來的，“智能冠軍” 是試出來的。對選 MPV 的家庭來說，比起虛無的 “高端定位”，這種能護安全、省成本、減疲勞的技術，才是真正的 “硬實力”。而 17.99 萬起的價格，更讓這份技術實力變得人人都能觸手可得。